Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» продолжает расширять модельный ряд нового поколения капотных автомобилей КрАЗ. Вслед за базовым автомобилем пятого поколения - самосвалом КрАЗ С18.1 (6х4) - создан полноприводный автомобиль КрАЗ В18.1Х колесной формулы 6х6, который предназначен для монтажа тяжелых спецнадстроек с технологическим оборудованием, а также строительного, коммунального и нефтегазодобывающего оборудования.

Особенностью этой модели автомобиля является новый ярославский 360-сильный 6-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения ЯМЗ-6511, соответствующий экологическому классу Евро 4. Этот силовой агрегат, выпускаемый Ярославским моторным заводом по лицензии фирмы «Renault», оборудован системой рециркуляции отработавших газов, однодисковым сцеплением MFZ 430 и механической двухдиапазонной коробкой передач 9JS200ТА. Этот автомобиль имеет новый дизайн экстерьера и интерьера за счет применения интегрального пластикового капота, панорамного стекла, бампера и панели приборов. Автомобиль КрАЗ В18.1Х оборудован усиленной балансирной подвеской задних мостов, шинами размерностью 12.00R20. 

Новая перспективная модель пятого семейства капотных грузовых автомобилей КрАЗ будет представлена украинскому потребителю на 9-м Международном Форуме по строительству, эксплуатации и проектированию автомобильных дорог – «Автодорэкспо-2011», организаторами которого является Государственная служба автомобильных дорог Украины.

Смотреть галлерею | http://www.autokraz.com.ua

АвтоКРАЗ расширяет линейку новых капотных грузовиков первоначально появилась на TrucksPlanet Tue, 15 Nov 2011 10:49:38 +0300.

Крупнейший на Украине производитель и экспортёр железорудных окатышей - Полтавский горно-обогатительный комбинат, использующий современную технику и самые передовые технологии, сделал выбор в пользу «КрАЗа», заказав для «Еристовского» ГОКа новый пожарный автомобиль. Новая пожарная автоцистерна КрАЗ Н23.2 (АЦ-13-70) создана в содружестве с компанией «Титал» — украинским разработчиком и производителем пожарных, аварийно-спасательных автомобилей и оборудования. Автомобиль предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования и средств пожаротушения.

Базой для нового пожарного автомобиля послужил автомобиль-шасси КрАЗ Н23.2 с компоновкой «кабина над двигателем», оснащенный ярославским двигателем ЯМЗ-6501.10 (Euro 3), мощностью 362 л.с., однодисковым сцеплением MFZ 430 и коробкой передач 9JS200ТА. За двухместной кабиной автомобиля расположен специальный отсек для четырех человек боевого расчета, с удобно размещенными за спинками сидений дыхательными аппаратами, который оборудован переносной радиостанцией, аптечками и средствами индивидуальной защиты. Новый пожарный автомобиль КрАЗ Н23.2 (АЦ-13-70) укомплектован различным аварийно-спасательным оборудованием, в том числе гидро-, пневмоинструментом, мотопомпой, бензопилой, турбовентилятором, первичными средства пожаротушения, а также комплектом оборудования пожарно-технического вооружения, находящимся в специальных отсеках, закрывающихся гофрированными шторками.

http://www.autokraz.com.ua

АвтоКраз сделал современный пожарный автомобиль для Еристовского ГОКа первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 31 Oct 2011 12:09:50 +0300.

Подробнее »

КрАЗ - Н23.2М первоначально появилась на TrucksPlanet Sat, 17 Sep 2011 14:15:07 +0400.

Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» на Международной специализированной выставке «Коммерческий автотранспорт - 2011» представила прототип бескапотного шасси КрАЗ Н23.2М с колесной формулой 6х4. Автомобиль, грузоподъемностью 23 тонны, оснащен 6-цилиндровым турбонаддувным двигателем ЯМЗ-6501.10 мощностью 362 л.с. экологического класса Евро 3. Особенностью данного прототипа является китайская кабина, произведенная по лицензии MAN, и уже давно используемая несколькими десятками китайских и российских компаний. Возникает логичный вопрос - зачем? А как же прототипы с оригинальной бескапотной кабиной, которые показываются уже на протяжении 3х лет? Вероятно кроме экономических соображений других поводов к созданию столь абсурдного и некрасивого прототипа нет. Само же шасси КрАЗ Н23.2М предназначено для монтажа специальных надстроек с технологическим оборудованием, используемых в строительстве, ремонте и обслуживании объектов коммунального хозяйства, промышленных предприятий и дорог.

Смотреть галлерею |

ComTrans'11: Очередной бескапотник от КрАЗ - зачем? первоначально появилась на TrucksPlanet Sat, 17 Sep 2011 14:12:03 +0400.