С Рождеством православным, друзья мои, из самой Ганалулы, с Рождественской службы в Русской Православной Церкви!





Нашел...



А там уже обедают, после службы...



Осмотрелся



Понравилось



Все выдержано в старых православных традициях...



Такого роскошества я в Панамской Русской Православной Церкви не видел!



Узнал, что вечерняя служба начнется в 18.15



И пошел на Аризона Мемориал. Посетил  Battleship Missouri Memorial



О чем расскажу чуть позже. А вечером вернулся и отстоял всю праздничную службу!



Где просил и за вас, и за себя... Вы знаете, Он не мог не услышать! Потому - ВСЕ у вас получится, как и у меня. Чего вам искренне желаю!



С Рождеством вас, друзья!

Продолжаю публиковать Судовой Журнал. На этот раз переход: Маркизы, Нуку-Хива - Гавайи, Гонолулу. Ехал  пять недель, поэтому разделил Журнал на три части. Сегодня, - вторая часть. Кроме того, все переходы со старта можно посмотреть ниже...

Старт 05 декабря, 2011 года из Халифакса, Канада, вы можете найти - здесь.
Переход 1: Халифакс, Канада - Сен-Джорджес, Бермуды - здесь.
Переход 2: Сен-Джорджес, Бермуды - Фрипорт, Гранд Багама - здесь.
Переход 3: Фрипорт, Гранд Багама - Майами, США - здесь.
Переход 4(1): Miami,USA - Colon,Panama.26 мая - 04 июня 2012 г. - здесь.
Переход 4(2): Miami,USA - Colon,Panama.5 июня - 14 июня 2012 г. - здесь.
Проход Панамским каналом на яхте Delta: - здесь
Проход Панамским каналом на яхте Hikari: - здесь
Переход 5: Panama - Galapagos Isl. San-Christobal. 06 июля - 18 июля 2012 г. - здесь.
Переход 6: Galapagos Isl. San Christobal - Marquesas, Nuku-Hiva, 21 июля - 19 августа, части первая и  вторая.
Переход 7(1): Marquesas Isl. Nuku-Hiva - Hawaii. Honolulu. 29 октября - 9 ноября, 2012 г.- здесь.


Поехали дальше?...

10 ноября, 2012 г. (суббота)
Ш: 05, 34' 1 N
Д:  138, 42' 0 W

Пасмурно, дождит. Солнца не хватает для работы солнечных батарей. Часто оставляю работать даже днем ручной GPS и радар-детектор. 

К вечеру снова закисло. Всю ночь штиль. Дрейф. Нет ничего хуже. Все не угадать с размером генуи, и что бы не трепало, и что бы поехать, если поддует. С полуночи пошел дождь. Под утро текло просто как из ведра. Ветер дали лишь около девяти утра, от юго-востока. Поехали. Побыстрее бы пройти эту штилевую зону, которую теперь заумно прозвали... зоной КОНВЕРГЕНЦИИ. Когда услышал в первый раз это название, сразу взгрустнулось и подумалось: - Ого, сколько же я не знаю!





- Почему все так сложилось?
- Да ты, вроде, сам так хотел...
- Я?..
- Разве нет? - Паруса, любимая работа, семья, кругосветка...
- Ну да. Только как-то все... Может потому, что я максималист? Напридумывал всяких красот, а жысть ана што? Ана ведь не завсегда фиалками пахнет. Вот и... разочарование отсель.
- Спи, разочарование. Обними котов и спи. Помнишь как мама говорила: - Утро вечера мудреннее. Спи, мы еще поборемся...

За сутки прошли: S – 78 миль.



11 ноября, 2012 г. (воскресенье)
Ш: 06, 02' 8 N
Д:  138, 23' 3 W

Еще одна ночь дрейфа, дождей, мыслей... Порой льет так, что полностью закрываю входной люк а то внутри потом все мокрое. Оно и так все сырое, но пытаюсь сохранить хотя бы иллюзию уюта и тепла.
Читаю Свияша. А ведь что-то есть в его видении окружающего нас Мира. Даже у меня есть примеры к его теории. Перечитываю снова Довлатова. Он вне конкуренции! Когда есть солнце, продолжаю слушать повесть о Ходже Насреддине, Соловьева. В свободное время, а его у меня есть, пытаюсь понять и осмыслить СВОЮ проблему с Миром. Тут же вспоминается: - 

- Вся проблема с миром в том, что дураки и фанатики всегда так уверены в себе, а умные люди полны сомнений.
Бертран Рассел



Переменные ветра от юго-востока (SE). Жду не дождусь, - когда выйдем из штилевой зоны. Все имеемые на борту пособия обещают окончание зоны конвергенции с 7-8 градусу. Так что осталось немного.
Рыбалки так и нет. Как и параходов. Вокруг пустыня. Редко когда птица подлетит,  а так только мы...

За сутки прошли: S – 28 миль.



12 ноября, 2012 г. (понедельник)
Ш: 06, 56' 0 N
Д:  138, 00' 0 W

Всю ночь лил дождь. Пришлось полностью закрыться внутри, закрыв и люк и вход. Ветер крутит. Я перестал его ловить. Подрулька настроена на бакштаг правого борта, так что едем туда, куда дует. Порой чисто на юг, обратно. Но я ничего не трогаю, зная, что эти капризы штилевой зоны разнообразны и скоро мы снова двинем на север.



После полудня, примерно в 14.30 пришла зыбь с севера. Волны высотой метра три. А ветер с юга. Ну и... голованоги продолжались до полуночи. Значит скоро уже должны задуть северо-восточные пассаты. 

Две недели как мы ушли с Нуку-Хива. За эти четырнадцать дней пройденно не более 1000 миль. Что с учетом поломок и каприз зоны конвергенции не так плохо. До Гавайских островов, до Гонолулу по прямой – 1400 миль. Это еще две недели минимум. Но я то буду ехать не по прямой... На четыре недели воды хватить должно, но вот на пять-шесть, не знаю.

За сутки прошли: S – 52 мили.



13 ноября, 2012 г. (вторник)
Ш: 07, 40' 4 N
Д:  137, 31' 5 W

Двое суток льет дождь. Каждое утро усиление ветра и ливень. Я специально его жду, что бы помыться. Воды столько много, что можно даже намылиться и собрав стекающую воду со спрей-худа в бутылку обмыться. 

