Японцы для себя делают совсем не так, как для нас.

У них для себя прямоугольные автомобили:




И ванны:




А для европейцев они любую зализанную хуйню склепают, главное, чтоб покупали.


А высота потолка в плацкарте равняется ровно моему обутому росту - 185 см. Каждая койка имеет свою занавеску, которая закрывается на липучку (не то, что Китай).




А морковки в Японии выше колена. Никогда таких длинных не видал.




Кстати, на улицах тут невероятная чистота. Грязных машин нет. Грязи тоже. Снег - идеально белый. А через каких-то сто километров - Южно-Сахалинск, между прочим.




Листья тут тоже не убирают, это одна из важнейших составляющих чистоты (листья укрепляют почву и не дают земле разлетаться и утекать на асфальт).




А еще - в Японии дохуищща велосипедов. В отличие от Китая, где все давно пересели на электроскутеры, японцы крутят педали ногами.

И самое главное - тут практически нет велодорожек. Японцы считают, что велосипедист прекрасно справится и по тротуару.

Боже, помоги Москве избавиться от этого наваждения, от никому нахуй не вонзившихся велодорожек. За все лето я встретил в Москве десять велосипедистов, а дорожек понастроили столько, как будто все население подрабатывает велокурьерами. В Японии каждую минуту проезжает велосипед, а велодорожек нет.




В целом мое представление о стране сильно поменялось. Может, потому что и страна на месте не стояла. За десять лет тут стало значительно лучше и комфортнее, хотя и было неплохо.

Компания Toyota представила на выставке SEMA новый экспедиционный внедорожник UUV (Ultimate Utility Vehicle). По сути это «мобильная рабочая станция», настоящий микроавтобус-минивэн в вездеходном исполнении, предназначенный для путешествий по дорогам и пересеченной местности, с высокотехнологичным оборудованием салона и прочими инновационными решениями.

В настоящее время существует большое количество вариантов велосипедных замков от обычных до электронных с сигнализацией. Но новый противоугонный велозамок Grasp Lock отличается от них тем, что его практически невозможно взломать на электронном уровне. В его функционале присутствует биометрический датчик, который распознает отпечаток пальца владельца и только при его прикосновении разблокирует велосипед.

Умеете водить велосипед одной рукой?

Существует большое количество экстремальных типов велосипедов, которые мы никогда не увидим в Tour de France. Происходит это по разным причинам. Например, некоторые типы предназначены для выполнения трюков, для чего существуют различные варианты BMX. Другие, являясь супер скоростными байками, не соответствуют правилам Международного Союза Велосипедистов (Union Cycliste Internationale, сокращенно UCI). В то же время они намного превышают традиционные велосипеды по всем параметрам.