Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная / Главные темы / Тэг «перьями»
Лекция Б.Д. Грекова: ступени хозяйственного развития и соответствующие формы социального и политического бытия (1918 г.) 2013-04-14 01:12:14
Возьмем несколько примеров, способных показать нам наглядно всю степень разрушения, произведенную ...
+ развернуть текст сохранённая копия
Возьмем несколько примеров, способных показать нам наглядно всю степень разрушения, произведенную сейчас в нашей науке. Профессор П.Виноградов признал, что натуральное хозяйство «представляет широкую основу, на которой были построены все учреждения феодальной Европы». Сущность натурального хозяйства представляется ему настолько убедительной в теоретическом построении Бюхера, что профессор П.Виноградов переносит ее на конкретную почву и характеризует хозяйственный строй Далее... Запись Лекция Б.Д. Грекова: ступени хозяйственного развития и соответствующие формы социального и политического бытия (1918 г.) впервые появилась Крым сквозь время.
Тэги: бизнес, грек, крыма, люди, перо, предприятие, симферополь, товар
The Sims 3 Store: дизайнерский набор Жизнь в деревне - Arkaim Sims: сайт посвящен популярной игре The sims 3 2013-04-09 08:52:00
... – курятник «Дичь и перья», благодаря которому в ...
+ развернуть текст сохранённая копия
В официальном магазине игры Симс 3 Store появился дизайнерский набор «Жизнь в деревне». Коллекция, кроме одежды для разных возрастов и великолепных предметов меблировки в сельском стиле, включает эксклюзивный фермерский объект – курятник «Дичь и перья», благодаря которому в игре добавится еще немного классического умора, присущего The Sims 3. The Sims 3 Store: дизайнерский набор Жизнь в деревне - Arkaim Sims: сайт посвящен популярной игре The sims 3
Тэги: sims3, store, деревня, дичь, жизнь, купить, курятник, мебель, набор, объект, одежда, перья, симс, сторе, цыпленок, яйцо
Незвичайний транспортний бік святкування Масляної у Фастові 2013-04-06 23:09:00
... «Свобода», котрий сам є перевізником і який першим ... захоплені лише одним перевізником, через що ...
+ развернуть текст сохранённая копия
16 березня 2013 року у Фастові відзначали Масляну. Основні святкування місцева влада організувала на площі перед міським Палацом культури. Зусиллями меценатів і комітетів самоорганізації населення вона організувала їх з танцями, забавами, співами, млинцями та варениками, гарячим глінтвейном. Зрозуміло, що морозна погода дещо вплинула на відвідуваність цьогорічних святкувань (згадаймо минулорічні за участі одного з екс-кандидатів у депутати Верховної Ради), хоча на них також були і традиційні змагання чоловіків з перетягування канату, армрестлінгу, діставання призів з верхівки гладенького п’ятиметрового стовпа. Нагородження проводив особисто мер міста О.Пеньковий, який мав, окрім того, й вітальне слово до фастівчан на імпровізованій трибуні на сходах перед Палацом культури. З неї лунали також пісні солістів і хорових колективів міського Палацу культури, хору з с.Дослідницьке Васильківського району та київського баяниста К.Мілевського. У звичному стилі всі ці святкування влади відбувалися під символікою правлячої партії, у палатках якої організували роздачу гостинців і свої тематичні виставки представники всіх місцевих комітетів органів самоорганізації населення. Що цікаво, частина фастівчан у цей же час була зайнята у іншому заході, який проходив неподалік у Малій залі згаданого Палацу культури. Там відбувся «круглий стіл» на тему «Проблеми транспортного сполучення м.Фастова», організаторами якого, фактично, виступили активісти ГО «Громадський актив Фастова» та міської організації ГО «Фронт Змін». Відкрив вищезгаданий «круглий стіл» О.Ничипоренко – депутат міської ради, який представив також інших своїх колег-організаторів (О.Лясота, В.Гаврона, О.Попко, Д.Поворознюк, В.Довгопол тощо ), що склали президію цього заходу. Від владного боку на захід прийшли депутати від Партії регіонів В.Сальніков і О.Федун. Підняту проблему допомагали донести до людей перегляд відповідного тематичного фільму і виступ одного з організаторів-експертів В.