| Сегодня 1 декабря, воскресенье |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 Себастьян Феттель догнал Михаэля Шумахера2013-11-05 13:54:25 Немец Себастьян Феттель («Ред Булл») снова порадовал своих болельщиков. Уже в ранге четырехкратного чемпиона мира он блистательно выиграл очередной этап автогонок в классе «Формула-1». На этот раз ему рукоплескала публика в Абу-Даби на автодроме Яс Марина. Выиграв Гран-при Абу-Даби, Феттель в очередной раз подкорректировал таблицы рекордов «Формулы-1». Во-первых, воскресная победа стала для него седьмой подряд в нынешнем сезоне. Это повторение достижения великого соотечественника Михаэля Шумахера, установленного в 2004 году. Во-вторых, Феттель в 60-й раз в карьере заехал на подиум, сравнявшись с другой легендой – бразильцем Нельсоном Пике (восьмое место по данному показателю в истории «Ф-1»). В-третьих, немецкий пилот в течение всей гонки никому не отдавал лидерство, завоеванное на самом старте. Теперь в его активе 11 таких гран-при. Выше – лишь шотландец Джим Кларк (13) и бразилец Айртон Сенна (19). Наконец, Феттель имеет потрясающую возможность улучшить рекорд всех времен и народов, установленный им же самим – по количеству очков, набранных за сезон. В 2011-м Себастьян набрал 392 балла. Сейчас у него – 347. За победу, напомним, дается 25 очков, а до финиша сезона осталось две гонки. Миссия, как говорится, выполнима. Поул-позишн в Абу-Даби выиграл, впрочем, не Феттель, а его многострадальный напарник Марк Уэббер. Однако, как это часто случается с австралийцем, он не слишком удачно стартовал в воскресной гонке, сразу пропустив вперед себя не только шустрого Феттеля, вышедшего на старт с позолоченным шлемом, где красовалась огромная римская цифра «IV», но и Нико Росберга из «Мерседеса». Именно эта тройка и оказалась в итоге на подиуме. Феттель сразу уехал в отрыв. А Уэббер на 20-м круге вернул-таки себе вторую позицию. Пожалуй, главным неудачником минувшего этапа стоит назвать Кими Райкконена («Лотус»). Финн отлично провел квалификацию, показав пятое время. Однако рутинная техническая проверка после заездов показала: днище его болида не имеет требуемой жесткости. В результате Райкконену пришлось стартовать в воскресенье с последней, 22-й позиции. А уже в самом начале гонки будущий пилот «Феррари» крайне неудачно «поцеловался» с «Катерхэмом» Гидо ван дер Гарде. Вроде и удар был не сильным, по касательной, но болид финна оказался выведен из строя. Злоключения Кими на этом не заканчиваются. На днях стало известно, что он не получает в «Лотусе» зарплату и положенные по контракту бонусы. Босс «Больших призов» Берни Экклстоун уже публично посочувствовал финну, попутно добавив, что повлиять на ситуацию никак не может. Однако вполне вероятно, что Райкконен вынужден будет пропустить два оставшихся заокеанских этапа нынешнего сезона. Кстати о контрактах. В воскресенье было подписано соглашение о включении в программу грядущего Гран-при России так называемых «гонок поддержки». В конкретном случае – этапов мировых серий GP2 и GP3. Это важный момент, ведь в данных гонках представлены не только русские пилоты, но и полноценная российская команда – Russian Time (правда, с иностранными пилотами – англичанином Сэмом Бердом и французом Томом Диллманом). В минувший уикенд, к слову, она выиграла первый в своей истории аналог Кубка конструкторов в GP2. И это – в дебютный же сезон! Примечательно, что сразу две команды набрали равную сумму баллов – кроме Russian Time еще и британский Carlin. Но благодаря большему числу побед в сезоне главный приз забрали наши. Ну а в серии GP3 местная публика стала свидетельницей триумфа Даниила Квята, который со следующего сезона дебютирует в качестве призового пилота в «Ф-1». Россиянин перед последним этапом шел в личном зачете на втором месте с небольшим отставанием от лидера, аргентинца Факундо Регальи. Однако уже после первой гонки Квят решил все вопросы в свою пользу. Победа в квалификации, лучшее время на круге (за то и другое в GP3 тоже начисляют очки) и, наконец, выигрыш самой гонки. Регалья финишировал лишь 15-м… Уже на этой неделе, если ничего не сорвется, Даниила ждут командные тесты в Италии. После чего уже ничто не сможет помешать ему получить суперлицензию для участия в чемпионате мира-2014 в классе «Формула-1». Источник: Тэги: автоспорт Последний отчет в этом сезоне2013-10-30 10:39:20... ) отдельно взятых журналистов - автоспорт я любил, люблю ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: автоспорт, кроссу, ралли, россии, чемпионат Себастьян Феттель в четвертый раз подряд чемпионом мира по автогонкам в классе «Формула-1».2013-10-29 22:13:00 Вчера немец Себастьян Феттель из команды «Ред Булл» оформил четвертый подряд титул чемпиона мира по автогонкам в классе «Формула-1». В Индии, на международном автодроме Будды, он одержал уверенную победу, продемонстрировав безупречный пилотаж. Шанс на то, что Фернандо Алонсо («Феррари»), занимавший вторую строчку в зачете