Чтобы вернуть военное присутствие в Мировом океане, необходимо вспомнить опыт «черных беретов»


«Ответный ход», «Одиночное плавание»… Эти советские фильмы-боевики когда-то наполнили энтузиазмом сердца сотен мальчишек, мечтавших надеть красивую черную форму морских пехотинцев. В рядах элитных подразделений можно было выковать настоящий мужской характер, получить хорошую боевую подготовку и отдать два года интересной службе с перспективой побывать за границей, для многих наших соотечественников, особенно парней из глубинки, тогда недоступной…

В начале нового тысячелетия российское руководство продемонстрировало решимость вернуть свое военно-политическое присутствие в ряде регионов мира, некогда являвшихся сферой геополитических интересов Советского Союза. Кремль не ограничился декларативными заявлениями, осуществив практические шаги в данном направлении.

Вот только несколько примеров. В 2007–2008 годах был предпринят поход в Атлантику и Средиземное море группировки Северного флота во главе с авианесущим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», осуществлено боевое дежурство российских кораблей у берегов Африканского Рога, проведены в Индийском океане российско-индийские учения «Индра-2009».


В этой связи, несомненно, у многих возникает резонный вопрос: нужна ли России игра мускулами в Мировом океане в условиях серьезнейших проблем, переживаемых и страной, и ее Вооруженными Силами?

Нам представляется актуальным изучение наиболее успешных операций с участием «черных беретов» в период холодной войны в контексте анализа военно-политической ситуации в странах, где они высаживались. Приведем только несколько примеров действий советской морской пехоты за границей.

У берегов Египта

В 1955 году лидер Египта Абдель Насер добился вывода из страны британских войск и взял курс на сближение с СССР. Впервые у Москвы появилась реальная возможность установить свое влияние на Ближнем Востоке, что нашло отражение прежде всего в военно-техническом сотрудничестве с Каиром: поставки советского вооружения осуществлялись в страну пирамид через Чехословакию.

Перевооружив армию, Насер объявил в 1956 году о национализации Суэцкого канала, фактический контроль над которым осуществляли финансовые круги Франции и Великобритании. Примечательно, что на столь радикальное решение египетского президента подвиг отказ США финансировать строительство жизненно важной для Египта Асуанской плотины.

В ответ Великобритания, Франция и Израиль подписали соглашение о проведении операции под кодовым названием «Мушкетер». Попытка ее осуществления вызвала протест СССР и неудовольствие США – европейские державы не поставили своего заокеанского союзника в известность о предстоящих боевых действиях против Египта.

В конечном итоге дипломатическими усилиями Кремля и Белого дома агрессия против Египта была остановлена, а израильские войска выведены с оккупированного ими Синайского полуострова.

Однако спустя десятилетие отношения между Каиром и Тель-Авивом обострились вновь: в июне 1967 года между двумя странами вспыхнула война. Израильтяне нанесли поражение египтянам и вновь заняли Синай. Кремль отреагировал предельно жестко, разорвав 10 июня 1967 года дипломатические отношения с Тель-Авивом и отправив оперативную эскадру Черноморского и Северного флотов к берегам Египта.

В Порт-Саид вошли советские десантные корабли, высаженный с них отдельный 309-й батальон морской пехоты Черноморского флота занял оборону во втором эшелоне египетской армии, существенно укрепив ее позиции: израильтяне прекратили обстрел прилегающей к Порт-Саиду территории.

С 1967 года и вплоть до окончания арабо-израильской войны в 1973-м основным местом базирования ВМФ СССР в этом регионе был Порт-Саид. Перед советской морской пехотой стояла задача: прикрытие Порт-Саида, Порт-Фуада и Суэцкого канала с моря. Кроме того, в случае поражения египетской армии (а по своим боевым качествам она уступала Армии обороны Израиля) «черные береты» должны были осуществлять охрану и эвакуацию советских военных советников.

