Собрались сегодня с Сашкой в море, давно я ее зову лодку посмотреть да пройтись со мной, а тут - снег пошел!
Какая прелесть!



Что бы Вы знали, - что происходит.

-  Я готов к выходу, все работает, с генератором разобрался, осталось заставить слышать УКВ с большей дистанции. Продуктов - лодка перегружена! Я просто жду денег расчитаться и плот какой купить, без этого не выпускают. Надеюсь, все решится в самое ближайшее время и... на юг, на юг!
Рядом две лодки тоже пойдут на Карибы, одна 55 футов - на этих выходных, другая 85 футов, - в декабре. Так что у меня все идет по плану! Небольшая задержка, ну это обычное дело, сами знаете. Лишь бы айсберга где не встретить, а так все ок!  Тем Вам будет интереснее оказаться из зимы да в тропиках.


Интересно, где я буду встречать Новый год? Ведь как его встретишь, - так он и пройдет!

Запись опубликована Вокруг света на Хайкари. Вы можете оставить комментарии здесь или здесь.

Иногда меня спрашивают – а что такого особенного в твоей кругосветке, что ты стараешься привлечь к ней внимание? Если коротко, это только подготовительный этап к моему основному плаванью – на вёсельной лодке в одиночку вокруг Света без сопровождения, с пересечением всех меридианов и дважды экватора – в Тихом и Индийском океанах.

История вёсельных марафонов

Все началось в 1896 году, когда норвежцы Джон Гарбо и Фрэнк Самюэльсон стартовали из Нью Йорка (США) на открытой вёсельной шлюпке и через 55 суток дошли до полуострова Корнуэлл в Англии, а оттуда до Гавра. Это было первое в истории Человечества трансатлантическое плавание с применением только физической силы человека. Следующая попытка, увенчавшаяся успехом. была предпринята лишь в 1966 году англичанами Джоном Риджуэем и Чеем Блайтом, они стартовали на рыбацкой «дори» из Бостона (США) и через 92 суток дошли до Ирландии.

Первая же удавшаяся попытка одиночного перехода через Атлантический океан, также на «дори», была предпринята в 1969 году англичанином Джоном Фэрфаксом. Он стартовал на своей десятиметровой лодке «Британия-1» от берегов Канарских островов и через 180 суток достиг берегов Флориды. Он же, Джон Фэрфакс, через два года предпринял попытку впервые пройти на вёслах через Тихий океан с той лишь разницей, что он взял с собой в долгое плавание первую женщину, осмелившуюся бросить вызов океану, – Сильвию Кук. Результатом был  новый Мировой рекорд.

После этого эмоционального начала было много попыток пройти на вёслах через Атлантический, Тихий и даже Индийский океаны. Многие увенчались успехом, некоторые – трагической гибелью героев, иначе их и не назвать, ибо очень немногие оказались способны найти в себе достаточно силы и смелости, чтобы отдать швартовы и остаться один на один с Океаном. На сегодня покорены все три океана, некоторые счастливцы прошли даже два океана, но пока никто – все три! Зачем? К чему это все? – может возникнуть разумный вопрос.  Более полного и объясняющего все ответа,  чем дал легендарный Робин Нокс-Джонстон, мне слышать не приходилось: «В этом Мире так мало интересных занятий и так много людей, что совсем не дурно иметь право заявить во всеуслышание, что ты ПЕРВЫЙ человек, совершивший что – либо».

Я надеюсь не только пройти все три океана на вёслах, но и завершить кругосветное весельное плаванье, которое предпринималось в истории Человечества лишь дважды – русскими, Евгением Смургисом с его сыном Александром, и Миком Бирдом. Русская двойка стартовала в далёком 1992 году из северного порта Мурманск (Россия). До этого отец и сын за несколько лет прошли Северный Ледовитый Океан. Они благополучно дошли до Лондона, откуда Евгений стартовал уже один на Канарские острова. Трагедия случилась в непредсказуемом Бискае… Вначале Евгений не вышел на связь, потом его лодку нашли у берегов Франции, затем нашли его самого… Мик Бирд же прошел больше половины своего кругосветного маршрута, но был вынужден прекратить его, посчитав, что нужен своим маленьким дочерям больше, нежели нужен для рекорда. Что нисколько не умаляет его заслуг в уже сделанном.