пилотов, сумеет отложить инаугурацию Феттеля хотя бы на недельку, до следующего этапа в Абу-Даби, свелся почти к нулю уже в квалификации. Золотой Себ уверенно выиграл третий сегмент, тогда как испанец показал лишь восьмое время, отстав на полторы с лишним секунды. Алонсо, к слову, вновь остался позади своего напарника Фелипе Массы – бразилец, чье будущее в «Ф-1» пока туманно, квалифицировался пятым. Между Феттелем и Массой втиснулись два пилота «Мерседеса» Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, а также Марк Уэббер из «Ред Булл». Последний гвоздь в гроб с чемпионскими амбициями Алонсо был вбит в первом же повороте после старта воскресной гонки. В суете и толкотне его болиду, образно говоря, отдавили ноги. Сначала два «поцелуя» с машинами Кими Райкконена («Лотус») и Уэббера, затем контакт колесами с «маклареном» Дженсона Баттона – и вот уже алая «феррари» зарулила на пит-лейн, менять носовой обтекатель. Вернулся испанец на трассу лишь 20-м. И цифры «1571» на его шлеме (Фернандо захотел напомнить публике, что именно ему сегодня принадлежит рекорд по количеству очков, набранных в «Формуле-1») в данном контексте казались форменной нелепицей. Ведь уже семь лет он не может заполучить вожделенный чемпионский титул. У Гран-при Индии были совсем другие герои. Феттель, который с самого старта захватил лидерство. Масса, к которому это лидерство перешло спустя три круга, когда немец отправился на ранний пит-стоп. Уэббер, вышедший на первую позицию к десятому кругу – после пит-стопа Массы... Австралиец держался в лидерах долго. Вплоть до 29-го круга, пока не настала пора первый раз менять резину. Однако затем случилось странное. Переобувка в «софт» нужного эффекта не дала, и уже спустя четыре круга Уэббер вновь заехал в боксы – за более жестким комплектом шин. Отставание от Феттеля, вернувшегося на первое место, выглядело уже серьезным, но шансы на вторую ступень подиума были вполне реальными. Однако они умерли в одночасье, на 40-м круге, когда Марк услышал по радиообмену команду с капитанского мостика: «Прости, парень... Нужно срочно остановить машину в безопасном месте за пределами трассы». Телеметрия показала серьезные проблемы с электронной начинкой болида... Таким образом, на втором месте довольно неожиданно оказался Райкконен, изначально сделавший ставку только на один пит-стоп, а за ним, изрядно поодаль, расположились Росберг, Ромен Грожан («Лотус»), прорвавшийся из совсем безнадежных стартовых глубин, и Масса. Финн берег шины, как только мог, но ближе к концу гонки они все-таки начали терять свои волшебные свойства. Сначала, за восемь кругов до финиша, Райкконена прошел Росберг, а еще через пять кругов – Грожан с Массой. Финн плюнул на тактику и рванул в боксы за новым комплектом резины, что позволило ему в самой концовке показать абсолютно лучшее время на круге и добавить тем самым еще один пункт в таблицу личных достижений. 39 быстрейших кругов в карьере – это третий результат в истории после Михаэля Шумахера (77) и Алена Проста (41) и лучший среди действующих пилотов. Ну а Феттель, Росберг и Грожан в таком же порядке приехали к призовому подиуму. Золотой Себ в честь четвертого чемпионского титула устроил небольшое шоу для болельщиков: сначала несколько раз «крутанул жука» перед трибунами, а потом выбрался из кокпита и встал перед своей чудо-машиной на колени. Ликование команды «Ред Булл» было двойным: победа Феттеля в Гран-при Индии принесла «красно-синим» еще и досрочный успех в Кубке конструкторов. Также четвертый подряд. Во время блиц-интервью сразу после награждения Феттель с трудом подбирал слова. «Я не знаю, что сказать... Я опустошен. Мне столько важного сейчас нужно сказать, и ничего не приходит на ум... Феноменальный сезон. Очень сильный командный дух. Прекрасная машина и люди, которые работают на нее. Она была феноменальна сегодня и на протяжении всего сезона. Я не мог бы просить и желать большего... Спасибо всей команде. Всем, кто стоит за нами. Это лучший день в моей жизни! А еще – у нас теперь фантастическая статистика. Я не верю: достигнуть таких вершин за столь малый промежуток времени!» К слову, о статистике. Феттель в минувшее воскресенье сделал очень показательный хет-трик: он выиграл все Гран-при Индии. Этот этап был включен в календарь чемпионата мира в 2011 году, и в нынешнем сезоне, не исключено, проводился в последний раз... Положение пилотов в личном зачете: 1. Феттель – 322 очка, 2. Алонсо – 207, 3. Райкконен – 183, 4. Хэмилтон – 169... Зачет Кубка конструкторов: 1. «Ред Булл» – 470 очков, 2. «Мерседес» – 313, 3. «Феррари» – 309, 4. «Лотус» – 285... Источник: Тэги: автоспорт Язычники на Дакаре2013-10-29 21:53:30 + развернуть текст сохранённая копияТэги: автоспорт Первый африканский спецучасток2013-10-29 21:51:26 + развернуть текст сохранённая копия Тэги: автоспорт
Главная / Главные темы / Тэг «автоспорте»
|
 
Категория «Размышления»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
Загрузка...