С трудом продвигаемся на северо-восток. Впереди порой виднеется на горизонте голубое небо, но снова его заволакивают тучи и дождь не дает высунуться наружу. Ветер от юго-востока, 5-10 узлов. Несу одну геную. Вокруг ни души. 



Потихоньку начали открываться секреты личного мироощущения. Такое впечатление, что в этот переход, очень сложный с эмоциональной точки зрения меня специально отправили, что бы я кое-что пересмотрел в своем отношении в Жизни. Что ж, спасибо, я многое понял и осознал. Дай Бог теперь применить и не растерять по дороге к осуществлению.

За сутки прошли: S – 42 мили.



14 ноября, 2012 г. (среда)
Ш: 08, 55' 1 N
Д:  136, 48' 1 W

С утра, наконец-то поймал маленького тунца! Ура! Сделал севичи, сварил уху и оставил пожарить. Накормил детей, но что-то кроме Али никто  особенно не обрадовался. Цыля снова загуляла, ей не до еды. А вот Майка немного поев свеженького тут же все обратно и выложила... Может кости или отвыкла? Целый день ел этого малюсенького но очень своевременного тунца. Не много же надо человеку, что бы почувствовать себя Счастливым!...

Ветер отошел на юго-запад (SW). Почти весь день и всю ночь дрейф. К утру ветер зашел на северо-запад (NW). 



Ночь. Еще одна ночь наедине с собой. Как я их ненавижу и как я их люблю! Ведь в этом театре одного актера нет ни зрителей, ни цензоров. Время сказать самому себе правду! Я многое понял и постараюсь осознанное применить в оставшееся, предоставленное мне время. Вспоминается замечательное письмо, написанное великим колумбийским писателем Габриэлем Гарсия Маркесом, тяжело больного раком лимфатических желез, в котором он обратился к читателям: -

- «Если бы Господь Бог на секунду забыл о том, что я тряпичная кукла, и даровал мне немного жизни, вероятно, я не сказал бы всего, что думаю; я бы больше думал о том, что говорю.

Я бы ценил вещи не по их стоимости, а по их значимости.

Я бы спал меньше, мечтал больше, сознавая, что каждая минута с закрытыми глазами — это потеря шестидесяти секунд света.

Я бы ходил, когда другие от этого воздерживаются, я бы просыпался, когда другие спят, я бы слушал, когда другие говорят.

И как бы я наслаждался шоколадным мороженым!

Если бы Господь дал мне немного жизни, я бы одевался просто, поднимался с первым лучом солнца, обнажая не только тело, но и душу.

Боже мой, если бы у меня было еще немного времени, я заковал бы свою ненависть в лед и ждал, когда покажется солнце. Я рисовал бы при звездах, как Ван Гог, мечтал, читая стихи Бенедет-ти, и песнь Серра была бы моей лунной серенадой. Я омывал бы розы своими слезами, чтобы вкусить боль от их шипов и алый поцелуй их лепестков.

Боже мой, если бы у меня было немного жизни... Я не пропустил бы дня, чтобы не говорить любимым людям, что я их люблю. Я бы убеждал каждую женщину и каждого мужчину, что люблю их, я бы жил в любви с любовью.

Я бы доказал людям, насколько они не правы, думая, что когда они стареют, то перестают любить: напротив, они стареют потому, что перестают любить!

Ребенку я дал бы крылья и сам научил бы его летать.

Стариков я бы научил тому, что смерть приходит не от старости, но от забвения.

Я ведь тоже многому научился у вас, люди.

Я узнал, что каждый хочет жить на вершине горы, не догадываясь, что истинное счастье ожидает его на спуске.

Я понял, что, когда новорожденный впервые хватает отцовский палец крошечным кулачком, он хватает его навсегда.

Я понял, что человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги.

Я так многому научился от вас, но, по правде говоря, от всего этого немного пользы, потому что,  набив этим сундук, я ухожу.» 

Как жаль, что чаще всего мы это осознаем лишь тогда, когда уже слишком поздно...

За сутки прошли: S – 54 мили.



15 ноября, 2012 г. (четверг)
Ш: 09, 05' 5 N
Д:  137, 03' 4 W

Всю ночь штиль, дождь и зыбь. Оставленный треугольник от генуи никак не стабилизирует лодку. Всю ночь нас мотало то на север, то на юг... С утра ветер от северо-запада (SW) но лишь до полудня. Потом снова штиль. Солнца нет. Работают лишь радар-детектор и ручной GPS. Даже не могу вести Судовой Журнал в лаптопе. Пока веду настольный, тетрадь с перспективой потом, когда будет солнце перенести в комп.



У Цыли выпадает шерсть с загривка. Что это? От старости или какой лишай, не дай Бог! У меня обломаный правый верхний зуб начал гноиться, вспухла десна. До Гавайских островов еще 1400 миль, две недели как с куста, может и больше. Воды, в лучшем случае на эти две недели. Если сегодня-завтра не задуют северо-восточные пассаты – мы попали! Частично успокаивает лишь то, что американцы наверняка держат подходы к островам и если что, не дай Бог, снимут нас с лодки. Если с зубом будет ухудшаться, попробую антибиотики а пока полоскаю ромом.

К вечеру начало поддувать от северо-востока (NE). Ночью все тот же северо-восточный ветер начал нас нести на северо-запад. Неужели мы прошли экваториальную штилевую зону?

За сутки прошли: S – 28 миль.



16 ноября, 2012 г. (пятница)
Ш: 10, 11' 3 N
Д:  137, 44' 5 W

Всю ночь шли на северо-восточном ветре. Появились звезды. Облачность переменная. Похоже что это он, - северо-восточный пассат! Стало быть для нас зона конвергенции простиралась от 5 до 9 градуса северной широты. Буду знать!



Целый день с северо-восточными пассатами. Дует 10-15 узлов. К ночи начало ослабевать. Появилось солнце. Правда еще достаточно много облачности но все равно панель успевает подзарядить батареи и дает мне возможность вести Судовой Журнал в лаптопе. Даже начал смотреть фильм “Куда приводят мечты”. Фильм замечательный! Как раз в тему о том, что мне здесь открылось. В самом деле выглядит так, что меня специально отправили в этот переход что бы я успокоился, осмотрелся и осознал происходящее. Очень надеюсь, что это именно так и выводы мной сделанные не пропадут даром.
Как и прежде, - ни рыбалки, ни кораблика. Только мы, Океан и Бог.