Как вы понимаете, лодка для такого плаванья потребуется непростая. Вот несколько картинок, чтобы дать о ней представление.

Не найдя пока средств на весельную кругосветку, чтобы не терять времени даром, я и решил пройти пока весь маршрут на яхте, что в самое ближайшее время и сделаю! До старта остались считанные дни.

Hikari опять не встретилась с Александрой, бо нашлись у нее дела поважнее нас. Понимаю...



Но зато снова пришел Анатолий и мы первым делом, как положено. - перекусили, сделали кой чего по электричеству и приготовились к выходу! Ведь завтра Толик улетает, так что провожаем его,  а не меня!



День выдался - загляденье! Двигатель не капризничал, и мы отдав швартовы резво побежали в залив.



Толик думал о чем-то о своем, пока я ехал к открытой воде...



А я все никак не мог привыкнуть к резвости моей любимой! Уж больно шустра...



Вышли, начали снова настраивать селфстиринг, но уже с гротом.



Ну что, вроде работает неплохо, но надо овладеть опытом настройки более точной, а то "гуляние" в тридцать градусов меня как-то не очень радует!



Но на круг, между нами: - все работает, паруса тянут, лодка не течет, Цылька привыкает...



Так что, все идет своим чередом и скоро, очень надеюсь порадовать Вас открытым морем и дальними, южными странами. Собственно, для чего лодка и была куплена всего пять месяцев назад.



Теперь до старта мне выходить в море самому, бо доче никак не найти времени для нас. Может хоть проводить придет?



Жаль, ролики пока без музыки. Но вот поставлю CD, тогда повеселее будет кино для Вас! Терпение, господа, терпение! Главное - лодка готова, а музыка будет!

Еще один замечательный день, просто сказка! Лодка готова еще к одному выходу на ходовые и одновременно день прощания с Анатолием, бо завтра он улетает на свое судно, где его ждет работа недели на две. Вот,  жду его и Сашку, она тоже обещала прийти, вроде получше себя чувствует.
Цылька в ожидании друзей и выхода.



Мне все чаще задают вопрос о сроке старта, но я пока не могу его назвать. Причина одна и я пытаюсь ее решить как можно быстрее и основательнее, но пока, - жду и снова надеюсь на Чудо!


Собственно, вся наша Жизнь и состои из ожиданий, так что я в порядке с собой. А Вы?

10 ноября. Утро выдалось сказочным! Даже не верится порой, что это ноябрь. Проснулся, проверил визуально лодку... а если честно, - как мальчишка отхожу и любуюсь, глаз оторвать не могу... вот же блин!



Зная, что скоро приедет Анатолий, быстренько перекусил



Проверил, что там от Вас поступило



Переоделся сам  и приодел экипах по походному



Пришел Анатолий и мы через десять минут отдав швартовы  чухнули в залив!



Не только мы используем последние деньки прекрасной погоды! Оживленно вокруг, шныряют любители морские...



Выходили под двигателем, бо ветер был слабым и встречным, да и двигун надо погонять, что бы в море не закапризничал!



Вышли в Halifax Harbour фарватером, как положено, а куда спешить?



Поставили геную, грот даже трогать пока не стали, бо ветра почти нет



Начали отработку и настройку подрульки



Да и всего, что должно быть в работе в море! Начали обживаться, как я это буду делать скоро один, с Цылькой



В такие моменты Анатолий просто незаменим со своим опытом, спокойствием и золотыми руками



Электричества было столько, что выбило предохранитель на конверторе для лаптопа от прикуривателя! Здорово дает энергии!



Живенько в заливе - то! Вон лоцманский катер побежал встречать ролкер



Но время уже поджимает, разобравшись с селфстирингом и всем остальным понемногу, мы легли на обратный курс, что бы к пяти вечера быть в марине. Спасибо Hikari, кажется ты начинаешь платить мне тем же, что я тебе давал после знакомства - любовь и заботу! Очень надеюсь, что эти наши отношения сохранятся надолго!



Не очень хорошего качества видео, что бы Вы смогли побывать вместе с нами на ходовых испытаниях НАШЕЙ красавицы.
Ведь я на кино-фото аппаратуру так и не собрался, увы. Все закончилось на столь дорогом,  но необходимом оборудовании для дальних морских переходов. Будет возможность, - обязательно куплю какую камеру, а пока с того что есть, не обессудьте и спасибо Вам всем!