Ещё раз повторю, что ваш покорный слуга – не гоночный журналист. Поэтому данному сообщению лучше бы подошёл заголовок «Как я смотрел WSR на автодроме Moscow Raceway? (день 2)». Но он был забракован из-за большой длины.

Про первый день читайте тут.

Поскольку мои друзья не смогли составить мне компанию на второй день, решил поехать один. По многим причинам решил поехать на электричке, а не на машине. Потому вместо 5:40 утра проснулся аж в 7 утра.

Специально решил оставить себе получасовой запас до дополнительной электрички в 9:00 с Рижского вокзала, чтобы спокойно там сориентироваться. Как оказалось, зря.

Ещё на лестнице при выходе из подземного перехода меня ожидала вот такая симпатичная стрелка:


И она была очень и очень не одинока:


Да, заблудиться было очень и очень сложно. Поэтому всего 5 минут потратил на покупку билета и посадку в поезд. И полчаса сидел, ждал, пока он отправится. На моё удивление народу в электричке было очень и очень мало.

Через 2 часа поезд довёз меня до станции Чисема. Там всех пассажиров электрички уже ждали 2 автобуса с символикой WSR.

Вот теперь скажу, что больше всего в тот день не понравилось в организации. Автобус от станции до остановки у автодрома ехал всего 8 минут. А вот идти от остановки автобуса до входа на автодром пришлось почти 20! Нет, понимаю, что если вы поехали на соревнование по автоспорту, привыкните к тому, что вам придётся много ходить. Это вам не футбол какой-то. Но 20 минут – это какой-то перебор. Утешало только, что и владельцы автомобилей от места парковки шли столько же (если не больше).

Поскольку уже знал, куда надо идти смотреть гонку, туда и пошёл. Как не странно, но даже нашлось свободное местечко (правда на 1 ряд ниже, чем вчера и на 2 ниже, чем нужно). Но чтобы занять «самые-самые» места народ приехал к открытию.

И тут оказалось, что приехал рано! Думал, что в воскресенье всё будет так же, как в субботу. Но нет. Несмотря на то, что скачал (и распечатал) расписание гоночного викенда из блога Сергея Беднарука (потому что официальный сайт WSR мне его показывать отказывался), не посмотрел что в воскресенье в 11:45 пройдёт гонка в кузовном классе «Megane Trhophy», а не в классе 3.5 литра, как я думал. Ну, делать нечего. С удовольствием посмотрел эту гонку под комментарии всё того же Сергея Бенднарука, который все 2 дня и комментировал всё происходящее на автодроме.

Во время просмотра этой гонки было сильное желание собрать всех «стритрейсеров» и показать им эту гонку. Пусть они поплачут и поймут, что такое настоящие гонки и чем они отличаются от «стритрейсинга».

Потом были поездки Даниэля Риккардо за рулём чемпионского болида «Red Bull» 2010 года. Потом – официальное открытие трассы. И мы послушали австралийский акцент Даниэля Риккардо, немецкий акцент Германа Тильке и французский акцент Алена Проста. А мне посчастливилось услышать и датский акцент. Как мне это удалось? Сейчас расскажу.

Хочу вас познакомить с одним из участников чемпионата WSR в классе машин 3.5 литра (фото с официального сайта WSR):
Зовут его Марко Соренсон, он из Дании и в субботней гонке потерял много позиций во время борьбы за 1-е место (финишировал 6-ым). Почему вдруг о нём вспомнил?

Поскольку, как уже написал, наблюдал за гонками на Moscow Raceway из одного из самых лучших мест, рядом со мной сидело много истинных фанатов автоспорта. И вот незадолго до старта воскресной гонки Формулы Рено 3.5 литра туда пришёл и сел какой-то иностранец. Поскольку вокруг меня всё было занято, сел он ещё на 2 ряда ниже меня. И тут мои соседи справа встали и ушли. Я успел кинуть на их место свой рюкзак и сказать сидевшему внизу иностранцу: «Эй, мистер! Common! Free place!». Мистер не заставил себе повторять дважды и услышал мой голос даже несмотря на беруши в ушах.

