К
первому европейскому этапу команды подготовили множество новинок, основная
часть которых была протестирована неделей ранее в Муджело, а сегодня утром
работа над улучшениями болидов продолжилась.
В
первой практике четыре команды дали возможность потренироваться своим
тест-пилотам, а именно в Force India вместо Пола ди Ресты сел
Жюль Бьянки, в Williams Валттери Боттас сменила
Бруно Сенну, Дани Клос из HRT поменялся с Нараинон
Картикеяном, а вместо пилота Caterham – Хейкки Ковалайнена, за
руль болида сел молодой американский гонщик – Александер Росси.
Первую
строчку в итоговом протоколе занял Фернандо Алонсо, проехав круг за 1:24.430,
видно новая задняя часть болида, которой еще не было на тестах в Муджело,
оказалась удачной, хотя насколько она поможет Ferrari прибавить покажет гонка.
Так же из новинок интересен новый носовой обтекатель у McLaren, однако команда еще не приняла решение оставлять его или
нет.
Перед
началом практики руководство команды Force India объявило о сокращенной
пятничной программы и поэтому ее гонщики не выехали на трассу во второй сессии.
Такое решение было принято из-за инцидента, произошедшего в среду с четырьмя
механиками команды, в машину которых митингующие бросили зажигательную смесь,
по этой причине команда решила закончить пятничную практику раньше, чтоб
персонал смог вернуться в отель засветло, избежав повторения событий среды.
В
остальном практика прошла как обычно, команды работали над настройками болидов,
тестировали системы охлаждения для жаркого климата, а так же оценивали
эффективность составов резины представленные Pirelli. Что касается резины, то износ оказался очень сильным, эффективности
покрышек Soft вообще не хватало даже на круг максимум на два сектора.
Еще одна техническая проблема связана с настройкой воздушного фильтра, так как
сочетание пыли и песка с высокой температурой воздуха может плохо сказаться на
работе двигателя и значительно сократить срок его службы.
По
сравнению с первой практикой состояние трассы улучшилось, появился держак,
снизилась температура асфальта, скорости увеличились. Первым в итоговом
протоколе стал Нико Росберг, показав время 1:32.816, за ним два пилота Red Bull, Марк Уэббер и Себастьян Феттель.
Пилот
|
Команда
|
Время
|
Круги
|
1. Н.Росберг
|
Mercedes
|
1:32.816
|
35
|
2. М.Уэббер
|
Red Bull
|
+ 0"446
|
26
|
3. С.Феттель
|
Red Bull
|
+ 0"709
|
28
|
4. Л.Хэмилтон
|
McLaren
|
+ 0"931
|
26
|
5. М.Шумахер
|
Mercedes
|
+ 1"046
|
31
|
6. Д.Баттон
|
McLaren
|
+ 1"430
|
28
|
7. К.Кобаяши
|
Sauber
|
+ 1"595
|
34
|
8. Ф.Алонсо
|
Ferrari
|
+ 1"633
|
31
|
9. Р.Грожан
|
Lotus
|
+ 1"799
|
32
|
10. С.Перес
|
Sauber
|
+ 2"077
|
34
|
11. Д.Риккардо
|
Toro Rosso
|
+ 2"079
|
29
|
12. Ф.Масса
|
Ferrari
|
+ 2"125
|
29
|
13. К.Райкконен
|
Lotus
|
+ 2"367
|
33
|
14. Ж.Вернь
|
Toro Rosso
|
+ 2"413
|
26
|
15. П.Мальдонадо
|
Williams
|
+ 2"643
|
38
|
16. В.Петров
|
Caterham
|
+ 3"097
|
32
|
17. Х.Ковалайнен
|
Caterham
|
+ 3"152
|
35
|
18. Б.Сенна
|
Williams
|
+ 3"353
|
30
|
19. Т.Глок
|
Marussia
|
+ 3"771
|
32
|
20. Ш.Пик
|
Marussia
|
+ 4"987
|
33
|
21. П.де ла Роса
|
HRT
|
+ 4"996
|
28
|
22. Н.Картикеян
|
HRT
|
+ 6"833
|
27
|
