300 километров в час -это очень, при очень высокая скорость! И чтобы осознать это предоставлю вам пример, примерно 83,4 метра в секунду))) А теперь выберите точку, находящеюся от вас в 83,4 и скажите 1, и вы там, впечатляет не так ли?

Чтобы Хаябуса вмести с вами прорвалась в атмосферу ей нужно всего лишь 150-160 лошадиных сил, но здесь мы опять видим предел в 176 л.с.!

Мне очень сильно кажется, что в будущем не появится мотоцикла быстрее и мощнее чем Suzuki GSX1300 Hayabusa, вы сами подумайте, ну какие политические деятели дадут добро на это дело?!

Мотоцикл ограничен скоростью в три сотни километров в час, для некоторых она разумна))))! Дело в том, что на нём есть электронный ограничитель, который при 10800 оборотах в минуту сокращает работу одного инжектора. Об этом позаботились европейцы, которые думают, что вам безопаснее ехать при 300 км/ч, чем на пару десятков километров в час больше! Наверное тот кто придумал этот метод ограничения, обладал чувством юмора))))

Что же значит любить ездить на таком мотоцикле? Допустим, что низкая скорость- это всё ниже 100км./ч. Для мотоцикла весом в 215 кг. управление на низкой скорости очень лёгкое Хаябуса к тому же ещё имеет восхитительный уровень сопротивления в рулевой колонки, который справляется со всем, что необходимо в городе, и манёврах в пробках. Но положение при движении создает неприятные ощущения деформации в запястьях(((. Это говорит о том, что требуется избегать длительных движений, так как потом вас будут мучить сухожилия. А ещё неудобно положение опоры для ног -оно ограничивает рост высоким людям, одним словом ,их здесь ожидает дискомфорт. Наверное низким людям тоже будет тесновато...

Аэродинамика мотоцикла очень доработана, а именно при высокой скорости она работает на вас и экономит вам топливо. Лучшим результатом был 18 км/л при дороге длиной 1500 км. А это значит, что 22 литра могли бы дать дальность пробега в 400 километров! Удивляет для такого мотоцикла!

Технические Характеристики мотоцикла- Suzuki GSX1300 Hayabusa:

Максимальная скорость: 299 км/ч (186 миль/ч)

Двигатель: 1298 см3, четырехцилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 16-клапанный, DOHC

Максимальная мощность: 130 кВт (175 л.с.) при 9800 об/мин

Рама: диагонального типа, из алюминиевого сплава

Шины: передняя 120/70 17, задняя 190/50 17

Привод: цепь

Коробка передач: 6-ступенчатая

Масса: 215 кг

Да уж, осень у нас какая-то не мотоциклетная - холодная и ранняя. . После довольно прохладного лета (особенно по сравнению с прошлым годом) вполне ожидаемо наступила прохладная осень. На блог (этот) давно не писал - не о чём писать. На мотоцикле почти не езжу, вот на днях впервые наверное за месяц вытащил мотоцикл, поездил по [...]

Да уж, осень у нас какая-то не мотоциклетная - холодная и ранняя. . После довольно прохладного лета (особенно по сравнению с прошлым годом) вполне ожидаемо наступила прохладная осень. На блог (этот) давно не писал - не о чём писать. На мотоцикле почти не езжу, вот на днях впервые наверное за месяц вытащил мотоцикл, поездил по [...]