Гаврони. Останнім зазначалося, що віднедавна питання транспорту у Фастові набуло підвищеної актуальності, через що мешканці міста вимушені «постійно і стійко переживати» масу проблем. Вони, за його словами, з одного боку викликані об’єктивними складними нинішніми погодними умовами, а з іншого боку – значно у більшому розмірі незграбними діями відповідних місцевих чиновників і такою ж політикою Укрзалізниці, яка «свідомо й неприховано останнім часом прагне перетворити наше місто в транспортний нуль». Він у своєму виступі наполягав на тому, що місцева влада не має права «під козирьок» тихо споглядати за цим і якщо не може забезпечити всім бажаючим своїм мешканцям роботу у Фастові, то, принаймні, вона зобов’язана забезпечити нормальну роботу транспорту як в самому місті, так і домогатися нормального сполучення з столицею. Ним наводилось також чимало прикладів того, як планомірно відбувається постійне скорочення пар електропоїздів і відміни рейсів в транспортному обігу на дільниці Фастів-Київ, як постійні ремонтні роботи без попередження та неоптимальний графік курсування призводять до запізнень людей на роботу та відповідних проблем у стосунках з керівництвом. Говорив він і про те, що зараз з незрозумілих причин відсутні рейси електропотягів з Києва, навіть, в години-пік, коли питання нерентабельності перевезень і близько не може звучати. Тому у нього є підозри, що таким чином у нас запроваджуються «донбаські стандарти створення депресивності територій і галузей» для подальшого дерибану. Крім проблем, пов’язаних з роботою залізниці, на думку В.Гаврони, вкрай гострою залишається також і суто міська проблема: розсинхронізованість міського транспорту з рухом електропоїздів, відсутність будь-якого вивчення думки пасажирів щодо побажань до графіку руху автотранспорту. Підтримав його у цьому у своєму виступі й депутат міськради С.Бевза від ВО «Свобода», котрий сам є перевізником і який першим взяв слово у обговоренні. На його думку, влада у питаннях транспортного сполучення не вирішує їх в інтересах людей, а сприяє збагаченню близьких до неї автоперевізників, вбила у місті конкуренцію і все зробила для того, щоб у Фастові у галузі автоперевень встановилася монополія окремих осіб. Говорив він і про всілякі хитрощі у проведенні міських тендерів і конкурсів у автоперевезеннях, на які влада, за його словами не реагує. Не згоден він і з тим, що найбільш рентабельні маршрути на Київ захоплені лише одним перевізником, через що люди тільки потерпають. Коли багато фастівчан, розчарованих нинішніми діями і політикою залізниці, почали масово користуватись послугами маршруток, то єдиний перевізник ТОВ «Фастів-Автотранс», користуючись фактично монопольним становищем на цьому ринку, вже кілька разів піднімав ціни на свої послуги. На сьогодні, за словами С.Бевзи, вони виглядають дуже завищеними. Була б конкуренція, впевнений він, такого б не було. Це питання викликало жваве обговорення. У виступах наводилися цифри оплати проїзду маршруткою між ст. Васильків і Києвом (6 гривень), ст. Мотовилівка і Києвом (9 гривень) та неадекватною існуючою ціною проїзду з Фастова до Києва у розмірі 20 гривень. Говорив про нерівні умови на ринку перевезень й ще один присутній автоперевізник В.Кучерук, що настоював на тому, аби місцеві конкурси проводилися незалежними від влади людьми за участю широкого кола громадськості. У інших виступах учасників «круглого столу» (депутата міськради В.Тимофієва, депутата міськради В.Довгопола, Р.Кудя, О.Чернишенка тощо) також наводилося багато фактів, що спричинили транспортний колапс цієї зими, та висловлювалися пропозиції щодо покращення транспортних проблем (обілечування пасажирів у комфортних електропотягах прямо в салонах, створення для людей відповідної «горячої телефонної лінії» з транспортних питань, продовження підземних переходів під перони через небезпеку для життя внаслідок запровадження швидкісного руху потягів «Інтерсіті+» через наше місто тощо). Натомість, депутат міськради О.