За сутки прошли: S – 65 миль.



17 ноября, 2012 г. (суббота)
Ш: 11, 00' 6 N
Д:  138, 32' 3 W

Часов около десяти утра лодка как-то странно себя повела, - самопроизвольно сильно привелась к ветру. Я вышел проверить подрульку, глянул на перо и обомлел! Оно плыло за лодкой на страховочном штертике... Нержавеющего болта коим оно крепилось к крюку и след простыл. Открутился? Как? Там стояла гайка с пластиковой вставкой не позволяющая самопроизвольно отдаваться. Переломился? Трехмиллиметровый нержавеющий болт?... Вобщем его небыло. Я сыграл “аврал”. Быстренько взял рифы, нашел замену, вернул перо на место и закрутил новым нержавеющим болтом. Добавил парусов. Слава Богу что ничего серьезного с подрулькой не случилось. Впереди еще более 1200 миль до Гонолулу и вручную их покрыть было бы непросто. Как и говорил раньше, повторюсь: - селф-стиринг для открытого океана НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ с крючечно-резиночной системой крепления! В океане это говно НЕ РАБОТАЕТ! Сегодня – еще одно доказательство тому.  Селф-стиринг Cape Horn – полное дерьмо, стоимостью в $5000. Не попадитесь, как это произошло со мной.



К вечеру ветер от северо-востока (NE) начал усиливаться. Взял рифы, оставив в ночь треть генуи. И не зря! К полуночи уже дуло под тридцать узлов, порывами поболе. Хорошо, что курс к ветру – галфвинд. Не зря я забирался на север в ожидании этих сильных пассатов. Всю ночь шли 6-7 узлов.
За сутки прошли: S – 72 мили.

До Гавайских островов, Гонолулу осталось 1263 мили.



18 ноября, 2012 г. (воскресенье)
Ш: 12, 51' 8 N
Д:  139, 44' 5 W

Всю ночь с северо-восточным пассатом в тридцать узлов!  Несу зарифленную геную. V – 5-6 узлов. Как на проселочной российской дороге. Молюсь, лишь бы чего не отвалилось. До островов более 1000 миль, а вокруг – пустыня Тихого океана. 

После обеда, примерно в 14.00 у меня свистнула леска и обвисла, намотавшишь на стойку ветро-генератра. Выбрал. Какая-то рыба оборвала мою самую толстую лесу и утащила с собой лучшую блесну и тридцать метров лесы, на которую можно выбрать и 30-40-50 колограмовую рыбу! Я проспал помент поклевки и... остался без свежего ужина и запасов вяленой рыбы как минимум на неделю.



К ночи снова задуло 30-40 узлов. Взял рифы. От геную остался лишь угол, но и под ним мы едем 5-6 узлов. Болтает так, что спать невозможно, страшно. Если в ночной тьме что-то, не дай Бог отвалится... то я не знаю, что я смогу предпринять. Порой шкивает так, что выбрасывает меня из кокпита а идти на палубу, ночью... Ладно, будем решать проблемы по мере их поступления.

За сутки прошли: S – 112 миль.

До Гавайских островов, Гонолулу осталось 1151 миля.



19 ноября, 2012 г. (понедельник)
Ш: 14, 14' 4 N
Д:  141, 09' 2 W

С утра поймал тунца кило на 10-15. С первого раза не смог затащить его в кокпит. Второго шанса мне не дали – сорвался. Да твою жеж медь! Вот у меня в руках был завтрак-обед-ужин и ланч на неделю и... Мудило! Про крюк ты и забыл... Жри теперь свои консервы, от которых уже тошнит.
Вечером же какой-то огромный рыб оборвал блесну... 



Ветер продолжает дуть от северо-востока, 30-35 узлов. Иду с зарифленой генуей. V – 5,5 узла. Прохладнее с каждым днем, +28 С. Влажность – 75 %.

Второй раз перечитал первый том Довлатова. Прекрасный слог, искрометный юмор... но не могу отделаться от мысли, что он – конюктурщик. Запретить публиковать ранние вещи, до обработки уже будучи в Штатах... Это наводит на грустные мысли о том, что “смелости” относительно советского режима были дописаны потом, уже на западе. Что ж, обычная история. Мы всегда смелы задним числом...

За сутки пройдено: S – 128 миль.

До Гавайских островов, Гонолулу осталось 1039 миль.




20 ноября, 2012 г. (вторник)
Ш: 15, 42' 0 N
Д:  142, 44' 9 W

Ночь прошла относительно спокойно. Ветер от северо-востока (NE) 30-35 узлов. Дождь без шквалов. Двенадцать часов одиночества иногда прерываемые коротким сном, напоминающим обморок.

В 10.00 поймал, наконец-то, маленькую дорадо. Что ж, спасибо и на том. Сварил уху, сделал сашими, оставил пожарить и кусочек засолил.Накормил экипаж. Цыля меня беспокоит все больше. Ест только сухой корм, совсем исхудала, на затылке шерсть лезет клочьями, открывая маленькие ранки. Выглядит она очень уставшей. По приходу, если все будет ОК, Бог даст, отнесу ее в вет.лечебницу. Надо ее посмотреть. Хотя, может это просто старость?

В 11.00 какой-то биг рыб оборвал последнюю блесну. Теперь будем пробовать ловить на то, что есть..
.
В 13.30 с кормы зашел большой транспрт. Час его вызывал... - глухо. Так и ушел по л.б. За горизонт.

В 16.30 пожарил последний кусок дорадо, сьел. Через час понял, что отравился. Еще через час мне стало совсем плохо: - рвотные позывы но желудок пустой, понос и страшная слабость. Вот и поел рыбки... Так зажмуришься и будешь кататься как Летучий Голландец. Котов жалко только. Потому, когда меня пытаются сравнивать хоть с кем, кто идет экипажем хотя бы из двух человек, мне смешно. В одиночку ты не можешь себе позволить очень многого, чем когда ты с партнером.



