Полиция Аризоны арестовала 20 членов американской религиозной общины "Храм Богини". Предполагают, что под видом религиозного исцеления тантрической магитей публике предлагались сексуальные услуги, которые можно было заказать через Интернет в режиме онлайн.

Как заявили в полиции, в розыске находятся еще 17 подозреваемых и не исключено, что скоро последует целая волна новых арестов, сообщает Breitbart со ссылкой на AFP.

Под агентурным наблюдением "Храм Богини" находился почти полгода. Завершился нынешний этап расследования полицейским рейдом в туристический лагерь, расположенный в городке Седона (штат Аризона).

Как рассказал представитель полиции округа Марикопа Билл Монтгомери, детективам удалось собрать доказательства того, что адепты "Храма" мужского и женского пола, именовавшие себя "богами" и "богинями" под видом оказания религиозных услуг вступали в сексуальную связь в обмен на "пожертвования".

Среди арестованных оказался и основатель "Храма Богини" Трейси Элиз, уже известный полиции по расследованию дела о публичном доме в Сиэтле, который был закрыт в 2009 году.

Ему предъявлено обвинение в организации занятий проституцией, содержании публичного дома, незаконном контроле над "предприятием", а также занятии массажем без лицензии.

По словам Монтгомери, у полиции теперь есть основания подозревать этих так называемых целителей в организации передвижных борделей, "работавших" на городских окраинах.

"Первая Поправка к Конституции, гарантирующая свободное исповедание религии, не позволяет людям обменивать секс на деньги, независимо от того как такая сделка характеризуется", - заявили в полиции.

Мес тный полицейский начальник Джозеф Янер добавил, что хотя преступникам весьма свойственно скрывать под различными масками свои преступления от действия законов, нынешнее дело тем не менее особенно удручает, поскольку преступники свои деяния "оправдывали" религиозной свободой.

По информации ABC News, "Храм" предлагал различные услуги - от сексуальных игрушек и полового воспитания на религиозной основе до излечения сексуальных нарушений. Цены за "доступ" к "храмовым тайнам" доходила до $650.
Newsru.com

С октября 1976 года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига-7» начал выпускать новую модель — «Рига-11».

Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества.

Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с изменением рамы стали другими размеры передней вилки, хотя технические параметры остались прежними.

Отметим, что «Рига-11» — первая в СССР серийная модель с хребтовой рамой.

Наиболее слабым узлом в конструкции «Риги-7» были колеса, обода которых часто выходили из строя при езде по дорогам с неровным покрытием, с камнями и выбоинами. Применение на «Риге-11» шин увеличенного сечения (2,25—19 вместо 2,00—19 дюймов) и усиленного обода практически обеспечивает долгую эксплуатацию машины даже в нелегких дорожных условиях. Конструкция элементов колес осталась без изменений.

Для более удобной посадки водителя руль сделан высоким. Способ крепления — при помощи двух серег с гайками — позволяет легко и надежно фиксировать его в наиболее подходящем положении. Рычаги выключения сцепления и переднего тормоза снабжены резиновыми шарообразными наконечниками, исключающими травмы при падении.

Изменена конструкция седла — увеличены его коробка и толщина подушки. Это сделано, чтобы улучшить посадку водителя и прибавить места для инструмента. В креплении подседельной пружины применены новые элементы, обеспечивающие высокую технологичность и надежность всего узла.

Расположенный в задней части мопеда топливный бак вместе с багажником образует довольно большую платформу, на которой можно перевозить до 15 кг груза. Стойка багажника предотвращает сползание груза и одновременно служит рукояткой для перемещения мопеда. Объем топливного бака (4 л) обеспечивает запас хода до 200 километров. Это позволяет совершать достаточно большие путешествия по дорогам, удаленным от АЗС, выезды «на природу». Горожане — любители таких поездок и сельские жители, безусловно, будут рады увидеть на новой машине более прочную и долговечную цепь в моторной передаче.

Двигатель на «Риге-11» такой же, как и раньше, — Д-6. Но из-за широких шин он смещен влево от плоскости симметрии рамы на 7 мм, чтобы передняя и задняя звездочки главной передачи располагались в одной плоскости.

Более прочной, а заодно и технологичной сделана подставка.

Технические характеристики «РИГА-11»: длина — 1970 мм; ширина —750 мм; высота — 1150 мм; масса (сухая) — 44 кг; максимальная скорость — 40 км/час; средний расход топлива —2,0 л/100 км; двигатель: модель Д-6, рабочий объем — 45 см3,  диаметр цилиндра и ход поршня — 38 и 40 мм, степень сжатия — 6,0, мощность — 1,2  л. с., число об/мин — 4500; топливо — бензин А-76 или А-72 в смеси с маслом; колеса — невзаимозаменяемые; размер шин: 60—484 мм, или 2,25—19 дюймов.

Ураган «Катя» дошел до южных и центральных районов Шотландии, Северной Ирландии, а также некоторых районов Англии и Уэльса. Погиб один человек, его придавило в автомобиле деревом, десятки машин повреждены, без электричества остались несколько тысяч домов. Скорость сопровождавших ураган ветров достигала 128 км/ч