Не прошло и десяти лет, как тлеющий на Ближнем Востоке конфликт разгорелся с новой силой: в 1973 году началась война Судного дня. Израильские танки пересекли Суэцкий канал, на этот раз подразделений советской морской пехоты не оказалось в зоне боевых действий – предназначенный для высадки в районе Порт-Саида полк находился в тот период в Севастополе.

В этой ситуации главком ВМФ отдал приказ сформировать на кораблях 5-й Средиземноморской оперативной эскадры отряды добровольцев для действий на берегу. Однако высадка импровизированных подразделений «черных беретов» на западном побережье Суэцкого канала не понадобилась – уже 21 октября ввиду безоговорочного поражения арабов президент Египта Анвар Садат обратился к советскому руководству с просьбой о посредничестве для заключения перемирия.

Операции в Могадишо и Массауа

Спустя четыре года после описанных событий началась война между Эфиопией и Сомали. Парадокс ситуации в том, что обе воюющие стороны являлись союзниками СССР. В Сомали президент Сиад Барре решил строить социализм путем причудливого сочетания марксистских идей с исламом. Причудливого еще и потому, что социализм, по крайней мере в теории, возникает на руинах капитализма и представляет собой завоевание рабочим классом политической власти.

Пролетариат же в Сомали практически отсутствовал, а большинство населения страны вело кочевой образ жизни. Однако теория теорией, а на практике решительный и энергичный Барре добился немалых экономических успехов, особенно в традиционной для Сомали легкой промышленности, был взят курс на ликвидацию неграмотности, побеждена оспа.

В области внешней политики Барре активно сотрудничал с СССР, особенно в военной сфере, в 1972-м Могадишо посетили председатель КГБ Юрий Андропов и министр обороны маршал Андрей Гречко. Следствием переговоров стало предоставление в аренду Москве военно-морской базы в районе города Бербера, стратегическое значение которой трудно переоценить – она расположена вблизи от основных нефтедобывающих стран.

Советские специалисты построили в Бербере современнейший для своего времени аэродром, способный принимать тяжелые сверхдальние самолеты. Кроме того, в порту появились узел связи, станция слежения, хранилище для тактических ракет. В том же году Барре нанес ответный визит в Москву.

И продолжало бы сотрудничество Кремля и Могадишо успешно развиваться и дальше, если бы не революция в соседней Эфиопии, приведшая к свержению монархии и захвату власти военными во главе с полковником Менгисту Хайле Мариамом, также изъявившим желание строить социализм.

Вот тут-то возникла проблема. Дело в том, что Барре был сторонником идеи Великого Сомали и претендовал на провинцию Огаден, входившую в состав Эфиопии. Как и любая революция, эфиопская сопровождалась смутой и междоусобной войной, чем и решило воспользоваться сомалийское руководство, захватив вожделенную провинцию.

Кремль оказался перед непростой дилеммой: кому помогать? Позиции Мариама в Эфиопии первоначально были не столь прочны, его противником выступил генерал Абате Атнафу – последовательный сторонник США. Разумеется, Москва поддержала Мариама и одновременно попыталась примирить Сомали и Эфиопию. Барре на словах был обеими руками «за», но, опираясь на сформулированный Владимиром Лениным принцип самоопределения наций, заявил, что Аддис-Абеба обязана предоставить право жителям Огадена самим решать свою судьбу.

Менее знакомый с трудами классиков марксизма Мариам с таким справедливым предложением не согласился. Тогда в Могадишо решили прибегнуть к силе. И ввиду того, что агрессивной стороной оказались сомалийцы, Москва сочла необходимым поддержать Эфиопию. Благодарный Мариам предоставил в распоряжение СССР военно-морскую базу в Массауа.

Разумеется, это вызвало неудовольствие Барре, потребовавшего от советских граждан в кратчайшие сроки покинуть Сомали. Городок, где жили наши соотечественники и их семьи, оказался окружен разъяренной толпой. Сомалийские военные не гарантировали безопасность советских граждан, которых нужно было не только защитить, но и эвакуировать.

