Відповідь знають всі. Та це й очевидно. Старий вокзал мав площу у 10 разів більшу від нового. При будівництві нового так сильно економили кошти, що навіть не збудували вестибюль. А зал очікування, суміщений з квитковими касами, в непогоду не може вмістити всіх пасажирів, що очікують свої поїзди. Вихід з підземного переходу прямо під відкрите небо. А ще обіцяли збудувати накриття над приміськими платформами. Коли у 2011 році до Дня Незалежності приносили в жертву старий – запевняли, що новий буде в 100 разів кращий. Тільки, нажаль, відповідати за свої слова тепер ніхто не хоче...

Громадський актив Фастова

 Прискорений приміський електропоїзд починає курсувати з 18.11.2013:
6080 Фастів 7:22 – Київ-Пас. 8:25 (від Фастова до Київ-Вол. без зупинок).
6081 Київ-Пас. 18:26 – Фастів 19:24 (від Київ-Пас. до Фастова без зупинок).

Вартість проїзду – 8 грн, для проїзду дійсні абонементні проїзні квитки. Призначення такої зручної електрички – це не великодушна милість від залізниці, а результат згуртованої дії тисяч фастівчан. Ініціативною групою протягом останніх двох місяців в електричках було зібрано та направлено на адресу Укрзалізниці та Міністерства Інфраструктури більше 500 скарг з конкретними вимогами щодо покращення приміського залізничного сполучення. Дуже допомогла активність фастівчан на сторінці Укрзалізниці у мережі Facebook, які піддавали жорсткій критиці стан приміського сполучення та висловлювали своє невдоволення, коли УЗ погіршувала графіки курсування електричок. В результаті, спільними зусиллями у вересні вдалось відвоювати продовження курсування електрички в 6:57 до ст.Київ-Пас. та додаткову ранкову електричку в 6:16. Прискорену приміську електричку можна вважати другою великою залізничною перемогою, після мітингу „Останній потяг” у травні 2012 року.

А тим часом народний депутат Сольвар ще тільки збирає підписи у своїх червоних палатках... Хоча це мав зробити саме він. Хоча б тому, що займає у Верховній Раді посаду першого заступника голови Комітету з питань транспорту і зв'язку. Нагадаємо, що посаду голови цього комітету обіймає „великий хундаїзатор” Борис Колєсніков.

Продовжуємо разом боротись за виконання Укрзалізницею решти вимог: складання зручного графіка (без обгонів) для електрички в 6:50, призначення додаткової фастівської електрички до Києва (7:26), та з Києва (18:19).  

Громадський актив Фастова