РЖД демонстрирует стабильность роста объемов перевозки

BGLOGIST публикует статистические данные по РЖД за 11 месяцев работы предприятия в этом году.

Грузовые перевозки российского предприятия ОАО «РЖД» за январь-ноябрь текущего года показали рост на 3,5% в сравнении с прошлым годом. Они достигли уровня 1,321 млрд тонн. Такие данные представило ГВЦ РЖД, которое занимается статистикой перевозок предприятия.
На долю внутренних перевозок пришелся рост на 2,8%, что составило объем в 802,04 млн тонн.
А в международных перевозках за 11 месяцев наблюдался рост на 4,7%. Это позволило достичь объема перевозок в 518,6 млн тонн. Из этого показателя на перевозку через порты пришлось 226,4 млн тонн (рост здесь составил 7,3% в сравнении с предыдущим годом, через сухопутные границы перевезено 292,1 млн тонн (это соответствует росту на 2,8%).
BGLOGIST так же отмечает, что импорт грузов вырос на 5% и достиг уровня 108,3 млн тонн,причем через морские порты было перевезено 10,3 млн тонн (это падение на 12,6%), через сухопутные границы объем перевозок составил 97,9 млн тонн (это весьма значительный рост на 7,3%).
Экспорт за это время так же вырос. Он увеличился на 3,9% и достиг показателя в 379,2 млн тонн,причем через морские порты объем перевозок составил 214,9 млн тонн ( это рост на 8,5%), а через сухопутные границы было перевезено 164,3 млн тонн (небольшое, но снижение на 1,6%).
Такова транспортная логистика работы РЖД по импортным и экспортным перевозкам железнодорожным транспортом.
Транзитные перевозки так же выросли на 14,6%, их объем составил 31,1 млн тонн. Через морские порты происходило снижение объемов перевозки до 1,2 млн тонн (на 4,7%), а через сухопутные пограничные переходы был отмечен рост до 29,9 млн тонн (на 15,1%).

Железные дороги Украины уходят в пике

BGLOGIST подводит итоги деятельности за 11 месяцев очень многих транспортных направлений и отраслей.
Так за 11 ме­сяцев текущего года предприятие Ук­ра­инс­кие же­лез­ные до­роги значительно сок­ра­тили объ­ем гру­зовых пе­рево­зок. Падение составило хоть и всего 1,3% в срав­не­нии с ана­логич­ным отчетным пе­ри­одом предыдущего 2011-го года, однако в абсолютном выражении грузоперевозки достигли 422 млн тон. Это официальные данные предприятия страны «Укр­за­лиз­ны­ци».
Основными причинами, которые повлияли на спа­д ста­ли сокращение тран­зитных и внут­ренних пе­ревоз­ок. Даже на фоне роста экс­пор­та и им­порт­а объ­емы общий экономический результат остался отрицательным. Эксперты BGLOGIST отмечаеют, что отрицательная тенденция сохраняется на протяжении всего года и возможно останется актуальной и в следующем году.

Повысить рентабельность такой работы можно только при сокращении транспортного парка и сокращении рабочих мест. Это вполне не популярные меры, но только они способны оздоровить предприятие на фоне падения спроса на его услуги.

За но­яб­рь было пе­реве­зено 40 млн тонн гру­зов. Это сни­жени­е на 3,6% в сравнении с ноябрем годом ранее. Хотя это и не­кото­рый от­но­ситель­ный рост в срав­не­нии с предшествующим месяцем ок­тябрем, ме­сяч­ный объ­ем перевозок вырос на 2,8% и прибавил 1,1 млн тонн. Но в целом динамика очень плохая и развитие скорее всего будит происходить по негативному сценарию.
Таким образом необходимо проводить широкие антикризисные меры по выводу отрасли железнодорожных перевозок на Украине из впадения в тяжелый экономический штопор.Тем более по мнению экспертов логистики BGLOGIST, показатели спада совсем не драматические, а значит больной транспортный сегмент можно удалить довольно безболезненно и затратив для этого меньше сил и ресурсов. Однако запускать негативный процесс в транспортном секторе не стоит, так как влияние экономического спада в Европе в следующем 2013 году продолжится и будит происходить с еще большей силой. А значит надежд на оживление транзита по железной дороге на Украине очень и очень мало. Более того будит происходить отток объемов перевозок в другие виды транспорта, а тут очень важно напомнить о роли государства в этом процессе. Оно должно выступить в роли регулятора, иначе срыва не избежать.