В 18.30 заорал радар-детектор. Осмотрелся. Ага, идет один с кормы на пересечение. Вызвал, ответили сразу же. Одесское судно “LIRA” офицеры одесситы, рядовой состав – филиппинцы. Попросил позвонить дочери, рассказал о проблемах. Ребята предложили меня снять и доставить в Лос-Анжелес, куда они и идут. Я отказался конечно. Сашеньке они позвонили, все рассказали и тут же мне передали. Потом мы с ними с полчаса болтали пока они не ушли более чем на пять-шесть миль. Я так же попросил их связаться с властями Гонолулу, Гавайских островов, дать им мою позицию и рассказать, что мне нужна будет помощь при заходе и тут же медицинская. Зуб болит страшно, десна распухла а тут еще и траванулся рыбкой. По телу какие-то странные прыщи, это что-то иное а нет от соли и пота. Так что доехать бы живым и то хорошо. Спасибо коллеги, приятно было поболтать. Родине привет!

К полуночи вроде желудок успокоился, слава Богу. Иду под зарифленной генуей. КК – 305. V – 4,5 узл. Ветер:  NE – 25 узл.

За сутки прошли: S – 126 миль.

До Гавайских островов, Гонолулу осталось – 913 миль.



21 ноября, 2012 г. (среда)
Ш: 17, 04' 6 N
Д:  143, 59' 6 W

Ночь прошла спокойно, если не считать, что желудок продолжал очищаться через нижний выходной клапан. Висеть на релинге ночью, в волну 2-3 метра и в ветер 25-30 узлов, да еще и слабым не особо хотелось. Приспособил ведро. К утру совсем отпустило. Сварил себе риса и открыл консерву тунца, выпил чаю. Вроде держит. Ну и слава Богу!

Ветер от северо-востока (NE), все тот же пассат но немного послабел. Не более 15-20 узлов. Вот и славно. Я деляю свои 5 узлов играя полнотой геную, курс относительно ветра – полный бакштаг. При усилении есть куда валиться. 



Океан больше не предлагает рыбы. Видать думает, что если я не справился с десятикилограмовым тунцом, то грош мне цена. Ясно. Доля правды в этом есть, увы. Мне просто необходимо сделать пару новых лесок с вертлюгами и блеснами без ограничения на рывок. Вот тогда бороться можно будет. А пока уповаю на милость Нептуна и жду очередного подарка от него. От консервов уже воротит. Вот рис, бобы еще едятся с какой-либо не надоевшей консервой. То же самое и с котами. С трудом едят сухой корм и консервы. Просто в восторге, когда видят на палубе рыбку и лопают ее от пуза хоть целый день.

Ночи... Тропические ночи с 17.30 до 05.30. Двенадцать часов воспоминаний, размышлений, правды. Ведь здесь никто кроме тебя не видит то, чего ты по настоящему стоишь. Можешь любоваться от души, если есть чем. У меня причин для удовлетворения не так много. Есть еще над чем работать. Вот я и стараюсь разобраться как с собой, так и поговорить с Ним...

За сутки прошли: S – 93 мили.

До Гонолулу, Гавайи осталось 820 миль.



22 ноября, 2012 г. (четверг)
Ш: 18, 08' 8 N
Д:  145, 26' 6 W

Слабый ветер, 15-20 узлов от северо-востока (NE) всю ночь. Зато ехали спокойно. Лишь с рассветом поставил полную геную и подвернул на КК – 290, поближе к островам.



Целый день пасмурно, порой моросит дождь. К ночи ветер ослабел до 10-15 узлов. Рыбалки нет. Иду по ручному GPS и с включенным радар-детектором. Берегу электричество. Даже пока не могу вести Судовой Журнал в компьютере, ибо много он берет. Пока пишу обычный, бумажный. Потом, когда будет солнце перенесу события в виртуальный Журнал.

За сутки прошли: S – 99 миль.

До Гонолулу, Гавайские острова осталось 721 миля.



23 ноября, 2012 г. (пятница)
Ш: 18, 53' 5 N
Д:  147, 03' 3 W

Ветер к утру ослабел до 5-10 узлов. В 11.00 утра поймал средних размеров дорадо. Уря, спасибо Океан! Наконец-то целый день в меню сашими, севичи, уха и жареная рыбка. Даже присолил несколько кусочков. Накормил радостный экипаж.



Цыля меня беспокоит все больше, - ничего не ест кроме сухого корма и иногда консервов. Шерсть с затылка продолжает выпадать. Правда играет порой с Майкой, значит не больна? По приходу надо будет показать ее врачу.



В 14.00 встретил танкер “Aqvarius Vojager”. Запросил, ответили. Поговорили. Обещали позвониь доченьке и рассказать, что у меня все ОК и что нужна примерно еще неделя что бы дойти до Гонолулу.
Ветер к ночи начал усиливаться до 20 узлов. Несу зарифленную геную. КК – 290. V – 3,5 узл. 

За сутки прошли: S – 100 миль.

До Гонолулу, Гавайи осталось 621 миля.


Как вы знаете, мы сейчас в Гонолулу, Гавайи, пришли с Маркиз на ремонт, который невозможно сделать в Полинезии. Со стоянкой, ремонтом, запчастями, оплатой карантина для котов и ремонтом зубов, все это вываливается в приличную сумму. Посему буду очень признателен за любые предложения по рекламе, заработку и просто поддержки от вас. Извините, но без вас мне, как видно, точно не вывернуться...

реквизиты

Продолжаю публиковать Судовой Журнал. На этот раз переход: Маркизы, Нуку-Хива - Гавайи, Гонолулу. Ехал  пять недель, поэтому лучше разделить Журнал части на три, что я и делаю. Кроме того, все переходы со старта можно посмотреть ниже...

Старт 05 декабря, 2011 года из Халифакса, Канада, вы можете найти - здесь.
Переход 1: Халифакс, Канада - Сен-Джорджес, Бермуды - здесь.
Переход 2: Сен-Джорджес, Бермуды - Фрипорт, Гранд Багама - здесь.
Переход 3: Фрипорт, Гранд Багама - Майами, США - здесь.
Переход 4(1): Miami,USA - Colon,Panama.26 мая - 04 июня 2012 г. - здесь.
Переход 4(2): Miami,USA - Colon,Panama.5 июня - 14 июня 2012 г. - здесь.
Проход Панамским каналом на яхте Delta: - здесь
Проход Панамским каналом на яхте Hikari: - здесь
Переход 5: Panama - Galapagos Isl. San-Christobal. 06 июля - 18 июля 2012 г. - здесь.
Переход 6: Galapagos Isl. San Christobal - Marquesas, Nuku-Hiva, 21 июля - 19 августа, части первая и  вторая.