Попко у своєму виступі підняв проблему нещодавнього підвищення міськвиконкомом з 1 березня тарифів на проїзд у міському автотранспорті, яке відбулося, за його словами, «просто так», без належного попереднього обговорення і, найголовніше, без якогось покращення якості послуг. Скарг людей щодо роботи останнього, за його словами, ніяк не менше за працю залізниці і маршрутні перевезення до Києва. Якщо перевізник до Києва ще хоч якось їздить, то справжнім головним болем для деяких районів Фастова є їх місцеві перевізники, які часто не виїжджають на маршрут, не довозять людей на роботу, курсують дуже погано в силу різних причин (стан доріг, застарілість рухомого складу, часті поломки). Підтримав О.Попка у цьому і депутат райради від «Фронту змін» підприємець В.Яременко, який розповів про аналогічні проблеми у Фастівському районі. Мали слово перед присутніми і провладні депутати. В.Сальников просив організаторів показати письмові скарги людей щодо транспортних проблем, настоював на тому, що такі питання треба вирішувати не у залі, а їхати до Адміністрації Президента України та Кабінету Міністрів України і там їх «пробивати-вирішувати». Обурення монопольним становищем ТОВ «Фастів-Автотранс» інших автоперевізників намагався представити їх особистими інтересами. Сам же О.Федун у виступі, взагалі, відкидав всі звинувачення щодо цінової політики підконтрольного підприємства, розповідав про методику спущення цін на автоперевезення, декілька раз наголошував на відсутності багатьох місцевих перевізників і фахівців галузі у залі, з якими б можна було вирішувати транспортні питання. Зрозуміло, що ведучі і присутні люди з цим категорично не погоджувалися, так як саме їх кишенями забезпечується вирішення таких питань. За результатом активного обговорення питання було окреслено головні блоки піднятих проблем і висловлених пропозицій, після чого ухвалено дві резолюції: до влади міста Фастова та до керівництва Південно-Західної залізниці. За них присутні проголосували майже одноголосно за виключенням одного з вищеназваних депутатів. Наостанок О.Ничипоренко пообіцяв, що організатори «круглого столу» доведуть підняте питання до кінця і про хід виконання цих резолюцій будуть постійно повідомляти громадськість у засобах масової інформації. Фастів Інфо
Тэги: актив, громадський, масляна, перев, проблеми, транспортн, фаст, фастова, фронт
Чиптрип-экспедиция «Золото Южной Америки»! 2013-04-05 18:09:39
... 808000;"> Маршрут: Перу-Боливия-ЧилиМаршрут: Перу-Боливия-Чили-остров ...
+ развернуть текст сохранённая копия
no_rss id:2316477 Цена действительна на момент публикации, на момент бронирования цена может поменяться, т.к. меняются тарифы на авиабилеты! Чтобы снизить риск пересчета тарифа, можно воспользоваться клубной системой (подробности здесь)
В октября 2013 года Чиптрип-экспедиция отправится на поиски золота Южной Америки! Конечно, драгоценный желтый металл, мысль о котором приходит в первую очередь, мы там вряд ли уже найдем. Но природного и культурного золота в тех местах — хоть отбавляй! И целью экспедиции станет посмотреть наиболее интересные и уникальные места предгорий Анд. Вначале мы познакомимся с историей империи Инков, после с природой Амазонии, далее мы будто попадем на другую планету — в пустынные долины на высоте 5000 метров над уровнем моря, потом в живущий полной жизнью город, на портовые холмы художников Вальпараисо и, конечно, отдохнем посреди Тихого океана на острове Пасхи.
Спецпроект Ч
Язык общения – РУССКИЙ! (сопровождать экспедицию будет опытный адепт Чиптрипа)
Маршрут: Перу 5 октября – 12 октября 7 ночей без перелета – 1073 евро\ с перелетом - 2479 евро*
Маршрут: Перу-Боливия-Чили 5 октября – 19 октября 14 ночей без перелета – 2339 евро\ с перелетом - 3705 евро*
Маршрут: Перу-Боливия-Чили-остров Пасхи 5 октября – 25 октября на 20 ночей без перелета – 3456 евро*\ с перелетом – 4822 евро*
Маршрут: остров Пасхи-Чили 19 октября – 25 октября на 6 ночей без перелета – 1627 евро*\ с перелетом – 2993 евро*
* Цена маршрутов с перелетом и цена маршрутов, включающих остров Пасхи, указана справочно. Стоимость тура с перелетом может меняться в зависимости от актуальной стоимости авиабилетов. Обратите внимание, что вылет к началу маршрута должен быть на день раньше, т.е. 4 октября, для маршрута только в Чили и на остров Пасхи — 18 октября.
