Компания «Ё-авто» в ближайшее время проведет клиентский тест-драйв своих автомобилей, чтобы опровергнуть слухи о том, что проект заморожен. На настоящий момент компания получила уже более 190 000 предзаказов на ё-мобиль. Именно клиентам в первую очередь и будет предложено протестировать прототипы гибридов. По словам представителя «Ё-авто» Ирины Назаровой, пока это единственная задумка, с помощью которой компания [...]

Странно, но кроме бампера и выреза под воздухозаборник интеркулера на капоте, я обновлений в нем не нашел :) При этом турбины и интеркулера нет, да и не планируется ...
Но машинка доставляет море удовольствия! Высокая, юркая, с прекрасной обзорностью. Но ОЧЕНЬ маленькая ... в мой Кадиллак влезут 2 такие почти целиком :)

Внешний вид Pagani HuayraТеоретическая физика загнана и окружена, каждая новая передача гранатой закатывается в одиночный окоп, где Ньютон рвет свои формулы и бьется головой о бруствер. Эйнштейн, еще больше поседевший, скулит и в ужасе жмется в угол. Полтора километра по корявому итальянскому шоссе на полной скорости в новом Pagani Huayra, и к их теориям возникает куча вопросов. Я за рулем уже больше часа и только сейчас заставил себя захлопнуть пересохший рот: раздался громкий стук. Путь из пункта А в пункт Б сжимается в откровенно пугающий акт телепортации под такой грохот, что сердце останавливается. Оркестр Huayra - небывалый микс звуков турбины и шестилитрового V12, исторгающего белый шум впуска и стальной вой. Каждый раз, потянув за упругий рычаг коробки в открытой кулисе, я слышу, как перепускной клапан громко сбрасывает давление. Звук похож на то, как если бы в гоночном болиде на полном ходу сбросили газ, и к этому примешивается разрывающий воздух рев стартующего шаттла. Ощущение, что переключаешь передачи, сидя верхом на межконтинентальной ракете.