29 октября, 2012 г. (понедельник)
Ш: 08, 54' 9 S
Д: 140, 05' 8 W

Более двух месяцев на Нуку-Хива... За это время был с приключениями поставлен фор-штаг, усилена переборка левого борта под крепление вант, вот и все, что успел сделать за это время. Двигатель починить так и не удалось. Заказал генератор, но дождаться его не получилось. Власти допустили ошибку, идентифицировав меня как русского, а это всего 15 дней. Так что пришлось уходить не дождавшись генератора.





Куда идти на ремонт, - решение еще не принято. Предложили архипелаг Туамоту, Апатаки. Там, вроде есть боут-ярд и можно многое сделать. Но я склонен ехать на Гавайи, в Гонолулу. Там уж точно меня отремонтируют и починят все... правда, если не депортируют и не усыпят котов. Но отсутствие визы меня несколько смущает, как и коты без документов. Так что, - посмотрим. Планирую найти в соседней гавани венгра Лазло. Он знает условия и на Туамоту и на Гавайях. С его помощью постараюсь принять правильное, в этих условиях, решение.



С утра оформился на выход, забрал депозит. Долларов нашлось всего 800 и 300 евро. На остальные докупил продуктов, воды.
К вечеру, в 16.30 поднял якорь, поднял геную и пошел на выход. Чуть позже Дельта взяла на буксир, что бы успеть засветло в соседнюю гавань. На выходе из гавани Таиохае оторвало топенант! Замечательно начинается самый авантюрный в моей жизни переход!



Пришли туда, за угол, бросили якорь. Венгра здесь не оказалось. Значит где-то в другой гавани, если вообще еще здесь. Поужинал, лег спать. Не спится. Думаю о том, - куда ехать и о котятах. Нашли-ли они свое место? Постараюсь о них хоть что-то узнать. Я так к ним привык...

Ночь перед выходом на неисправной лодке... Я отдаю полный отчет своим действиям! Просто... я не могу прекратить плавание, о котором мечтал с детства и которое с таким трудом начал и продолжаю. Я не могу предать тех, кто в меня верит и помогает. Я не могу бросить свой экипаж здесь и вернуться. Их не провезти через полмира с теми документами, что есть. Я... не могу вернуться с полпути, не осилившим остальное... Все это – Я НЕ МОГУ!

За этими мыслями и за наблюдением за якорем, который не взял грунт при постановке ночь и прошла.


30 октября, 2012 г. (вторник)
Ш: 08, 54' 9 S
Д: 140, 05' 8 W

Утром ветер с берега усилился и меня потянуло на якоре... в сторону выхода. Ну что ж, все за то, что бы я стартовал! Сообщил Дельте о решении стартовать сейчас, на Гавайи.

В 08.00 приехал Андрей. Посидели, выпили за выход, Удачу, помощь.

Без карт, - электронная чартплоттера не кроет выше Маркиз. Из бумажных лишь... карта Мира. Люблю я генералки, но вот по карте Мира еще ходить не приходилось! Да с такими поломками: двигатель, ветро-генератор не работают, крепление вант л.б. усиленно временно, не для штормовой погоды, отнюдь, ванты требуют немедленной замены, генуя после падения надорвана, пока подклеил и прошил. И со всем этим в Тихий, на 2000 миль...

- Страшно, - сказал я.

- Страшно, - согласился Андрей.

Помолчали. Я попросил его узнать о судьбе котят, мной оставленных Борису. По моему Борис солгал, сказав что отвезет их в дом, в семью. Отказался мне показать это место, не взял для них специально купленный мной корм. Как бы на улицу не вышвырнул. А ведь я говорил ему, что если места для них нет, я лучше уж пока их оставлю... Нет, забрал.

- Ладно, поехал, - сказал я и пошел сниматься с якоря.



08.30 я поднял якорь, поставил геную и пошел на выход из гавани. Спасибо Нуку-Хива за два месяца жизни с тобой. Спасибо за то, что принял моих детишек-котишек. Спасибо за тот опыт, что я приобрел с твоей помощью. Спасибо Андрей, без тебя бы мне не поставить фор-штага. Спасибо всем, кто мне помогал. Поехал... Три длинных гудка в туманный горн, пара прощальных слов по УКВ и очертания гавани, силуэт Дельты все меньше и меньше.

Распогодилось, выглянуло солнце. Поймав восточный пассат пошел в обход Нуку-Хива с запада.
До свидания, Маркизы, пока Нуку-Хива. Бог даст, еще увидимся!

К ночи отошел от Нуку-Хива на север всего миль на 15.


31 октября, 2012 г. (среда)
Ш: 07, 57' 3 S
Д: 140, 29' 8 W

Всю ночь шел под генуей на северо-запад. Севернее не получалось в крутой бейдевинд. К полудню дошли до самых северных островов Маркизского архипелага, - Eiao, Hatutaa. С трудом, с лавировкой обошли их с востока. Все, теперь впереди 2000 миль до Гавайских островов!

При постановке грота замял трубы спрей-худа... Теперь вид у лодки еще более жалок, - грязные борта, лежащий на леерах грот, раздавленный спрэйхуд. Что ж, придется делать и это. Там, где нам разрешат ремонтироваться. С гротом проблема, - перекрывает солнце для солнечных батарей. С проходом островов его снова убрал, что бы дать им хоть немного подзарядиться. Прошедшей ночью шел по ручному GPS. Стационарный GPS и радар-детектор берут 0,6– 0,8 Амп. Так что их отключил вообще.



Я, безусловно, авантюрист. Но от того, что делаю в этот раз... даже у меня мурашки по коже! - Двигатель мертв, ветро-генератор не работает, топенант оторван снова, крепление вант л.борта немного усилено, по средствам, так сказать, лишь бы куда доехать, такелаж требует немедленной замены, электронные карты уже не кроют Гавайи. Из бумажных лишь... карта Мира и т.д. По семнадцати пунктам... то, что предстоит сделать. Но... я ведь ЗНАЛ об этих проблемах до старта! Лишь отсутствие средств и времени не позволило мне с ними разобраться. Я ведь и так стартовал 05 декабря, куда уж позже?...