В ходе поездки путешественники откроют для себя некогда затерянный город Мачу-Пикчу, прогуляются по столице Империи Инков — Куско, побывают на самом высокогорном судоходном озере планеты Титикака, поживут в домике сельских жителей и попробуют настоящую экологически чистую пищу местного населения. После экспедиция отправится в Боливию. Эта страна — тот самый грааль Южной Америки, который открывается лишь немногим. В Боливии мы посетим Лунную долину близ Ла-Паса, на горных велосипедах пронесемся по знаменитой Дороге Смерти. Потом перелетим через Анды и окажемся в Пампасах, откуда отправимся в один из самых нетронутых уголков природы на Земле. Национальный парк Мадиди — кладовая природы Амазонии и место, где местные жители до сих пор пугаются иноземцев и начинают читать заклинания. Ключом же путешественников будет пирога, которая даст возможность исследовать дождевой лес и знакомиться с обитателями джунглей. Если повезет, мы увидим кайманов, черепах, тапира, капибару, а если повезет крупно, то еще ягуара и розовых дельфинов. Потом участники отправятся в соляную пустыню-озеро Уюни, которое в сезон дождей покрывается водой и является самым большим зеркалом на планете. По нему отлаживают калибровку спутники, находящиеся на орбите! Мы встретимся с колониями фламинго, со стадами лам и альпак. Наш маршрут будет забираться все Выше и Выше: в долину Сальвадора Дали, к настоящим Марсианским пейзажам и вулкану Ликанкабур. Мы увидим гейзеры, бьющие из-под земли на высоте 4800 метров, а на высоте 5100 метров над уровнем моря мы будем купаться в горячих источниках.
Далее пересечем границу с Чили и через пустыню Атакама отправимся в Сантьяго. Чили — это третья страна маршрута экспедиции, и она абсолютно отличается от всего того, что доведется видеть на маршруте ранее. Портовый город Вальпараисо — город холмов, десятков тысяч ступеней и фуникулеров, наполненный в прямом смысле шедевральными произведениями стрит-арта. Здесь винные фермы, скалистые берега и мощь Тихого океана. А самых пытливых ждет встреча с таинственным и магическим островом Пасхи с его хранящими молчание истуканами и поучительной историей.
Участники: 12-16 человек (включая руководителя группы) Уровень физической нагрузки: уровень нагрузки по маршруту — выше среднего: длительные и частые перелеты, переезды на поезде, автобусах и лодках. 80% маршрута будет проходить на высоте более 3000 метров над уровнем моря. У многих в первые дни путешествия может проявляться горная болезнь. Для борьбы с ней будем пить таблетки и жевать листья коки! Отдельные активности по желанию требуют наличие физической подготовки. Уровень комфортности маршрута: уровень комфортности 2 (по 5 балльной системе). Проживание по 2-4 человека в комнате в хостелах, отелях, лоджах по программе. В некоторых местах размещения туалет и душ будут располагаться на этаже, на солончаке (2 ночи) и в джунглях (2 ночи) могут быть проблемы с электричеством и водой! Уровень эмоционального и духовного насыщения: 6 (по 5 бальной системе). Поездка будет интересна любителям истории, любителям этнографии, любителям красивых пейзажей, любителям экстрима. Внимание! В наших экспедициях мы подбираем размещение не в стандартных, известных всем, сетевых отелях, а в частных маленьких хостелах, отельчиках, которые передают дух и колорит места! Погодные условия по маршруту: от +35 в джунглях до +5 в долине гейзеров на высокогорье, в джунглях возможны дожди. Вакцинация: Для посещения Амазонии обязательно иметь прививку от желтой лихорадки, другие прививки делать не требуется.
Подробное описание программы: 4 октября. В этот день или ранее вылет из Москвы в Куско. 5 октября. Встреча всей группы в Куско (3500 м) возле Фонтана на Пласа де Армас. Свободный день.
6 октября. На поезде по живописной дороги спускаемся в деревню Мачу-Пикчу. Гуляем по городку, купаемся в термальных источниках. 7 октября. Посещаем храмовый комплекс Мачу-Пикчу. Желающие восходят на священную гору Вайна-Пикчу. Далее возвращаемся в деревню и едем в Куско.
8 октября. Выезжаем в сторону озера Титикака. По дороге посещаем деревню Ракчи, где сохранились обломки храма бога солнца Виракоча, переезжаем через перевал Ля Райя (4338 м), далее приезжаем в Пуно. Гуляем по городу. 9 октября. На катере отправляемся по озеру Титикака вначале к племени Урос, которое живет на тростниковых островах и далее на остров Амантани, где остановимся у местных жителей. Играем в футбол с детворой, танцуем на дискотеке под фольклор кечуа. Ночью любуемся миллиардами звезд на небе и тишиной!
10 октября. Возвращаемся в Пуно. 11 октября. Держим путь в столицу Боливии Ла-Пас (3800 м). Пересекаем границу Перу и Боливии. В Ла-Пасе гуляем по городу, знакомимся с местными ресторанами и барами.
12 октября. Вылетаем в Амазонию в национальный парк Мадиди (300 м). Идем на лодке по одному из притоков Амазонки более 5 часов до нашего лоджа. Знакомимся с флорой и фауной.
