Платные парковки действуют в Москве вот уже несколько недель. При этом часто места для парковок не только не оборудованы, но и просто незаметны для водителей, особенно в вечернее время. Штрафы за неправильную, точнее неоплаченную парковку в размере 2500 руб. уже стали массово приходить людям, что не добавило им радости в новогодние праздники. Легче или быстрее по Москве ездить не получается.

Сразу после праздников пробки снова стали вполне привычным явлением наших улиц. при этом не только платные парковки, но и хваленая система управления светофорами с помощью 50-ти "регулировщиков", собранных в одном месте, тоже пока не особо помогает.

Самое же интересное заключается в том, куда будут направлены средства, полученные от оплаты парковок и от штрафов за их неоплату, соответственно. Если со штрафами еще как-то более или менее понятно. Они в любом случае должны попасть в казну города, то судьба парковочных "смс-денег" весьма туманна. Боюсь, что скоро в Москве появятся новые "парковочные" миллионеры.

На мой взгляд, платные парковки нарушают конституционное право граждан на свободу передвижения, в тех случаях, когда просто выгораживаются для парковки места вдоль проезжей части дорог общего пользования. Я понимаю, что это вопрос спорный и многие мне найдут что возразить. Но я уверен, что в любом случае такой важнейший для жизни города вопрос должны решать все москвичи.

Сделать это сегодня можно только путем проведения общегородского референдума. До окончания сбора подписей осталось всего несколько дней. Именно поэтому я призываю тех, кто не хочет быть просто в очередной раз обманутым, и тех, кто считает, что мы - жители города имеем право сами решать, как нам ездить и где парковаться, - подписаться за проведение этого первого за многие годы московского референдума.

Соответствующие пункты сбора подписей открыты по всему центру Москвы. Я не могу указывать здесь конкретные адреса, но думаю, что все, кто захочет, смогут их найти. Сбор подписей заканчивается 18 января. Времени осталось совсем немного.

http://www.the-village.ru/village/city/transport/137315-referendum

Допуск водителей в рейс

Справку-карту о состоянии здоровья работодатель должен требовать еще при приеме на работу. Водитель должен предоставить все необходимые документы о состоянии своего здоровья. Ее можно сделать в обычной клинике – http://www.omega-kiev.ua/ru/prostatit_3.html, где проводят диагностику и анализ состояния простых пациентов. Только после такого медицинского обследования водитель допускается к работе.

Однако это только начало, проверка состояния здоровья должна быть постоянна. По требованиям Европейской Комиссии, транспортное предприятие должно иметь договор о медицинском обслуживании и полностью соответствовать всем нормам и правилам, предусмотренным трудовой медициной. Медицинские осмотры должны быть периодическими. В соответствии с существующими правилами это мажет происходить перед поездкой или после нее. Требования при перевозке людей более жесткие.

Обследования выполняют медицинские работники – врачи, фельдшера или медицинские сестры. В результате этого они получают полную картину состояния здоровья водителя грузовика, выявляют симптомы возможных заболеваний, выявляют алкогольную или наркотическую зависимость, переутомление и усталость.

Все это позволяет снизить риск аварий на дороге, так как водитель с отклонениями в нормальном состоянии не может быть допущен до выполнения задач по международным автомобильным перевозкам людей и грузов. Так как именно физическое состояние является основным фактором создания аварийных ситуаций на дороге, а из за переутомления и плохого самочувствия теряется контроль за транспортным средством и возникает угроза жизни окружающим.