В мире есть много удивительных мест, в которых всем хотелось побывать хотя бы один раз в своей жизни. Одним из них является необычный отель AURORA EXPRESS. Все дело в том, что это не просто стандартная гостиница, это самый настоящий поезд! … Читать далее →

Будьте внимательными, из-за новогодних и рождественских праздников движение пригородных поездов изменится. Новое расписание вы можете уточнить у диспетчеров на ж/д вокзале.  31 декабря поезда будут ездить согласно расписанию пятницы; 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 января 2014 года — по расписанию субботы; 8 января — по расписанию воскресенья; 9 января — по расписанию понедельника. 31 декабря назначается дополнительный поезд […]

Вот так вот, девчатки и ребятки, сидишь ты дома или в офисе спокойненько себе, а потом господин Судьба дает тебе смачный пинок под зад в виде распоряжени от родного начальства и ты летишь куда-то в казахтанские перди, потому что НАДО - есть такое слово.

Ну а поскольку йа самолетов побаиваюсь,этот путь я совершил на трех поездах, а именно Астрахань - Атырау - Алматы - Достык.
Уже с самого начала поездки мне "повезло" - в спутницы по купе досталась молодая мамаша с грудным ребенком,  и хотя ребенок вел себя вполне пристойно, тихо и только один раз за всю поезду запульнул в меня, грешнаго, своей игрушкой, тем не менее это была , практически, самая мучительная часть пути.
Не из-за дитятки малого, а из-за границ между двумя частями Многострадальной и из-за двух паспортных контролей аккурат в полночь на рассеянской стороне и часа в 3 ночи на казахской. Если бы мне кто-то сказал, что придется внутри собственной страны пересекать границы, ни за что не поверил бы. Более того, если бы знать заранее что придется корячиться на таможнях в полночь и в 4 утра, когда все нормальные люди почивают и видят десятые сны, клянусь, заранее бы нашел всех этих горбачевых с ельциными и перестрелял бы к чертям собачьим.

В прочем, дальше - получилось больше. В Атырау пересел я на поезд до Алматы, вагоны которого оказалися китайского производства, то есть в купе удобненько, везде есть ручки, за которые комфортно хвататься маролослым китайцам, а вот человеку с европейскими и достаточно выдающимися за общеевропейские параметрами, то есть мне, от этих ручек пришлось уворачиватья и изворачиваться, да так, что у меня даже широчайшие заболели. Пока улезешь на верхнюю полку, пока с нее вылезешь - это целый акробатический этюд получается)) Но самый коварный коитайский сюрприз это конечно вагонный туалет. Стульчака в нем нет, как в китайских домах, тупо дырка в полу, хоть и с прибамбасом в виду вакуумной помпы, удаляющей...  - хм, простите за натурализм -  какашки/бумажки и прочую гадость во внешнюю среду. Ну, долго я к нему примеривался, пришлось, как-то вот, кряхтя как столетний пень, усаживаться в позу "реального пацана" и мотаясь как та самая какашка в проруби на полном ходу поезда, удовлетворять свои базовые потребности))) Где наша не пропадала?))

Следующий поезд Алматы - Достык показался мне еще более неудобным, в нем кресла такие, спинка у которых откидывается от боковой стенки купе внутрь, образуя что-то типа операционного стола,на котором предполагается спать! В рот мне ноги, и я не шучу! Поскольку полностью вытянуться во все мои 191 см мне так и не удалось (!), что-то все равно оставалось скрюченным)))

Далее, гостиница в Достыке это что-то. Жить конечно можно, но вот телефон в номере, это просто "праздник" какой-то. Телефон есть, провода к нему нет. А зачем? Вокруг степь-матушка. "Ургу" помните? Был такой фильм у режиссера Михалкова, когда тот еще не скатился в полностью "унылое гавно" и снимал нормальные фильмы. Куда тебе тут звонить-то? - говорил главгерой в исполнении Гостюхина монголу оглядывая взором бескрайнюю монгольскую же целину. Вот и здесь примерно так же))) Звонить особо некуда, чтобы настроить нормальный инет на мобильнике, мне пришлось потратить два дня и кучу нервов. Теперь вот сижу-лежу и изливаю то, что настрадал)))

Еще прикол, по сей момент не знаю точно, когда отправляться восвояси мне начальство прикажет, работа тут вроде бы простая, но тормозится из-за каких-то тёрок с китайцами, документами, и прочей лабудой. Казалось бы - просто надо перегрузить груз с китайских платформ (жд колея 1440 мм) на советские (жд колея 1520мм). Но пока все это согласуется в высших сферах, сидя тут и дожидаясь - бякнуться можно. так что привет всем и Санта-Клаусу, как бы мне его, движений сверху ожидаючи, тут встретить не довелось))

Аэроэкспресс — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав. На днях я посетил реконструированное депо имени Ильича, где производится обслуживание и ремонт электропоездов Аэроэкспресс. В 2015 году завершится вторая очередь реконструкции, в ходе которой депо будет адаптировано для обслуживания двухуровневого подвижного состава Stadler. Да, скоро в Москве появятся двухэтажные поезда! [...]

   Что представляют собой авиаперевозки? Это эффективный, удобный и очень быстрый способ добраться до нужно места. Причем именно благодаря авиаперевозкам дистанция приобретает наименьшее значение, поскольку так быстро преодолеть значительно расстояние, как это может сделать самолет, ни одному другому типу транспорта не под силу.