«Быстрая нога» - так буквально переводится на русский язык французское «velocipede», при этом количество колес велосипеда или его конструкция этим термином никак не ограничиваются. Количество единиц этого самого распространенного в мире транспортного средства уже перевалило за миллиард. Именно поэтому велосипед изобретали, изобретают и будут изобретать. Дизайнерская мысль не стоит на месте, и сегодня хватает очень интересных концептов. Но этот Топ-10 я решила составить из числа тех современных велосипедов, которые уже можно купить и тех, от продажи которых нас отделяют считанные дни.

[size=30]Go-on[/size]

Трехколесный велосипед, который скорее всего, стоит называть веломобилем - «Go-on» - придумал Майкл Горецки (Michael Goretzky). Его вес – всего 32 кг, причем в эту цифру входит и вес батарей, поскольку движущей силой велосипеда могут выступать не только ноги, но и 500-ваттный электромотор, который позволяет «разогнать» это средство передвижения до 45 км/час.

«Go-on» оснащен передними и задними фарами, сигналами пловорота, и, пока никто не заметил, что у него имеются педали, вполне может сойти за настоящий автомобиль. Производитель этого веломобиля, фирма «Beyss», выпускает велосипеды с 1991 года, но это первый веломобиль, созданный Майклом Горецки для этой фирмы, который проектировал его по принципу «форма следует за функцией».

Результат этого «следования» покупателю обходится недешево – около 9000 евро. Однако тот, кто платит такие деньги знает, что даже колеса веломобиля сконструированы так, что когда он едет по ручьям и лужам, количество брызг из-под колеса сводится к минимуму.

[size=30]Taga[/size]

Этот велосипед – настоящее многофункциональное городское транспортное средство для родителя и ребенка или даже двух детей.

Впервые он был представлен в сентябре 2008 года, а сегодня уже имеет две престижные награды - Eurobike Award 2008 в номинации « Citybike», и Kind + Jugend Innovation Award 2008 в номинации «World of Mobile Baby». Велосипед пока не производится серийно, но голландцы утверждают, что очень скоро ситуация изменится, о цене пока не сообщается, но, думаю, незначительной покупкой «Тага» не окажется.

Максимальная высота этого складного велосипеда (который, кстати, складывается и разбирается всего за 30 секунд и в сложенном виде легко помещается в багажнике автомобиля)– 102 см, длина – 165 см, которая уменьшается до 120 см при трансформации «Таги» в коляску.

Вес байка – 29 кг, количество сидений для малышей устанавливается по желанию – одно или два. Детское сидение может фиксироваться в трех положениях, и ребенку будет удобно и смотреть по сторонам во время прогулки, и спать на свежем воздухе.

Если ребенок остается дома, «Тагу» можно использовать и для перевозок, установив специальные корзинки для багажа.

[size=30]Kangaroo[/size]

А этот велосипед продается не первый год. Его производитель, фирма «Winther», позаботилась о том, чтобы он не был тяжелым – как водится, для этой цели он изготавливается из прочного алюминия.

Для комфорта ребенка оба детских сидения защищены от прямых солнечных лучей и дождя, и имеют шесть фиксирующихся положений, а гидравлические тормоза обеспечивают мягкость торможения.

Цена на такой необычный велосипед тоже установлена необычная - £ 2200. Но ездить на таком велосипеде самому вместе со своим ребенком или даже двумя - это именно то удовольствие, за которое приходится, а, может быть, даже и стоит платить.

[size=30]Twike[/size]

Создатели этого гибрида велосипеда и электромобиля сумели сделать так, чтобы, при желании, его владелец поддерживал свою физическую форму, а при необходимости мог разогнать «Twike» до скорости 88 км/ч. При этом емкости аккумуляторов должно хватать на преодоление дистанции в 150 км.

Идея этого гибрида была придумана в далеких 1980-х, и затем доведена до серийного варианта немецкой компанией «Fine Mobile GmBH». Несмотря на заоблачную цену в 18000 евро, выпуски серий 2007-2008 года были полностью реализованы, и пока спрос на «Twike» не закончился.

Вес электровеломобиля – 250 кг, что довольно прилично, но, для того, чтобы крутить педали, одному или двум его пассажирам прилагать сверхчеловеческих усилий не требуется, ощущения такие же, как и при поездке на обычном велосипеде. Вместо руля управляется «Twike» специальным джойстиком.

[size=30]Zigo Leader[/size]

Еще один велосипед для мамы с ребенком выпускается компанией «MyZigo» .

Цена в 1350 евро делает его недешевым, но вполне конкурентным велосипедом в этой линейке товаров.

Велосипед легкий, и очень просто трансформируется в велоколяску, обычную коляску и обычный велосипед – любое из этих мероприятий занимает всего по полминуты.

[size=30]Strida[/size]

Один из самых маленьких складных велосипедов, выпускаемых серийно. Он весит всего 9-10 кг, на нем очень просто добраться на метро, сложить и воспользоваться общественным транспортом, после чего снова собрать и продолжить свой путь.

Велосипед британского производства «Strida» в сложенном состоянии можно катить перед собой, как тележку, а не нести в руках.

Кевларовый ремень, используемый вместо цепи, не требует смазки и никогда не испачкает одежду. Багажники, установленные на велосипед, позволяют перевозить на нем 14-20 кг.