Барре запретил советским кораблям приближаться к берегам Сомали, однако командование несшей службу в Индийском океане 8-й оперативной эскадры проигнорировало этот запрет, более того, корабли были приведены в боевую готовность на глазах у подразделений сомалийской армии, а морпехи стали открыто готовиться к десантированию.

Тем временем в городке отключили электричество, в магазинах нашим соотечественникам отказывались продавать продукты питания, когда же советские самолеты были готовы приземлиться в столичном аэропорту, сомалийцы отключили посадочные огни. И тогда в Могадишо был переброшен десант морской пехоты с одним плавающим танком ПТ-76 и двумя бронетранспортерами БТР-60: силы незначительные, но и их оказалось достаточно для благополучного проведения эвакуации – без жертв и серьезных происшествий.

Впрочем, это не должно вызывать удивление, ибо, по словам историка советского Военно-морского флота Александра Розина, «командование сомалийской армии знало, на что способны советские морпехи, не понаслышке. Еще в сентябре-октябре 1972 года в ходе совместных учений в районе порта Буляхар (западнее Берберы) советская морская пехота Тихоокеанского флота с ходу прорвала после десантирования подготовленную противодесантную оборону сомалийских войск и, совершив 80-километровый марш в условиях пустыни, вышла к порту Бербера. На учениях присутствовал и министр обороны Сомали генерал Самантар. Поэтому в ноябре 1977 года после высадки десанта в Могадишо сомалийцы не пытались противодействовать нашим морякам и ни во что не вмешивались».

Конфискованное сомалийцами советское имущество также благополучно эвакуировали. Таким образом, небольшое подразделение морпехов не позволило численно превосходящим силам сомалийской армии и разъяренной толпе местных жителей довести дело до кровопролития и завладеть дорогим оборудованием.

С Массауа все было сложнее – «черным беретам» пришлось войти в боевое соприкосновение с противником. Суть проблемы заключалась в следующем: помимо территориального спора с Сомали эфиопскому руководству приходилось бороться с эритрейскими сепаратистами, выступавшими за создание независимого государства и считавшими предоставленный в распоряжение советских ВМС порт своей территорией. Воспользовавшись войной Эфиопии с Сомали, летом 1978-го отряды Народного фронта освобождения Эритреи подошли к Массауа.

Советское командование приняло решение высадить в этом порту усиленную роту 55-й дивизии морпехов Тихоокеанского флота под командованием Вячеслава Ушакова. Ей и пришлось вступить в бой с повстанцами, при этом наши десантные корабли оказались в зоне действия огня эритрейцев. Это не позволило выгрузить на побережье дополнительное количество техники. Тем не менее благодаря высокому уровню боевой подготовки и слаженности действий вновь обошлось без потерь с нашей стороны и порт был удержан. Отметим, что в защите Массауа приняли участие морпехи не только Тихоокеанского (из его кораблей состояла 8-я оперативная эскадра), но и Балтийского флота.

Учение как предупреждение Пекину

В 1979 году вспыхнул еще один конфликт между соцстранами: КНР развязала войну против Вьетнама. Хорошо подготовленная и имевшая колоссальный боевой опыт, полученный в ходе длительных войн с французами и американцами, оснащенная советским оружием, вьетнамская армия остановила агрессора, не позволив ему продвинуться в направлении Ханоя и Хайфона.

В скором времени Пекин пошел на заключение перемирия. Одной из причин подобного шага китайского руководства стала жесткая позиция СССР, который привел в боевую готовность ракетные войска и 44 дивизии, развернутые на 4500-километровой границе с Поднебесной.

Для нас же важно то, что на границе с Китаем было проведено тактическое учение с боевой стрельбой развернутого по штатам военного времени 390-го полка морской пехоты 55-й дивизии. Иными словами, «черные береты» в случае дальнейшей эскалации китайско-вьетнамского конфликта готовы были принять участие в боевых действиях на стороне последнего.