Ночью оставил работать лишь радар-детектор и ручной GPS. Ветер восток-северо восток. Идем в бейдевинд пр.борта. Вокруг молчаливое безмолвие Великого океана.

За сутки прошли 69 миль.


01 ноября, 2012 г. (четверг)
Ш: 06, 48' 4 S
Д: 140, 26' 0 W

Первая ночь прошла спокойно, если не считать, что совсем не спалось. Не удивительно. Даже с моими любовью к приключениям и авантюризмом эта ситуация выглядит как перебор. Мог ли я ее предотвратиь? Хм, - только купив лодку новее и дождавшись канадского паспорта. А с этой лодкой, подготовкой по средствам и Травел Документом иного результата и быть не могло! Но как же я хотел уйти... И ушел, осознавая всю шаткость конструкции. Так что роптать не стоит. Сам ЗНАЛ на что шел. Вот теперь и решай проблемы по мере их поступления. Я ведь и в самом деле НИ О ЧЕМ НЕ ЖАЛЕЮ!



Устойчивый восточный пассат позволяет идти в бейдевинд пр. борта 4-5 узлов. Ветра пока достаточно. Грот после неудачной попытки поставить без топенанта и раздавив каркаc спрейхуда пока не трогаю.
Стараюсь держать немного восточнее, помня о том, что за зоной конвергенции должны прийти сильные, до 35 узлов, северо-восточные пассаты.

Ночь. Еще одна бессонная ночь. Прекрасное время для воспоминаний, раздумий. Кому-то значит надо, что бы я через это прошел. Может мне? Тогда зачем? Анализ всей жизни не позволит исправить сделанного. Да и были-ли ошибки, заблуждения? Если и были, то я был искреннен в принятии решений и всегда следовал зову сердца. Никогда не искал ни легких путей, ни выгоды... И если я неправ, - то только в этом!

За сутки прошли 60 миль.


02 ноября, 2012 г. (пятница)
Ш: 05, 14' 8 S
Д: 140, 18' 0 W

Ветер зашел на северо-восток (NE). Под генуей с трудом выкручиваю КК-350. Как прогноз и обещал, - восточные ветра 10 – 15 узлов. Солнечно, слава Богу. Солнечная панель набивает батареи настолько, что в ночь все отключаю, ходовых огней не несу, работают лишь радар-детектор и ручной GPS. Для чтения и передвижения по яхте использую фонарь LED.



Ночь... с пяти вечера до пяти утра. Только Океан, Бог и мы. Я был уже с Ним близок, давно, в 1999 году, когда сказал: - если Ты считаешь, что так будет лучше, тогда забери ее... И он ее, бывшую, забрал. А я в награду получил одиннадцать счастливейших лет с моей доченькой.

Сейчас еще один Момент Истины и в разговорах с Ним я говорю:

- Ты знаешь чего я хочу. Потому сделай пожалуйста так, как будет лучше для достижения задуманного. Только, пожалуйста, котов сохрани. Теперь они – моя семья.
Мне кажется, что Он услышал.

За сутки прошли: S – 92 мили.


03 ноября, 2012 г. (суббота)
Ш: 03, 54' 9 S
Д: 140, 28' 2 W

Под вечер ветер закисает ноя все равно убираю грот, если несу его. Эти воды коварны, особенно в это время года.

Пассат продолжает дуть от востока (Е), то заходя на север, то отходя на юг. Я стараюсь держать хотя бы на север. При возможности иду на северо-восток. Но линия курса за последние дни все равно немного уходит на запад.

За экватором меня ждет зона конвергенции. Ничего, кроме слабых ветров переменных направлений и штилей не обещает. Да еще повышенную активность верхних слоев атмосферы. Что может привести к шквалам и грозам. Простирается она с запада на восток, практически от Южно-Китайского моря до Центральной Америки. Шириной от 30 до 500 миль. Без двигателя проход ее может затянуться... на недели. За ней меня ждут северо-восточные пассаты, силой 25-35 и поболее узлов. Вот что бы встретив их мне не пришлось идти в бейдевинд, напрягая уже давно уставшую лодку а можно было бы свалиться в галфинд или бакштаг на Гавайи, я и пытаюсь вскарабкаться как можно северо-восточнее от Маркизских островов.



Лаптопом удается пользоваться лишь тогда, когда есть солнце и панель дает достаточно ампер и для батарей и для компьютера. Ночью, как и прежде работают лишь ручной GPS и радар-детектор, голоса которого я уже не помню. Вокруг безбрежняя, синяя пустыня. Редкая птица подлетит к яхте, не так часто. Рыбалки нет, но сегодня утром нашел на коврике останки летучей рыбы. Похоже Али, услышав звук упавшей на палубу рыбы принес ее вниз и ребятишки устроили себе праздник живота!

Ночь начинается сразу, как только солнце прячется за горизонтом, примерно в 6 вечера. Длинная, длинная тропическая ночь. Хочешь – думай, вспоминай. Хочешь просто лежи и смотри на скачущие в проеме люка звезды. Хочешь – читай... И то, и то – твоя Жизнь, так быстро переходящая в светящийся кильватерный след.

Как говорил Марк Твен: - На смертном одре мы будем жалеть о двух вещах: о том что мало любили и мало путешествовали. Похоже, что я буду жалеть лишь о первом...

За сутки прошли: S - 80 миль.


04 ноября, 2012 г. (воскресенье)
Ш: 02, 44' 9 S
Д: 140, 37' 7 W

С утра поставил грот. Весь день под всеми парусами. Ветер восток-северо-восток (ENE), 5-15 узлов. V – 3,7 узла. Радар-детектор молчит. Рыбалки нет. Вокруг редко когда пролетит чайка или выскочит на ветер стайка летучих рыб. Это мой третий большой переход по Тихому. Его и вправду не сравнить ни с Атлантикой, ни с Индийским. Необыкновенно чист и безлюден. Иду по карте Мира. Один градус в ее масштабе – 4 миллиметра. За сутки продвигаюсь по ней на 5-6 миллиметров.

Коты, мои индикаторы и детекторы спокойны. После того, как Цыля простояла несколько дней крича у мачты а потом у меня упал форштаг... я теперь не пропускаю мимо любую их нервозность, разговоры. Пока они умиротворены и большую часть времени спят.



