И тут возникает попутный вопрос, вернее недоумение, которое само собой актуализируется фактом установления новой парковки. Если губернатор Зеренков принял решение по организации таковой на главной городской площади, ни на сколько не озадачившись при этом мнением горожан, он как бы продемонстрировал, кто и как теперь будет руководить краем (а чего тут только не начнешь предполагать). Хотя, на самом деле, этим жестом, скорее, просто рассказал нам о том, что готов продолжить традицию местных управленцев, которые неизбежно заканчивают в бегах (мэр Кузьмин), в тюрьме (мэр Бестужий), в долгожданной отставке (губернатор Гаевский). Если же он, недавно назначенный, просто не предусмотрел возможной реакции недовольства и всерьез полагал, что этим шагом заслужит первоначальное доверие горожан, что же, товарищ губернатор просчитался. То есть, так или иначе, положение занял сразу проигрышное. Впрочем, время покажет.

А пока можно задать вопрос: надо ли его за это пожалеть? Нет, нужно добиваться того, чтобы уродливая и неуместная стоянка была разобрана, а щедро размеченный белой краской участок площади, весьма, надо сказать, существенный, приведен в нормальный вид - тот, к которому привыкли гуляющие по площади горожане, имеющие на определение ее будущего моральных прав больше, чем любой назначенный чиновник, который вдруг решил, что может на раз себе позволить испортить эстетический вид города стоянкой, которой к тому же никто не спешит пользоваться. К слову, есть внутреннее ощущение, что выбранный губернатор априори позволял бы себе меньше. Конечно, каждый конкретный случай стоит рассматривать отдельно, но "назначенность" Зеренкова в этом ракурсе заставляет всерьез задуматься.

Кстати, если есть соображения по поводу того, где в центре Ставрополя могла бы располагаться стоянка, делитесь. Вариант с подземной парковкой отпадает, потому как хоть и является самым годным, все же слишком затратен (выделенные деньги все равно, скорее всего, утекут, а на оставшиеся может получиться что-то очень небезопасное). Пока неоднократно звучал вариант с территорией за ЦУМом, которая подойдет для парковки, если ее расчистить и выровнять, ничего по этому поводу сказать не могу, так как информацией не располагаю, но к сведению принять его нужно. Кстати, хоть мне, как пешеходу, людей, обремененных авто, до конца и не понять, но хочу напомнить, что центр Ставрополя - настолько небольшая территория, что если припарковать машину даже за три-четыре улицы от, скажем, той же площади Ленина, дойти до нее не займет по времени и более 10 минут.

А, как заметил сегодня мой уже упомянутый коллега, от привычки бросать свои авто посреди дороги наших автолюбителей никакая стоянка все равно не избавит. И вот здесь, кстати, я уже писала на тему новой парковки, сравнивая одобрительную реакцию автолюбителей на ее организацию с требованием курильщиков сделать все залы во всех заведениях непременно "курящими". То есть комфорт - дело хорошее, но комфорт одних не должен мешать комфорту других, иначе полностью теряет свою ценность. А когда речь идет о таком месте, как центральная городская площадь, в игру вступает, во-первых, граница чисто этическая (не говоря уже об эстетической), во-вторых, выпадает из нее мнение если не категорического большинства (хотя в этом я, судя по количеству негативных отзывов, сомневаюсь), то очень существенной части граждан, не учитывать которое - очень неудачная линия поведения в частности, и, простите, негодяйство в целом.

UPDATE. Тут говорят, что в пресс-службе губернатора об организации парковки узнали из пресс-релиза администрации города. В СМИ же ясно прошла информация о том, что губернатор дал прямое распоряжение относительно находящейся в ведомстве края площади Ленина и организации на ней парковки городским властям, что, видимо, ими и было исполнено. Очень, в общем, как это водится, интересная ситуация.

И каким же это местом надо было думать, чтобы додуматься до инициативы по превращению центральной площади города в автостоянку? Нет, конечно, так можно угодить большому количеству ставропольцев, имеющих, например, офисы или торговые точки своих бизнесов где-то в центре, но не имеющих при этом возможности рядом с ними парковаться. Но только если бы речь шла о реальном улучшении жизни горожан маленького и когда-то очень зеленого города с зашкаливающим ныне количеством автомобилей, то, во-первых, в пору было уже начать прикладывать усилия для того, чтобы пересадить максимальное количество людей на велосипеды, полезны чему могут быть и обыкновенная пропаганда через соцрекламу, и организация условий удобного передвижения на велосипеде, включая установку велосипедных парковок, которых, кстати, много ли в городе? А велосипедистов? Вот, об этом и речь. Во-вторых, всех давно уже пора обязать ходить по центру только пешком. И даже не потому, что объезжать его на машине - в четыре раза дольше, чем весь пройти туда и обратно пешком - просто об этом нужно говорить, но и потому, что это место, традиционно предназначенное для прогулок, иногда с детьми; иногда чтобы просто подышать свежим воздухом, иногда чтобы покататься на роликах. Впрочем, кого, скажите, безопасность или удобство этого досуга детей или молодежи нынче волнует?

То есть, ну, заедут куда-нибудь не туда, ну, поцарапают чей-нибудь автомобиль - такая уж большая проблема. Стоянка, которая с большой вероятностью не станет решением проблемы пробок, дело гораздо более важное. Впрочем, я по причине отсутствия в городе стоянку не видела, надеюсь, что хотя бы этот момент в ее организации предусмотрен. И нет, конечно, я понимаю автомобилистов, которые инициативу Зеренкова поддерживали, но эта поддержка по сути ничем не отличается от требования, скажем, курящего человека, любящего подымить после обеда, все заведения общественного питания сделать предназначенными для курения. И я, допустим, хоть и убеждена, что комфорт много лучше его отсутствия, но точно при этом знаю, что комфорт одних, во-первых, не должен ущемлять комфорта других. Во-вторых, поскольку против стоянок, автомобилистов и автомобилей ничего не имею и их право на комфорт не отвергаю, думаю, что если стоянка и должна быть в подобном месте, то только подземная. Озадачиться организацией которой, конечно же, гораздо сложнее, чем, особо не заморачиваясь мнением горожан, заполнить существенную часть городской площади автомобилями. Что же, таким губернатора, который предпочел начать с косяка, мы и запомним, выбор только его. Кстати, очень интересны мнения в защиту парковки на площади, например, о том, что она все равно чаще всего пустует, почему бы не воспользоваться и пр.

Posted via LiveJournal app for iPad.

5 мая депутаты Думы Ставропольского края на внеочередном заседании утвердили в должности губернатора региона Валерия Зеренкова. Это был единственный вопрос в повестке дня. Голосование проходило открыто. Парламентарии поддержали В. Зеренкова единогласно. Постановление Думы края о наделении его соответствующими полномочиями вступило в силу в тот же день. Вновь избранный глава края поблагодарил депутатский корпус за оказанное доверие, принес присягу, поклявшись уважать и охранять права и свободы человека и гражданина, соблюдать Конституцию РФ и Устав края, защищать интересы населения Ставрополья. После В. Зеренкову, как и предполагает церемония вступления губернатора в должность, были вручены символы власти: штандарт и нагрудный знак. Принявший участие в заседании Думы СК полпред Президента РФ в Северо-Кавказском федеральном округе Александр Хлопонин обратился к ...