Сейшелы: оперативно и эффективно

В 1981 году на дружественных и стратегически важных для СССР – в силу их расположения между Индией и Африкой – Сейшельских островах под руководством спецслужб ЮАР была предпринята неудачная попытка государственного переворота. Сразу после этого в столицу страны порт Виктория вошли советские боевые корабли, на борту которых находились подразделения морской пехоты, готовые высадиться в случае необходимости и поддержать сейшельскую армию – сохранялась угроза, что Претория предпримет еще одну попытку свержения правительства Франса-Альбера Рене.

Остановимся подробнее на причинах пристального внимания Кремля к маленькому островному государству. Порт Массауа в Эфиопии, как мы уже убедились, вследствие военного конфликта с Сомали и борьбы с эритрейскими повстанцами не был надежным пунктом базирования и обеспечения материально-технических потребностей 8-й оперативной эскадры. Экипажи кораблей и судов нуждались в более надежной базе. И Сейшелы в этом плане подходили идеально.

Введение советских войск в Афганистан привело к новому витку холодной войны. Это нашло выражение и в проведенных американцами весной 1980-го маневрах в Индийском океане с участием подразделений морской пехоты.

Разумеется, советское руководство решило адекватно ответить на вызов вероятного противника и приказало командующему 8-й оперативной эскадрой контр-адмиралу Михаилу Хронопуло провести учения с участием «черных беретов», что и было осуществлено уже в мае 1980 года. По словам президента Всероссийской общественной организации морских пехотинцев «Тайфун» генерал-лейтенанта Павла Шилова, на остров Сокрота были высажены две усиленные десантные группы численностью 700 человек, а через две недели – еще одна при поддержке вертолетов и плавающих танков под командованием Павла Шилова – тогда еще молодого лейтенанта.

Значение этого учения со стратегической точки зрения трудно переоценить: наши моряки и морские пехотинцы продемонстрировали способность оперативно и эффективно решать самые сложные задачи вдали от советских берегов. Американцы же убедились: несмотря на всю мощь своих ВМС, они далеко не хозяева в Индийском океане.

И вновь возвращаемся на Ближний и вечно «горячий» Восток. Непосредственно перед очередной арабо-израильской войной 1982 года советские морпехи побывали в Сирии – в составе 5-й Средиземноморской эскадры. В ходе советско-сирийских учений тактическая группа морской пехоты ВМФ СССР под командованием подполковника Абашкина успешно провела высадку десанта в незнакомой местности – в районе города и пункта базирования ВМС Сирии Латакия. А затем наши «черные береты» продвинулись в глубь территории и подавили сопротивление условного противника.

И снова Ближний Восток

Эти учения продемонстрировали готовность и способность СССР, как и десятилетия назад в Египте, отстаивать свои стратегические интересы в регионе с помощью небольших, но хорошо подготовленных подразделений. Казалось, вскоре им вновь придется вступить в бой: 6 июня 1982 года в южный Ливан, на территории которого располагались отряды Организации Освобождения Палестины, вторглись израильские войска.

После начала военных действий в Ливане высадились американские морские пехотинцы. В свою очередь сирийский президент Хафез Асад обратился к советскому руководству с просьбой перебросить в Бейрут подразделения советской морской пехоты. Однако по ряду причин этого не произошло, впрочем, советские дипломаты заявили американским коллегам, что не допустят изменения баланса сил в регионе в пользу США и Израиля. И перспективы высадки в ливанской столице советских «черных беретов», думается, были весомым аргументом в этом диалоге. Так или иначе, но в 1983 году израильские войска покинули Ливан.

В 1986-м заполыхала кратковременная, но кровопролитная гражданская война в Народной Демократической Республике Йемен, весьма болезненно воспринятая в СССР, что неудивительно. Во-первых, НДРЙ была наиболее надежным союзником Кремля в арабском мире. Недаром после потери аэродромов в Сомали в НДРЙ перевезли всю технику, а эвакуированный из Берберы радиоцентр (космическая связь) разместили на полуострове Малый Аден.

