Покидая прекрасный Киев, хочется возвращаться в этот город вновь и вновь.

Но

Ryanair отказался от выхода на украинский рынок

Это печально, но интересно как зарабатывает ирландский лоукостер

По словам Рябикина, перевозчик поставил ряд ультимативных требований, не соответствующих украинскому законодательству. Среди них бесплатные аэронавигация, стойки регистрации, стоянки такси, площади под рекламу, офисы продажи билетов, требования о 60 днях кредитования со стороны аэропорта и выплата им 35% прибыли от деятельности магазинов дюти-фри, а также закрепление пассажирского сбора в сумме $7,5 на 5 лет.

Исходя из этого глава "Борисполя" не намерен подписывать договор с лоукостером, пока не будут сняты все разногласия в пунктах договора.

"Я могу заявить, как менеджер государственного предприятия, что этот контракт нам не выгоден", – отметил он.

Министр жалуется на могущественных конкурентов

"Внимательно просмотрел пресс-конференцию: как нам не нужен Ryanair и как дешевые авиаперевозки плохо влияют на государство и его граждан. Напомнило мне недавний репортаж на "1 + 1", в котором украинцев убеждали, что 500 долларов за авиабилет - это хорошая цена, а 20 евро за такой же перелет - это непосильно и не нужно никому. Удивительно, что Ryanair требует вообще какие-то условия, они должны были заниматься благотворительностью, взять кредит в долларах под 25% годовых в "Приватбанке" и дать возможность беззаботного дальнейшего обогащения для украинских топ-государственных служащих и олигархов. ИКЕА, Дженерал Электрик, ООО Ворлд - абсолютно лишние тоже в стране, Конча-Заспа которой родила Христа, слонов и полностью уничтожила коррупцию и олигархию до момента их непорочного зачатия. Удивительно, что один из лучших юристов Украины не знает, что конфиденциальные условия договора разглашать запрещено, а особенно фантазировать на их тему, когда даже аэропорт "Львов" подписал контракт без этих позиций", - прокомментировал министр инфраструктуры Владимир Омелян ситуацию с заходом в Украину лоукоста Ryanair.

Лично я улетаю WizzAir из аэропорта Жуляны, и не понимаю почему Ryanair хотят Борисполь. Они же всегда используют маленькие второстепенные аэропорта. Но в целом.

предложение действительно с 05.07.2017 по 17.07.2017
перелет возможен с 20.09.2017 по 24.03.2018

Санкт-Петербург - Тель-Авив

подробные условия и цены смотрите на сайте

предложение действительно с 05.07.2017 по 17.07.2017
перелет возможен с 20.09.2017 по 24.03.2018

Москва - Тель-Авив

подробные условия и цены смотрите на сайте

И снова наша рубрика "я летаю лоу-костом"

Ryanair придумали новую фишку. Чек-ин открыт за 30 дней, но только при условии платного выбора места за 4-11 евро. А бесплатный чек-ин открывается за 4 дня до полета.

Но Wizzair конечно круче всех изголились. У них теперь ручная кладь делится на два вида - очень маленькая бесплатно, и классическая 56×45×25 за 10 евро.

Мне может и хватило бы сумки 42x32x25 на пару дней, но где ж ее взять, если куплен Samsonite под стандартную ручную кладь 56см.

Чекин онлайн у авиакомпании Easyjet открывается за 30 дней до вылета. Боардинг пасс добавляется в Wallet на айфоне, и потом его прикладываешь к сканеру в Шенефельде на раз-два.

Чекин онлайн у авиакомпании Wizz тоже открывается за 30 дней, но в связи с тем что аэропорт вылета Жуляны не поддерживает мобильные посадочные талоны, то нужно делать чекин в десктопе и потом печатать пасс в хард копи.

Ну и чекин онлайн украинской авиакомпании МАУ открывается за 48 часов до вылета. Впрочем, как и у другого знакомого псевдолоукостера El Al UP. Что-то подсказывает мне, что мобильный боардинг пасс в этом случае тоже окажется недоступной роскошью.