В зависимости от веса велосипеда и вида багажника цена на этом минивелосипед составит $500/800, в Москве пока продается чуть более тяжелая модель, которая стоит примерно $ 650, но и она вполне удачное и современное приобретение для городского идеалиста.

[size=30]Worksman Industrial[/size]

Американская компания «Worksman» с 1898 года выпускает велосипеды, которые позиционирует, как дешевый бестопливный транспорт для перевозки персонала и грузов.

Они часто используются для перевозки габаритных и в меру тяжелых грузов, как на предприятиях общественного питания, так и на индустриальных. При том, что сегодня большинство велосипедов изготавливаются в Азии, этот продукт пока еще продается под грифом «Сделано в Америке».

При этом цена на них вполне приемлема, конструкции разнообразные, и всегда можно выбрать какой-то трехколесник не только для решения производственных вопросов, но и «для дома, для семьи», который обойдется в сумму порядка $700-800 и будет служить долгие годы. Примерно такой же трицикл, но с установленным электрическим моторчиком, обойдется в сумму примерно $1100-1200.

[size=30]Kettwiesel[/size]

В веломобиле «Kettwiesel» немецкой компании «Hase», известную прежде всего тандемами типа «рикша», учтены все тенденции современного велостроения.

Три колеса, положение «полулежа», которое позволяет уменьшить сопротивление воздуха и разгрузить позвоночник, использование титана, алюминия и карбона с целью уменьшить вес велосипеда, гидравлические дисковые тормоза и так далее.

При этом, благодаря увеличенной колесной базе, «Kettwiesel» уверенно проходит повороты на большой скорости, а развивать её он позволяет до 45 км/ч при весе в 18 кг.

Все отлично в этом веломобиле. Нехороша только цена – примерно 2300 евро. Но за такие велосипеды вряд ли кто-то платит свои последние деньги.

[size=30]Windcheetah[/size]

Скажите любому любителю велосипедов: «Windcheetah», и он тут же повторит две последние буквы: «Ahhhhh»!.. «Windcheetah» - это велосипед-мечта. А воплощение мечты в жизнь стоит недешево.

Самый дешевый велосипед этой линейки стоит $3588, самая «любимая» модель, «Windcheetah Hypersport» - $5350, и только ее рама сделана из карбона. Эти веломобили неоднократно занимали первые места на соревнованиях «International Human Powered Vehicle Association» (IHPVA). Разработаны они легендарным дизайнером Майком Burrows, который во многом определял и определяет моду на современные велосипеды. Он сконструировал два велосипеда, которые дважды позволили их наездникам стать чемпионами на Олимпийских играх.

Авторитет Майка Burrows очень высок, а «Windcheetah»,который выпускался британской фирмой «AVD» сегодня выпускается немецкой фирмой с тем же названием, поскольку в 2004 году «AVD» приобрела немецкая компания «Work-Bikes».

Сегодня можно обсуждать неидеальный вес «Windcheetah», его небольшие технические несоответствия ожиданиям суперкомпетентных потребителей, но факт остается фактом – тот, кто сидит за рулем творения Майкла Burrows, всегда будет вызывать явные и тайные вздохи восхищения.

[size=30]Складной велосипед Mercedes Benz[/size]

У этого велосипеда есть важное достоинство – он разработан одной из самых известных и уважаемых марок мира – «Мерседес-Бенц». Он действительно довольно компактный, и действительно в сложенном виде легко помещается в багажник любого «Мерседеса» и не только в него. Он легкий, эргономичный, от него «пахнет деньгами». Покупать этот велосипед, если у вас нет места для его мобильного хранения – я имею в виду автомобиль «Мерседес» - наверное, не имеет смысла. Как бы ни был хорош велосипед сам по себе, в этом случае его любые качества перевешивает марка.

Любителей потрясти чужое воображение за свой счет впечатлит тот факт, что будут также доступны модели детских велосипедов на любой возраст, кроме грудничкового. При этом, как ни странно, прогноз на его цену вполне вменяемый – примерно $800-$1000. Думаете дешево? Ну, вот, прикиньте, « Мерседес стоит $40000 и весит 2 тонны, значит, 1 кг «Мерседеса» стоит $20. Спортивный велосипед стоит $1000 при весе 10 кг, стоимость 1кг - $100. понимаете? Велосипед дороже «Мерса» в 5 раз!

Людей, которые уже купили или только планируют купить велосипед много, очень много. Вот почему и предложений на рынке велосипедов тоже немало, среди которых достаточно весьма современных моделей, которые не попали в эту десятку, хотя, наверное, были бы этого достойны. Но «десять» - это так мало для товара, который продается в таких огромных количествах. И совершенно неважно, сумели ли вы накопить денег на складной велосипед от «Mercedes Benz», на «Twike» или обходитесь, как и я, приличным, но вполне обычным велосипедом китайской сборки - главное, что велосипед может подарить вам удовольствие, сделать ваш мир мобильнее, не лишая вас радости движения. Вот почему советую вам не забывать про велосипед. Мой велосипед и маленький рюкзачок, в который помещаются бутерброды, бутылка вина и бутылка воды уже ждут меня. Желаю и вам активного отдыха в эти выходные, и хорошего настроения – всегда.