Во-вторых, у советского руководства были грандиозные планы военного сотрудничества с президентом этой страны Али Насером Мухаммедом. В частности, планировалось построить в Аденском заливе три плавпричала для атомных подводных лодок, что существенно укрепило бы позиции 8-й оперативной эскадры, а также позволило бы в более жесткой форме отставить стратегические интересы СССР на Африканском Роге. Впрочем, все эти планы рухнули с началом перестройки.

Тогда же, в 1986-м, морпехам пришлось принимать участие в поисках и эвакуации советских специалистов и их семей из Йемена. Задача затруднялась хаосом в стране и тем, что многие наши соотечественники спасались самостоятельно, причем под огнем противоборствующих сторон. Но опять же, благодаря высокой выучке «черные береты» не понесли потерь (среди специалистов и военных советников жертвы, к сожалению, были).

Итак, мы коснулись только некоторых, но наиболее ярких операций советской морской пехоты в годы холодной войны. С тех пор многое изменилось, но по-прежнему нет мира на Африканском Роге. А полыхнувшая огнем гражданской войны в Сирии и Ливии, политическим хаосом и беспорядками в Египте «арабская весна» превратила Средиземноморье в пороховой погреб. В этих условиях, если мы всерьез желаем вернуть свое военное присутствие в Мировом океане, хорошо подготовленные и мобильные соединения морской пехоты нам просто необходимы, равно как обязательно надо изучать опыт проведенных ими операций – практически всегда блестящих и практически всегда без потерь.

Игорь Ходаков
«Военно-промышленный курьер» № 21 за 5 июня 2013 г

Читай ещё:

Мушкетеры Суэца
Один "МиГ" над Тель-Авивом


ertata

Восемьдесят лет назад, 1 июня 1933 года, была сформирована Северная военная флотилия. Этот день теперь отмечается как День Северного флота России. Сегодня Северный флот - самый «молодой» из всех военных флотов нашей страны - оперативно-стратегическое объединение Военно-Морского Флота России. Его основу составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, ракетные, авианесущие и противолодочные корабли. Главной базой флота является город Североморск.


Его история действительно полна героических дел и больших свершений, но известна она гораздо меньше, чем история Балтийского и Черноморского флотов. В связи с этим интересно посмотреть, как зарождалась боевая слава североморцев, их традиции самоотверженности и героизма при выполнении своего долга, использования суровых условий театра для достижения превосходства над противником. Истоки этой славы тесно связаны с деятельностью Петра I и его титанической работой по созданию российского флота.


В 1700 году началась Северная война со Швецией. Россия стремилась вернуть себе земли по берегам Финского залива и обеспечить надежный выход в Балтийское море. Основные боевые действия развернулись в Финском заливе и на его берегах, но Петр I учитывал возможность нападения шведов со стороны северных морей. В то время Архангельск был уже крупным морским портом, через который шла оживленная торговля со странами Европы. Для его защиты Петр I распорядился установить береговые батареи, создать укрепления, усилить гарнизон и развернуть посты наблюдения за иностранными судами в Белом море. По его приказу в устье Северной Двины была построена Новодвинская крепость.

Шведская эскадра из 7 судов под командованием вице-адмирала Шёблада подошла к устью Северной Двины 24 июня 1701 года. В качестве лоцманов шведы попытались использовать взятых в плен поморов - Ивана Рябова и Дмитрия Борисова. Под видом торговых судов шнява и 2 галиота из состава шведской эскадры пошли к Архангельску. Рябов и Борисов, отлично зная фарватер, посадили шняву и галиот на мель против Новодвинской крепости. Оба судна были повреждены огнем береговых батарей и захвачены русскими. В бою Борисов погиб, а Рябов был ранен, но ему удалось спастись. После этого поражения шведы отказались от нападения на Архангельск. Разорив несколько прибрежных селений, шведская эскадра ушла от русских берегов.