13 октября. Продолжаем знакомство с жителями и обитателями Амазонии. 14 октября. Прощаемся с Амазонией и возвращаемся в Ла-Пас. 15 октября. Свободный день в Ла-Пасе. Желающие могут отправится на целый день на вело прогулку по самой опасной дороге мира – Дороге Смерти. Те, кто не любит экстрим, гуляют по городу, посещают Лунную долину. Поздно вечером на ночном автобусе отправление в Уюни.
16 октября. Знакомство с солончаком Уюни (3650м). Посещаем кладбище поездов, остров Рыб и гигантских кактусов. Ночь в отеле, где все сделано из соли!
17 октября. Продолжаем путешествие по высокогорному плато Альтиплано. Посещаем долину каменных деревьев, колонии фламинго, живущих в разноцветных лагунах.
18 октября. Самая высокая точка нашего маршрута 5100 метров над уровнем моря – долина гейзеров и горячих источников, в одном из которых мы будем купаться на рассвете! Близ вулкана Ликанкабур пересекаем границу Боливии и Чили, через пустыню Атакама едем в аэропорт Калама. Вечером перелетаем из Каламы в Сантьяго-де-Чили.
19 октября. Желающие в этот день улетают в Москву, а другие продолжают путешествие по Чили. Отправляемся в портовый город Вальпараисо, главный из портов в Южной части Тихого Океана. Вальпараисо знаменит своими холмами, ступеньками, фуникулерами, живописными домиками и морским бризом.
20 октября. Свободное время в Вальпараисо. Желающие могут отправиться на винную ферму, в невероятно интересный и колоритный дом-музей Пабло Неруды или просто погулять по городу. Океан, конечно, в Вальпараисо есть, но температура воды там всегда не более +15. 21 октября. Рано утром выезд в аэропорт в перелет на Остров Пасхи. Свободное время. Можно заняться серфингом, погулять по деревне, посидеть на берегу и искупаться!
22 октября. Свободный день. По желанию, экскурсия по острову на целый день, где мы увидим истуканов, каменоломни, пляж Анакена и многое другое. 23 октября. Свободный день. Продолжаем знакомство с островом или просто релаксуем. Обладатели дайверской лицензии могут погрузиться у берегов острова. 24 октября. Покидаем остров Пасхи и возвращаемся в Сантьяго. 25 октября. Свободное время в городе. Вечером переезд в аэропорт. Окончание программы. Вылет в Москву.
photo by Tadas Jucys, Krishnan Vaitheeswaran, Vincent McMillen, Dmitry Samsonov, Nicolas Duval, Kim Schandorff, Paulo Capiotti, Pierre Kapsalis, Ballesta Facundo, Santi González-Barros, Sean Crane, Benjamin Millar, Viktoria-and-Veniamin, Yasmine DG, Andres Beladiez, Pedro Szekely, Spiro Mitsialis, Charles Brooks, Ruben Saavedra, Nicolas Pezzino, Walter Weinberg, Luna Ball, Katherina L.R.
В стоимость включено: все перелеты (если выбираете опцию с перелетом), переезды по программе, трансферы до мест размещения, размещение по программе по 2-4 человека в номере (Внимание! на солончаке возможно размещение до 6 человек в номере!), все входы в национальные парки и храмовые комплекты, медицинская страховка, виза в Боливию, услуги сопровождающего.
Дополнительно оплачивается: питание (за исключением острова Амантани, Амазонии и Солончака, где включено 3-х разовое питание), дополнительные экскурсии и активности, портовые сборы, сувениры. Cумма доп. расходов, включая питание: примерно 400-500 евро для отрезка Перу-Боливия и еще 400 евро на расходы на Пасхе.
Как это было в 2012 году: Дневник участников экспедиции
Куратор спецпроекта – почта plitvintsev () cheaptrip.ru или тел: 8 915 241 52 69 Внимание! На этот тур предварительная запись!
Члены клуба бронируют club.cheaptrip()gmail.com Регионы могут забронировать данный тур по безналу, подробности здесь. Покупать в Чиптрип на Арме, КрОке, Хохловке, Флаконе, а также в Чиптрип-Петербург
Тэги: people-to-go, боливия, перо, предложение, спецпроект, чили, чиптрип, экспедиция
Медитативное 2013-03-28 20:12:18
+ развернуть текст сохранённая копия
via heilkitty_ru
Тэги: б0янъ, везде, гумор, дать, жывотное, красный, кролiкi, лапа, лошадь, луцну, перья, простой, рука, щяс, ыыыыыыыыыыыыыыыыы
Главная / Главные темы / Тэг «перьями»
|
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
|