В Крокусе, в соседних павильонах, проходят две выставки: электроники и фототехники.
На обеих полно посетителей. Завлекают их правда по-разному.
На днях товарищ пригласил посмотреть на зеленоградские заводы Ситроникса. Ситроникс скоро заканчивается, объединяется с АФКашным же РТИ, и товарищ займет там какой-то высокий пост.
Как настоящий блогер я пришел с фотоаппаратом. Ходил, смотрел, снимал.
Начали с Кванта. Честно говоря, от завода остались только здания - внутри никаких производств, одни арендаторы. Сверху огромный старый логотип Ситроникса. Лет семь-восемь назад он обновился и стал с лимончиком, но вывеска осталась прежняя.
Собственно на Кванте снимать нечего, поэтому идем на Элион.
Большой одноэтажный корпус. По центру - огромный зал, разделенный на цеха трехметровым забором. Внутри часть сдается в аренду, а часть используется под свои нужды.
Цех раскроя, штамповки и гибки. Стоят несколько Амад с ЧПУ.
Вот вырубной пресс. В захват закрепляется лист металла, и перемещается по программе, подставляя нужную точку под пресс. У пресса револьверная головка, в которой стоят несколько различных пуансонов. Суть в том, что в листе можно наделать всяких отверстий в разных местах.
Один станок для лазерной резки металла. тот же принцип, но вместо пресса - мощный лазер.
Более-менее чистенько.
На заводе выпускают разные железные ящички для телекомов. А раньше делали оборудование для микроэлектроники. Технологический дауншифтинг.
Маленькие железные коробочки:
Коробочки побольше:
Как назло, экскурсия пришлась на обеденный перерыв. Производственный процесс замер.
Рабочие смотрят с подозрением.
Место сварщика за занавесочкой.
Оплата труда сдельная, поэтому некоторые уже успели перекусить, и вновь за работу.
Автоматическая линия порошковой окраски.
Маленькие тиражи красятся вручную и сушатся в отдельных камерах.
Участок литья пластмасс. 12 станков, тайваньские и китайские. В комплекте со станком оператор-китаец.
Ряд стареньких Chen De.
Оборудование в основном простаивает, работает несколько машин. Льют какие-то игрушки для песочницы и ещё что-то с веревочками.
Порядок на участке весьма условный.
Переходим на инструментальное производство. Здесь много дорогих станков.
Красивый блок ЧПУ.
Барабан с фрезами.
Оператор обедает, а процесс не останавливается:
Токарный с ЧПУ:
Шлифовальная круппа. Всё очень чисто.
Фрезерная группа. Видно, что работой не сильно загружены. Делают 2-3 пресс-формы в месяц. Китайцы на подобных мощностях делают 20-30.
Старенькие эрозионные станки:
И совсем новые.
Экскурсия закончена, за чашкой кофечая у директора выясняем, что на заводе работает 300 человек, с зарплатой от 25 тысяч в месяц и выше, в зависимости от выработки. У отличников производства выходит до 60. Часть заказов отдают на субподряд, и это иногда выходит дешевле чем сделать самим.
Большое спасибо руководству Элиона за экскурсию. Хороший заводик, понравился. Люди выглядят заинтересованными, руководство очень любит свои железячки, просто живет ими. Надеюсь поработаем вместе.
Три дня ездил на прокатной машине. Трудовой Дискавери на лечении - проблемы с коробкой. Может даже придется ее менять.
Конечно, 175 тыщ км и четыре года - рановато для таких проблем. Но я не буду сильно пинать Лэнд Ровер за это. Несильно буду пинать. Потому что замена коробки или переборка движка после ста тысяч пробега - досадное недоразумение на многих машинах. Если суммировать мой опыт и опыт моих знакомых, то в черный список должны войти пежо, тойота, вольво, хюндай и субару.
Короче говоря, в надежные автомобили не верю. Если не ломается, значит вам просто везет (пока).