В то время на Белом море еще не было боевых кораблей, а Рябов и Борисов, конечно, не являлись военными моряками, но они защищали северные рубежи нашей Родины от иностранных интервентов, и их подвиг по праву вписан в боевую летопись Северного флота. На протяжении всей Северной войны сохранялась угроза нового нападения шведов на Архангельск, поэтому было принято решение о создании Беломорской военной флотилии. С 1708 года на Соломбальской верфи Архангельска началось строительство для нее боевых кораблей. В 1710 году были спущены на воду три 32-пушечных фрегата, а в 1712-13 годах - пять 54-пушечных кораблей. Так зарождался Северный флот.

Строительство боевых парусных кораблей на Соломбальской верфи продолжалось до 1862 года, но практически все они сразу уходили на Балтику. На Севере оставались только небольшие отряды кораблей для охраны Белого моря и Кольского полуострова. В 1899 году на выходе из Кольского залива был основан порт Александровск-на-Мурмане. Своей реальной силы и большого военно-политического значения порт достигнет в конце 30-х годов XX столетия и во время Великой Отечественной войны, когда он станет главной базой Северного флота и городом Полярный. Здесь были сосредоточены основные силы флота. Отсюда совершали героические походы на вражеские коммуникации подводники, здесь базировались эсминцы, эскортировавшие конвои на внутренних и внешних коммуникациях, отсюда уходили на сухопутный фронт моряки-североморцы.

В конце XIX - начале XX веков происходил быстрый экономический рост России и расширение ее внешней торговли. В связи с этим постоянно возрастало значение Мурманска как единственного незамерзающего порта на севере России. В период первой мировой войны особенно остро встал вопрос о защите северных портов и морских коммуникаций. В 1916 году была сформирована флотилия Северного Ледовитого океана. В ее задачу входила защита морских коммуникаций, соединявших Россию с союзниками по Антанте. Но действовать ей пришлось недолго. В феврале 1918 года под напором революционных событий флотилия распалась. Основная ее часть, находившаяся в Кольском заливе, попала в руки белых и интервентов. Корабли, базировавшиеся в Архангельске, красные увели по Северной Двине к Котласу. Из них была сформирована Северо-Двинская военная флотилия, которая активно участвовала в боях с белогвардейцами.

Прошло несколько лет, и 1 июня 1933 года было принято решение о создании Северной военной флотилии. Большую роль в этом сыграл Беломорско-Балтийский канал, вступивший в строй в 1933 году. По нему с Балтики в Баренцево море прошли несколько эсминцев, сторожевых кораблей и подводных лодок, составивших ядро флотилии. Большой вклад в ее становление внес Константин Иванович Душенов, который был ее командиром с марта 1935 по май 1938 года. При нем флотилия перешла в свою главную базу - Полярный, началось освоение губы Ваенга, где будет построен город Североморск. Состоялось преобразование флотилии в Северный флот. Очень активно велась боевая подготовка и освоение обширнейшей зоны ответственности флотилии. Подводные лодки и надводные корабли ходили в дальние походы к Новой Земле и в Карское море. Люди привыкали плавать в условиях сильных штормов и туманов, в сложных ледовых условиях.

Свое первое боевое крещение молодой Северный флот получил в ходе войны с Финляндией 1939-40 годов, участвуя в овладении базой Петсамо и портом Линахамари. С июля 1940 по август 1946 года флотом командовал Арсений Григорьевич Головко. К началу Великой Отечественной войны СФ насчитывал 8 эсминцев, 15 подводных лодок, 7 сторожевых кораблей, минный заградитель и 116 самолетов. В этой войне североморцы с честью выполнили поставленные задачи, сорвав планы гитлеровцев в короткий срок захватить Кольский полуостров с портом Мурманск и блокировать все северное побережье Советского Союза. Северный флот внес достойный вклад в разгром врага в Заполярье и освобождение Северной Норвегии. Корабли флота обеспечили проводку 76 союзных конвоев, которые доставили 4 млн. тонн груза (это 25% всех импортных грузов СССР за время войны). Флотские авиаторы, подводники и катерники наносили удары по коммуникациям противника, срывая воинские перевозки в Баренцевом море. Общие потери противника на театре составили 214 кораблей и вспомогательных судов, более 400 транспортов общим тоннажем свыше 1 млн. тонн и 1300 самолетов. Высокое звание Героя Советского Союза было присвоено 85 североморцам, а Б. Ф. Сафонов и А. О. Шабалин удостоены этого звания дважды.