Бананы начали осыпаться. Как всегда, поспели очень быстро и сразу и под качку начали с шумом падать на палубу. Порой просыпаюсь от звука падающих бананов. Ноябрьский бананопад посередине Тихого океана...

Так до сих пор и не могу понять, - как со мной снова могла приключиться эта история с Филипом на Нуку-Хива? Меня снова обманули, украли деньги, оболгали. Неужели я все тот же восторженный, всем доверяющий юноша, как и тридцать лет назад? Одно и то же на протяжении всей Жизни... Как как-то изрек  великий  Габриель Гарсиа Маркес: - 
- Всегда найдутся люди, которые причинят тебе боль. Нужно продолжать верить людям, просто быть чуть осторожнее.

Что-то у меня плохо получается быть осторожнее...

За сутки прошли: S – 70 миль.


05 ноября, 2012 г. (понедельник)
Ш: 01, 21' 9 S
Д: 140, 14' 3 W

Неделя после выхода с Нуку-Хива. Помня, что меня приняли там за русского, с чего начались проблемы с визой, я поднял Канадский флаг! Имею полное на то право, - лодка зарегистрирована в Канаде, как и я имею КАНАДСКИЙ Травел Документ. Осталось доехать, сообщить о себе и оформиться... Ага, только и всего!

И снова: - Впереди... неизвестность, позади... воспоминания, а что, собственно есть? ...есть мы. На этот раз я с моими котами. Сашенька где-то очень далеко, как и моя сестра, друзья, родственники. А здесь, сегодня: - я, океан, коты и Бог. Здесь Он как-то необыкновенно близко. Мне порой кажется, что Он слышит каждое мое слово обращенное к Нему. Потому я стараюсь использовать момент и говорю... говорю. Извиняюсь за многословие и снова говорю...



Ветер свеж, так и дует от восток-северо-востока (ENE), потому в гроте необходимости нет. Ну и хорошо. А то после полудня парус перекрывает солнечную панель от солнца.

Так порой хочется рассказать о себе, о том, что переполняет, что предшествовало, что способствует. Но... сколько о себе ни рассказывай, все равно за спиной расскажут интереснее. Как показывает ведение моего блога после старта. Им и карты в руки!

“Много странствовал я в разных краях земли. Я побывал в гостях у многих народов и срывал по колоску с каждой нивы. Ибо, лучше ходить босиком, чем в тесной обуви. Лучше терпеть все невсгоды Пути, чем сидеть дома. И еще скажу, - на каждую новую весну нужно выбирать и новую Любовь. Друг, прошлогодний календарь не годится сегодня”.
Мудрый Саади знал толк и в жизни, и в женщинах...

За сутки прошли: S – 82 мили.

06 ноября, 2012 г. (вторник)
Ш: 00, 00' 4 N
Д: 139, 57' 9 W

В ночь ветер начал усиливаться. К полуночи усилился настолько, что пришлось от генуи оставить треть. Но и с этим кусочком мы деоаем легко 4-5 узлов на северо-северо-восток (NNE).



Около часа ночи, впервые после выхода с Нуку-Хива пискнул радар-детектор. Потом снова. И еще... Сектор показывает с кормы, с левого борта. Осмотрелся. - никого. Убрал чувствительность на минимальную. Через час снова запищал. Посмотрел, и... вот он! Первый кораблик за неделю. Идет по косательной на пересечение. Можем сблизиться до дистанции УКВ контакта. Около трех начал его звать. На удивление ответили очень быстро. Испанский рыбак, “Ugabi”. Идет ловить мант а потом в Эквадор. Попросил позвонить Сашеньке. Эрик, так звали вахтенного или капитана, не спросил, искренне согласился и тут же позвонил. Вернулся на УКВ связь и сообщил, что дозвонился, все рассказал, дал координаты. Я так обрадовался, что за благодарностью забыл спросить прогноз погоды. Ну да ладно. Здесь сейчас не время тайфунов. Они остались к югу. А здесь разве что усиление до 25-30 узлов. К утру именно так, до 25-30 узлов ветер и усилился.



В 11.55 пересек экватор в координатах: Ш: 00,00' 0, Д: 139, 57' 9 W. KK – 5. V – 4 узл.
Ветер усилился до 25-30 узлов от восток-северо-востока (ENE). Несу зарифленую геную.

За сутки прошли: S – 80 миль.


07 ноября, 2012 г. (среда)
Ш: 01, 39' 0 N
Д: 139, 53' 3 W

Отвалилась ручка у ковшика, который нам справно служил весемь лет в Канаде и вот год в кругосветке. Во время обеда хрустнуло и заскрежетало в верхнем правом ряде зубов. Похоже, что рассыпался зуб построенный еще в Эстонии. Сразу начал болеть. Этого мне еще не хватало! Похоже, что запас прочности подошел к концу не только у лодки...

Продолжают дуть восточные пассаты, 10-15, порой 20-25 узлов. Ночью захмурило и пошел дождь, первый дождь за полторы недели. Хоть палубу и панель мне помоет. А то выступающая соль на солнечной панели здорово снижает КПД работы оной.



Читаю подареного Анатолием Савельеаым С.Довлатова. Лишь здесь, в Тихом увидел и прочел посвящение. Спасибо Толик, я тронут. Приятно сознавать, что у меня есть НАСТОЯЩИЙ друг в Канаде, что сегодня большая редкость, увы...

Опасаясь за крепление вант и ванты, требующие замены, грот несу лишь в слабые ветра. Отсюда и суточные переходы – 70-80-90 миль, не более. Но как известно: - Тише едешь, дальше будешь... от того места куда едешь. Но лучше ехать хоть так, чем дрейфовать без мачты (тьфу, тьфу, тьфу... не дай Бог!).

За сутки прошли: S – 94 мили.


08 ноября, 2012 г. (четверг)
Ш: 03, 02' 0 N
Д: 139, 58' 2 W

Никогда бы не подумал, что придуманая мной и начатая кругосветка может иметь такой общественный резонанс. Меня постоянно сравнивают то с тем, то с этим... При том, что я устал повторять, - Тщетно, други мои. Я, - сам по себе. И причины, и цели, и способы таковы, что никого нельзя поставить рядом, как бы вы этого не хотели. Ан нет. Может потому, что имея свою тоскливую жизнь, они стараются приобщиться к моей? Так и не могу понять, хоть тресни, - откуда столько злобы, зависти, хамства и лжи в интернете? Именно в российском. Тщедушие жизни порождает тщедушие души?

