Серия пейзажей, представленная швейцарским фотографом, отличается от традиционных снимков природных ландшафтов. Каждая фотография, вошедшая в особенную коллекцию, была сделана из окна движущегося поезда. В результате получились интересные концептуальные работы, слегка размытые, но вместе с тем невероятно притягательные.

Подробнее..

В любом крупном, да и не только городе наверняка найдется огромное количество старых железнодорожных веток, которые уже вряд ли когда-нибудь будут работать по прямому назначению. Именно их и предлагает использовать французская компания HeHe в качестве основы для создания принципиально новой городской транспортной сети – M-Blem.

Подробнее..

Есть прекрасный исторический анекдот про появление в России железной дороги. Приходят инженеры к Николаю I и спрашивают:

- В Европе ширина колеи 1435 миллиметров. Нам делать так же или шире?
- Нахуй шире, - ответил император.

Инженеры послушались и сделали в России ширину колеи 1524 миллиметра. Примерно на хуй шире.


С 1970-го года в СССР решили, что 4 миллиметра - как-то не в пизду, ни в красную армию, и начали класть рельсы с шириной колеи 1520 мм. Отмерьте на линейке четыре миллиметра, прочувствуйте государственный подход.


Половина вагонов в СССР изготавливались в ГДР, пути от завода до границы с союзом были узкими, а платформы на станциях - расширенными (включая Польскую территорию). Чтобы проходили составы. После объединения Германий и прекращения заказов из России, перроны перестроили под еврогабарит. Больше ни один вагон из ГДР не доедет до нас своим ходом по рельсам.

Вагоны в поездах, которые едут от нас в Европу, на полметра уже тех, которые ездят по стране. На границе состав поднимают, чтобы заменить колеса на другую ширину колеи. Да, да, укатывают широкие колесные пары, прикатывают узкие. Тот еще геморрой, занимает пару часов.

Колеса к поезду никак не крепятся, они держатся только за счет силы тяжести состава.


В Финляндии ширина колеи осталась старая российская - 1524 мм. А у нас, напомню, теперь 1520. Из Питера в Хельсинки ходит скоростной поезд "Аллегро". Что же делать? Чтобы было и вашим, и нашим, у "Аллегро" уникальная компромиссная ширина колесных пар - 1522 мм.

В Бельцах молодой человек пытался покончить с собой, бросившись под поезд Накануне вечером в Бельцах 26-летний молодой человек попал под пассажирский поезд, который ехал по маршруту Бельцы-Унгены. На месте пострадавшему оказали помощь сотрудники службы скорой помощи SMURD, которые затем и перевезли его в больницу. В результате этого происшествия молодой человек лишился одной ноги. Полиция рассматривает различные версии произошедшего, основной из которых на данный момент является попытка самоубийства. Очевидцы утверждают, что пострадавший был сильно пьян, когда вышел на рельсы и ждал приближающегося поезда. Его сестра также утверждает, что таким образом он пытался покончить с собой. Источник: kp.md

Это мой самый интересных опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка — это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая [...]