В трудные послевоенные годы Холодной войны североморцы с такой же самоотверженностью, героизмом и настойчивостью овладевали ракетно-ядерным оружием, осваивали атомные подводные лодки и авианесущие крейсера, обеспечили выход флота на просторы мирового океана. Сейчас, пережив трудные 90-е годы, Краснознаменный Северный флот вновь набирает силы и пополняется современными кораблями. На флот приходят высокообразованные, инициативные офицеры и отбираемые по контракту матросы. Это обеспечит комплектование профессиональных экипажей, которые смогут грамотно и эффективно эксплуатировать сложнейшую боевую технику современных кораблей.

Додонов В.А.

Молодой, да мощный
1 июня Краснознамённый Северный флот отмечает 80-летие. Отправной точкой в истории самого молодого из четырёх флотов ВМФ России принято считать день образования Северной военной флотилии в 1933 году. О сегодняшних достижениях Северного флота, об успехах моряков-североморцев и их планах на ближайшую перспективу в преддверии юбилея корреспонденту «Красной звезды» рассказал командующий Северным флотом адмирал Владимир КОРОЛЁВ.

Визитная карточка. Владимир Иванович Королёв родился 1 февраля 1955 года. В 1977 году окончил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и был направлен на Северный флот. В 1987 году окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ, в 1995-м - Военно-морскую академию имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. Последовательно занимал должности заместителя командира соединения АПЛ, начальника отдела оперативного управления штаба Северного флота. Указом Президента РФ от 24 июня 2011 года назначен командующим Северным флотом.

- Владимир Иванович, 1 июня отмечается день образования Северного флота. По сравнению с «возрастом» других флотов ВМФ России (310 лет Балтийскому флоту, 282 года Тихоокеанскому и 230 лет Черноморскому) 80-летний юбилей Северного флота - звучит скромно. В чём уникальность Краснознамённого Северного флота?

- Несмотря на свою «молодость», Северный флот поправу считается одним из самых мощных. Наличие самой важной составляющей системы обороноспособности - морских сил ядерного сдерживания и современных кораблей дальней океанской зоны - делает Северный флот гарантом стратегической стабильности и позволяет защищать экономические и политические интересы России в любой точке Мирового океана.

Многое из того, чем сегодня гордятся моряки-североморцы, было сделано впервые. Именно мы первыми в мире произвели старт баллистической ракеты с борта подводной лодки, первыми совершили групповое кругосветное плавание отряда атомных подводных лодок, первыми приступили к освоению тяжёлых авианесущих кораблей. Впервые в истории атомная подводная лодка Северного флота, совершив поход подо льдами Арктики, всплыла в районе Северного полюса и произвела успешный пуск баллистической ракеты по полигону на полуострове Камчатка. Северный флот стал первым объединением Военно-морского флота России, занявшимся освоением Арктики и Северного морского пути. Моряки-североморцы первыми приступили к обеспечению испытаний строящихся новейших атомных подводных лодок и модернизированных кораблей. Впервые в истории российского ВМФ крейсер Северного флота «Пётр Великий» награждён орденом Нахимова.

Северный флот, занимая фланговое положение в оперативном построении Вооружённых Сил России, играет основную роль в обеспечении безопасности северных рубежей Отечества с морских направлений. Он представляет собой важнейшее звено всей системы коллективной безопасности страны и готов к решению поставленных ему задач.

- Раз уж мы коснулись темы подводников, расскажите, пожалуйста, как происходит обновление боевого состава подводного флота?

- В минувшем году подводные силы Северного флота завершили подготовку к приёму кораблей нового поколения. 10 января 2013 года на подводном ракетоносце «Юрий Долгорукий» был поднят Военно-морской флаг России, после чего корабль вошёл в боевой состав ВМФ и соединения ракетных подводных крейсеров стратегического назначения Северного флота.

