Министерство инфраструктуры и развития Республики Польша, информирует международные транспортные компании: использование универсальных бланков разрешений является невозможным для выполнения двух видов перевозок в одном направлении, из-за так называемой „дозагрузки“ автомобиля. Информационный ресурс о транспортной логистике – BGLOGIST, напоминает, что для предотвращения и урегулирования конфликтных ситуаций автомобильные перевозчики должны учесть указанную информацию при осуществлении перевозок грузов в/из [...]

Грузовые авиационные перевозки очень часто используются компаниями для доставки товаров из одной страны в другую. Особенно это касается транспортировки лекарств, животных, скоропортящейся продукции и срочных посылок. Конечно, доставка самолетом является одной из самых дорогих, однако она позволяет оперативно, удобно и безопасно получить необходимый груз. Особенно авиационные перевозки грузов незаменимы, когда во главу угла выходит время. [...]

После 15-ти дневного противостояния и мощного транспортного кризиса восстановлено движение грузового автомобильного транспорта между Болгарией и Турцией. Вчера поздно вечером Турция получила 120000 разрешений на перевозки груза, после этого была разморожена квота для болгарских транспортных компаний.

Контейнерные перевозки из Китая являются двигателем торговли мировой экономики. Как сообщают транспортные компании на своих сайтах - http://www.faktoriall.by/mezhdunarodnye-gruzoperevozki/multimodalnye_perevozki/perevozki-china/ , объем контейнерных перевозок из Китая в Европу неуклонно растет.

В Китае на территории Шанхая запущена экспериментальная зона свободной торговли, передает государственное телевидение КНР. На территории зоны планируется освободить местные и иностранные компании от налогов и ввести рыночный расчет процентных ставок. Самым важным экспериментом, который китайские власти собираются провести в зоне свободной торговли, станет введение свободной конвертируемости юаня.

Площадь зоны свободной торговли составит 29 кв. км. В нее войдут такие важные торговые объекты, как аэропорт "Пудун" и порт "Яншань". К запуску этого "капиталистического эксперимента" Китай готовился 4 года. План развития зоны свободной торговли в Шанхае рассчитан на 10 лет. Пока лицензию на деятельность там получили 36 компаний, и почти в трети из них задействован исключительно иностранный капитал. Шанхай рассматривается руководством КНР как площадка для инноваций, которые позже, возможно, будут перенесены на территорию всей страны.

 Ранее китайские власти анонсировали, что пустят в зону свободной торговли иностранные телекоммуникационные компании - это может способствовать либерализации китайского Интернета. Аналитики разделились в своем отношении к новому проекту: некоторые предположили, что зона действительно сможет стать подспорьем в реформах страны, однако критики считают, что изолированное расположение зоны в восточных пригородах Шанхая не даст ей развернуться на полную мощность.