Сергей Довлатов как-то размышлял: - “Зло определяется конъюктурой, спросом, функцией его носителя. Кроме того, фактором случайности. Неудачным стечением обстоятельств. И даже – плохим эстетическим вкусом”.

Значит, - есть спрос. А есть спрос, - есть и предложение. Как грустно. Столько людей тратят свою жизнь на заведомое зло. Очень напоминает мою бывшую тещу, которой я повторял, и не раз:
Вашу бы энергию, Татьяна Абелевна (Шалохман-Коски), да в мирных целях...



Тщетно, продолжают воровать и сегодня. У них как бы семейный подряд... по разводу кроликов. Вот еще один попался в Эстонии. Правда квартиру отмести не удалось, как у меня, так они все содержимое вывезли, когда счастливый папаша был в командировке. Теперь семейку Коски (Koski), - Стеллу, Татьяну и Эйно в Эстонии знают. Потому они сместили зону своих интересов территориально, - в Финляндию. Не сомневаюсь, что скоро кролики запищат и там!.. Берегитесь!

В 14.00 вышел на палубу осмотреться и обомлел! Справа в трех милях параход, а радар-детектор молчит! Вызвал, - ответили.
Ocean Crown, капитан, Александр – русский, экипаж – филиппинцы. Поговорили, при мне тут же позвонил Сашеньке, - автоответчик. Обещал дозвониться и передать все, о чем я просил. Спасибо, коллега! Я так по ней скучаю...

Радар у них был выключен, могли и наехать... легко.
Ночью снова пасмурно и дождь. Влажность под 80%. Все мокрое. Ветер отошел на юго-восток (SE).

За сутки прошли: S – 82 мили.


09 ноября, 2012 г. (пятница)
Ш: 04, 15' 2 N
Д: 139, 17' 8 W

Ночью задождило, сильно. Ветер отошел на юго-восток (SE) и скис. Начало болтать на волне, трепать паруса. Подобрал геную максимально, лишь бы уменьшить удары по такелажу. Так всю ночь и пробегал вверх-вниз... пока под утро потихоньку снова не начало поддувать.

Цыля снова загуляла. Орет и орет. Нет, так дело не пойдет, - надо срочно сделать ей операцию, как и Майке. Очень надеюсь на то, что на Гавайях удастся все решить как с ремонтом, так и с котами.
Стало несколько прохладнее. Особенно это заметно ночью. Скоро, я полагаю, одной простыни будет мало. Ведь мы едем в зиму. Лето осталось за экватором.



По прежнему рыбалки нет, хоть большие рыбы вскидываются вокруг, как и летучие стаями выпрыгивают из под лодки. Вокруг по прежнему тишина, ни огонька, ни кораблика. Как там моя доченька? Очень не хватает сат. телефона. Так бы позвонил, спросил о новостях. Как она там осваивает новый город? Узнал бы погоду. Надо как-то попробовать найти денег на него для дальнейшего плавания. Ведь впереди еще более половины пути.

Вся эта консервированная пища уже поперек горла. А половины еще до Гавайских островов не прошел. Иду пока на северо-северо-восток (NNE). Ветер пока позволяет. Скоро должны прийти сильные северо-восточные пассаты, тогда и начну валиться на острова. Последнее судно мной встреченое подтвердило пассаты от северо-востока до 35 узлов и больше на широте Гавайских островов.

За сутки прошли: S – 73 мили.


Как вы знаете, мы сейчас в Гонолулу, Гавайи, пришли с Маркиз на ремонт, который невозможно сделать в Полинезии. Со стоянкой, ремонтом, запчастями, оплатой карантина для котов и ремонтом зубов, все это вываливается в приличную сумму. Посему буду очень признателен за любые предложения по рекламе, заработку и просто поддержки от  вас. Извините, но без вас мне, как видно, точно не вывернуться...

реквизиты

P.S. Оставшиеся дни перехода постараюсь выложить как можно быстрее, следите.

Как вы знаете, китайской медицине более 4000 лет. В Англии я столкнулся с ней впервые... и не пожалел. С тех пор, как только у меня что-то барахлит, я иду не в аптеку, а ищу в округе China Town...



Есть он и в Honolulu. За прошедший год у меня произошло многое. Я стартовал, неплохо прошел, ломался, пару раз прощался со всеми... выбрался, пошел дальше, теперь здесь. То ли от избытка впечатлений, то ли от избытка проблем, а скорее всего от  этого замечательного букета, эдакой экибаны нервишки что-то порой начали сдавать...



Ушел здоровый сон, на третьей неделе переходов начали донимать галлюцинации. Что-бы заснуть, оглушал себя банкой пива или стаканом вина. Порой чем-то покрепче. Но понимал, что это - не выход. И тут я вспомнил о панацее от всех бед, - китайской медицине. Сказано, - сделано! В Новый год с новыми планами, как известно. И с новыми надеждами только на лучшее. Ну, как и у вас, сами знаете. Решил, нет, не бросить, что вы... а пока оставить употребление алкоголесодержащих напитков и перейти на...



...то, что с успехом пользует одна из умнейших наций сегодняшнего Мира! Пришел, рассказал о проблемах. Быстрый осмотр, пульс, язык. В итоге насыпали...



Не откладывая в долгий ящик, вернувшись на лодку тут же сварил, следуя всем рекомендациям и инструкциям. Остывает...



Как настоится, - накочу!  За то, что бы все, что было начато в прошлом и позапрошлом годах, имело в этом - красивое, интересное, мудрое и перспективное завершение, но не концовку. Чего искренне желаю и вам! Куплю и в дорогу, ведь китайский Новый год в феврале, как вы помните.
С наступившим Новым годом, друзья и единомышленники.

И враги... куда же без вас?

Вот причина неработы закрутки: - направляющий стаксель-фала был от старости протерт и сломан...



Теперь стоит новый. Но после падения и восстановления на Нуку-Хива из того, что удалось собрать, работает не как прежде. Хоть бы еще годик протянула, до Кариб.

Наконец началось, надеюсь, какое-то движение после праздников. Посмотрим, насколько быстро мне удастся устранить то, без чего просто идти нельзя...