ISKCON- это на самом деле название не самого храма, а организации - Международное Общество Сознания Кришны. Мегакомплекс был построен в Дели в 1998 году, известный архитектор работал бесплатно в знак симпатии к кришнаитам, а на открытие величественного здания съехались политики и деятели культуры из многих стран. Помимо, собственно, молитвенного зала, комплекс включает ашрам, центр ведической культуры, вегетарианский ресторан и еще много всего любопытного. Мы с котькой ходили на шоу (мне 6$, котьке бесплатно) - не хуже, чем 3D аттракционы. По команде служителей переходишь из комнаты в комнату, из коридора в коридор, а перед тобой разворачиваются свето-цвето-лазерно-музыкальные композиции, оживают скульптуры, очень увлекательно. В том зале, где демонстрируют ужасы алкоголя и наркотиков, откровенно жутко. И очень нарядно все, что касается Кришны, рая и прочих обещанных религией приятностей. Прямо так убедительно воздействуют на все чувства, что хочется поверить немедленно и запеть: "Харе, Кришна, Харе, Рама". Прикол в том, что на котьку столь эффектная пропаганда не подействовала совершенно - она не настолько знает английский, чтобы понимать темы медитации, реинкарнации, разрыва колеса сансары, райского блаженства. Так что она просто посмотрела, как красивое шоу. Мне очень понравился еще в конце зеркальный лабиринт, мы там долго бегали и терялись




1.


2.


3.


4.

Внутри большой просторный зал, прямо на полу сидят верующие и поют мантры, по кругу от центральной части галерея с картинами на тему жизни Кришны, росписи и под потолком. Светло, уютно и очень благожелательная атмосфера. Несколько картин нарисован русскими кришнаитами


1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.

При всех плюсах автоперевозки опасных грузов, сложность осуществления подобной операции все же имеет место. И понимать нюансы данного процесса должен не только исполнитель (транспортная компания), но и заказчик.

Примерно в 70% случаев транспортировка грузов, отнесенных к категории опасных, осуществляется автомобильным транспортом. Чему есть вполне логичное объяснение:

 

1. в этом случае проще обеспечить контроль над размещением и состоянием груза;
2. автомобиль более мобилен, чем наводное судно и двигается быстрее поезда;
3. организовать маршрут движения машины проще.

Однако при всех плюсах, сложность осуществления подобной транспортировки все же имеет место. И понимать нюансы подобного процесса должен не только исполнитель (транспортная компания), но и заказчик. На чем он должен сделать акценты при организации отправки и выборе перевозчика?

Для начала, необходимо определиться с понятием опасного груза. Из названия следует, что речь о продукте, который может представлять угрозу:

• жизни (водителя, сопровождения, окружающих) в процессе транспортировки;
• окружающей среде (риск экологической катастрофы);
• материальным ценностям.

В европейском соглашении, известном под аббревиатурой ДОПОГ, на базе которого осуществляются международные автоперевозки грузов, отнесенных к опасным, – есть полный перечень продуктов данной категории. В целом же такие товары делят:

• по составу (жидкие, газы, твердые);
• степени опасности (особо опасные и опасные);
• свойствам (токсичные, взрывчатые, воспламеняющиеся, с содержанием окислителей).

Согласно ДОПОГ, все опасные грузы разделены на 9 классов, перевозка продуктов каждого из которых имеет свою специфику. От заказчика при этом требуется: определиться с классом опасного груза, получить аварийную карту с описанием опасных свойств (заполненную производителем товара), передать перевозчику договор (на основании заявки получателя) о доставке. При выборе же исполнителя его должны интересовать 5 моментов.

1. Транспорт: на средство для перевозки опасного груза должно иметься разрешение (подтверждающее, что машина оборудована надлежащим образом для транспортировки конкретного типа груза). Перед отправкой автомобиль должен быть проверен на предмет чистоты грузового отсека, исправности основных узлов и т.д.
2. Законность работы компании: автомобильные перевозки опасных грузов осуществляются на легитимных основаниях только теми исполнителями, кто лицензирован на транспортировку грузов конкретного типа и класса.
3. Квалификация водителя, а также инженерно-технического персонала, который будет заниматься погрузочно-разгрузочными работами, сопровождать груз. У водителя должен иметься допуск к работе с опасными грузами (выданный учебным заведением).
4. Маршрут движения: цистернам, контейнерным грузовикам и прочему транспорту, предназначенному для транспортировки опасного груза, положено объезжать ряд объектов (населенные районы, школы, санатории, детские сады, садовые хозяйства и т.д.). Маршрутный лист для таких машин должен быть согласован с ГИБДД МВД.
5. Упаковка должна соответствовать типу пакуемой продукции.

Грузоотправитель обязан присутствовать при погрузке его товара. В зоне его ответственности – контроль над действиями специалистов. Потому сориентироваться в основах действующих схем погрузки опасных грузов ему также не помешает.