Мы ждали поезда в аэропорту Дон Муанг, первый в сторону бангкока должен был прийти в 3.14. Вокзал Хуал Лампонг и тайские поезда. Стоимость проезда. Сайт тайских железных дорог. (Читать дальше...)

Согласно оператору национальной сети железных дорог Китая, «China Railway Corporations», процент железнодорожных перевозок в июне снизился.

В то же время доставка груза из Китая традиционными видами транспорта - морским и авиационным, постоянно растет, об этом свидетельствуют данные на сайте компании «Фиалан» - http://www.fialan.com.ua/, которая имеет десятилетний опыт работы на рынке логистики Китая.

Общее количество перевезенного за июнь груза составляет 308,43 млн метрических тонн - падение на 3,1% по сравнению с маем и на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Из всего грузооборота 130,000 тонн составляли посылки, а 308,30 млн тонн – остальные грузы.
В день в среднем перевозилось 158,699 грузовых диниц, на 337 единиц больше, чем было в мае.
Ху Сиджи, профессор Пекинского Транспортного Университета (Цзяотун), утверждает, что снижение активности ж/д перевозок неудивительно.

Он добавил, что макроэкономическая ситуация по-прежнему не показывает никакого положительного влияния и сектор железнодорожных грузоперевозок не исключение.

Сектор ж/д перевозок прилагает немалые усилия к развитию бизнеса и активно ищет новых поставщиков, но результаты этих усилий пока не проявляются.

Международный железнодорожный бизнес-форум „Стратегическое партнерство 1520: в Азиатско-Тихоокеанский регион”, будет проведет с 14 по 16 октября 2014 года в китайском городе Шенчжен. Впервые это мероприятие будет проводиться в Китае в рамках 9-го Международной материально-технической и транспортной выставки CILF.

На форуме 1520 будут представлены возможности российской стороны в отношении организации ускоренных контейнерных перевозок, развитие современных цепей поставок по принципу „от двери до двери”, создание терминально-складской инфраструктуры и таможенного коридора по маршруту Китай – ЕС с участием стран из Единого экономического пространства (Россия, Казахстан и Беларусь). Значительное внимание будет уделено транспортно-логистично-техническому снабжению северо-западных и центральных китайских провинций, расположенных по периметру „Западный треугольник”.

Цель „Стратегического партнерства 1520” является информирование производственных предприятий в Китае и странах Азиатско-Тихоокеанского региона о транзитных грузовых маршрутах Восток – Запад, предлагаемых ОАО РЖД и других транспортно-логистических компаний из стран, чьи железнодорожные линии имеют ширину междурельсового расстояния 1520 мм.