Этот день стал началом новой вехи в истории подводного флота России. Лодки такого класса в ближайшем будущем станут основой морских стратегических ядерных сил России, гарантом глобального баланса безопасности России и её союзников.

Этим летом ещё один наш экипаж впервые выйдет на заводские ходовые испытания на атомной подводной лодке четвёртого поколения «Владимир Мономах». Также в 2013 году будут продолжены государственные испытания ещё одного ракетоносца - «Александра Невского».

Хочу отметить, что в прошлом году была полностью выполнена и программа заводских ремонтов подводных крейсеров.

- Хочется уточнить: когда вернётся в строй ракетный крейсер «Маршал Устинов»? Не планируется ли его передача Тихоокеанскому флоту, как об этом писали некоторые СМИ?

- Мы рассчитываем на окончание ремонта этого крейсера в 2014 году. Передача ракетного крейсера «Маршал Устинов» Тихоокеанскому флоту не планируется. Он будет выполнять задачи в составе Северного флота.

- А когда начнётся ремонт и модернизация тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», на ремонт которого, по данным ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», выделено 5 миллиардов рублей?

- Ремонт ТАРКР «Адмирал Нахимов» уже начался. Производятся оценочные работы и определяется объём модернизационных работ. Безусловно, такой корабль нужен и Северному флоту, и Военно-морскому флоту России в целом.

- Ещё один вопрос относительно крупных надводных кораблей: планируется ли ремонт тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»? И будет ли проводиться перевооружение авиационной составляющей корабля?

- Плановый ремонт и восстановление технической готовности тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» уже идут. В детали этого ремонта погружаться не буду. Нужно просто принимать во внимание, что ремонт корабля такого класса всегда предусматривает обновление его технических средств и внутрикорабельных систем.

Относительно перевооружения авиационной техники нашего авианосца: мы очень надеемся, что в течение ближайшего времени палубные лётчики Северного флота получат новые машины - МиГ-29 К и Миг-29КУБ.

После завершения ремонта и восстановления технической готовности крейсер будет готов к выполнению задач в дальней океанской зоне. Естественно, что походы, в которых примет участие «Адмирал Кузнецов» в 2013 и 2014 годах, будут предполагать участие в различного рода учениях. В том числе и в формате межфлотского взаимодействия.

- День Северного флота совпадает с началом летнего периода обучения в Вооружённых Силах России. Скажите, пожалуйста, к чему моряки-североморцы готовятся в ближайшем полугодии?

- В летнем периоде обучения, как и ранее, Северному флоту предстоит выполнять задачи несения боевого дежурства и патрулирования в море, поддержания установленной степени боевой готовности кораблей и частей.

Североморцы продолжат обеспечивать безопасность гражданского мореплавания и противодействовать террористическим угрозам как в дальней океанской зоне, так и в районах Арктики и Северного морского пути, примут участие в ряде международных учений на море, совершат десятки заходов в иностранные порты.

На ближайшее полугодие также спланирован ряд мероприятий по отработке межфлотского взаимодействия с кораблями других флотов ВМФ России. Итоговым экзаменом для нас станет комплексная подготовка разнородных сил флота в море с выполнением учебно-боевых упражнений практическим оружием, в ходе которой планируется задействовать более 30 надводных и подводных кораблей, а также авиацию и силы береговых войск.

- Владимир Иванович, в завершение беседы примите поздравления с юбилеем Северного флота.

- Спасибо. Хочу выразить признательность всем морякам-североморцам, ветеранам флота, гражданскому персоналу, всем, кто стойко и мужественно выполнял и продолжает выполнять свой воинский долг. Желаю всем крепкого флотского здоровья, счастья, благополучия, новых успехов в деле повышения обороноспособности страны и защите северных рубежей России!

Ольга ВОРОБЬЁВА, «Красная звезда».

ertata

+ развернуть текст   сохранённая копия

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» Боевые страницы, история, форум ©SBlavat™