С чего же начать мой сказ? Ну, наверное, с того, что один из отцов - основателей партии "Авода", бывший генсек этой организации, бывший министр обороны Израиля, бывший глава нашей Федерации Профсоюзов - Гистадрута, Амир Перец, в середине этой недели созвал журналистов на пресс - конференцию и в слезном обращении поведал о своём уходе из родной партии и переходе в партию Ципи Ливни "Тнуа" -"Движение". И, как вы думаете, в чём причина? Вроде и место в партийном списке у него было прекрасное, проходное и авторитет (всё-таки добился увеличения зарплаты минимум, да и "Железный щит" на его положительном балансе) и, вдруг, человек поднимается и говорит :"Хватит с меня!". Странно, но объяснимо: всему виной характер его бывшей протеже - Шели Яхимович, которая отказывалась прислушиваться к его мнению. Понятно, упав с такой высоты, любой индивидуум считает, что у него есть опыт, если не руководстве парией, то, хотя бы, в падении. Бывает, одним словом. Успехов ему в партии беженцев!

Ципи Ливни уводит Амира Переца в свою партию

Дальше

Повышать цену в падении

Многие транспортные компании уже повысили ставки, однако они значительно сокращают контейнерный флот путем утилизации.Планируется снять около 30 тысяч контейнеров. Однако этого может быть не достаточно для роста цены. Поэтому из Азии сокращается количество линий в Европу.

В целом в течении этого года мощности перевозки контейнеров упали на двадцать процентов. Однако и ставки падают. Это говорит о более глубоком падении данного транспортного рынка.

По оценкам экспертов, нужно продолжить снижать мощности по перевозки, для этого планируется сократить еще около 33 тысяч контейнеров. Вполне возможно, что эта мера поможет повысить ставки в среднем на 500 долларов США за перевозку единицы, а значит сократить много миллионные убытки транспортных компаний.