Сел. Поблагодарил за заботу. Поскольку страдаю избыточной общительностью, сразу спросил у моего нового соседа (все диалоги будут далее идти в моём переводе на русский):
- Извините, что я это спрашиваю, но можно спросить, кто вы?
- Можно! Я – отец того, кто стартует 2-ым.
- Очень приятно. Извините, а как ваша фамилия?
- Соренсон. А мой сын на «Лотусе» 2-ой. В смысле, на первым из «Лотусов», но 2-ой на стартовой решетке.
- Желаю удачи вашему сыну!
- Спасибо!

Так мы общались во время прогревочного круга. К сожалению, наше общение было очень и очень не долгим. И да, отец Марко Соренсона знал, где надо наблюдать за гонкой. Буквально напротив того места трассы, где мы сидели на трибуне, его сын и ещё 2 гонщика столкнулись и вылетели. На трассу выехал сейф-кар, а отец Марко попрощался со мной и огорчённый ушёл. От огорчения за его сына, забыл, как будет по-английски: «Мне очень жаль!». Вот такой вот я получился в глазах иностранца невоспитанным человеком. Конечно, очень жаль, что его сын сошёл, и мы не смогли с его отцом толком поговорить. Но теперь в «Формуле Рено» буду болеть только за наших ребят и за Марко.

Кстати, о «наших ребятах». В субботу Даниил Мове чудом заработал очки в гонке. А в воскресенье на этом же 9-ом месте приехал Михаил Алёшин. Как он потом сказал, можно было бы финишировать и выше, но подвело колесо. Кажется, то самое заднее левое, которое в этом сезоне так часто подводило команду «McLaren» в чемпионате «Формулы-1». Мове же финишировал 11. Очень хороший результат, учитывая, что его болид заглох перед стартом гонки, и он стартовал из боксов последним.

Между гонкой 3.5 литра и 2 литра по трассе опять ездила машина «Формулы-1». Точнее даже не «машина», а «машины»: Даниэль Риккардо и Виталий Петров одновременно проехали несколько кругов.

После этого начал было идти дождь. Но на трассу выехали болиды 2-х литровой серии, и дождь передумал. Хотя посреди гонки хотел опять пойти, но потом опять передумал. Вот так в ожидании, что вот-вот пойдёт дождь, и смотрел воскресную гонку «Формулы Рено 2 литра».

Гонка прошла, что называется, «как вчера». Даниил Квят стартовал со 2-го места, обошёл в первом повороте Стоффеля Вандорна и опять финишировал на 1-ом месте. Флаг гимн, приз из рук Виталия Петрова, шампанское. И Даниил Квят опять стал лидером этого чемпионата. Правда, отрыв его от всё того же Вандорна, которого он так блестяще опередил и в субботу, и в воскресенье, составляет всего на 1 очко. Тут надо заметить, что Норманн Нато (вот такая у пилота из Франции милитарийская фамилия), идущий в зачете чемпионата на 2-ом месте, очков более чем в 2 раза меньше, чем у Квята или Вандорна. Думаю эти пилоты и разыграют между собой 1-е место по итогам чемпионата в оставшихся 6 гонках.

После триумфальной победы Квята, собрался и пошёл на электричку. И вот тут мне (и другим посетителям WSR, которые пошли на электричку в 16:52 ) не повезло. Электричка оказалось «повышенной комфортности», по 2 места с каждой стороны. И потому пришлось стоять полтора часа до метро «Тушинская».

В целом 2-ым днём остался очень доволен. Особенно понравилась «непонятно дождевая» гонка 2-х литровой серии.

Надеюсь, в следующем году WSR посетит Moscow Raceway.

LI 5.09.15