К сожалению, в приоритетах бюджетной политики практически ничего не изменилось.

Также без предварительной           серьезной проработки, также галопом через Государственную Думу. Поправки депутатов не только «чужих», но и «своих» отклоняются фактически без нормального рассмотрения.  Студентов в суматохе, (а может  специально) лишили бесплатного проезда  на жд транспорте и по-моему так и не исправили этой ошибки. Приватизация будет продолжена теми же темпами, если не быстрее… 
   Никаких серьезных подвижек к более эффективному сбалансированному и главное, направленному на развитие отечественной экономики бюджету.

После принятия Федерального Бюджета в целом я постараюсь дать свой развернутый анализ главного финансового документа страны на следующий год и тех= тенденций в экономике. Которые уже обозначились..

    Вот такие новости.     http://news.mail.ru/economics/10927257/?frommail=1

   Самое интересное, что после массовой приватизации месторождений и НПЗ, новые хозяева так и удосужились вложиться в модернизация, как нефтедобычи, так и нефтепереработки. Нефть, как добывалась, так и добывается теми же старыми варварскими способами, как и раньше. За все постсоветские годы не было построено ни одного нового НПЗ. До сих пор так и не проведена реконструкция и модернизация многих старых. Итог неутешителен: перейти на стандарт «Евро-3» наши нефтяные компании не успевают.

   Вот и вся «эффективность»  частного сектора в этой сфере. Получая сверхприбыли, наполняя оставшимися от серых схем налоговыми, акцизными  и другими платежами существенную часть бюджета страны «эффективные» собственники старались и сатраются просто «урвать» побольше, ничего не вкладывая. Это в полной мере можно отнести и к таким компаниям, как BP, . Оказалось легче продать свою доллю гос. компании, чем развивать производство.

Если Россия действительно начнет импортировать бензин, хотя бы  даже и из дружественной Белоруссии, - это просто позор. В отставку нужно отправлять как минимум Руководителя Минтопэнерго, но этого далеко не достаточно…

Как увеличить конверсию Вашего сайта (бесплатная книга)

(с) Блог Димка (@dimokru): seo/smo, бизнес, блогосфера.

Монетизация блогов: ссылками, тизерами, баннерами

• Конференция – Интернет маркетинг и продажи в B2B
• Дамир Халилов: маркетинг в социальных сетях
• 12-13 мая в Москве – Копирайтинг-2012

1. П/х «Адмирал Нахимов»: — капитан Марков Вадим Георгиевич, 1930 г. рождения, член КПСС с 1958 г., образование — Одесское Высшее Инженерное морское училище им. П. С. Нахимова (ОВИМУ), начал работать в должности капитана в 1959 г., на п/х «Адмирал Нахимов» — с 10 октября 1984 г. — Второй помощник капитана Чудновский Александр Рувинович, 1930 Далее...

Запись Квалификация капитанов и судоводительского состава судов, находившихся на вахте впервые появилась Крым сквозь время.