Смотреть это видео

Угадайте, кто за рулем

Для доставки тяжелых неделимых грузов по дорогам разных категорий, в том числе и грунтовым, наша промышленность на протяжении ряда лет выпускает грузовые автомобили повышенной проходимости МАЗ—535 и МАЗ—537. Машины эти существенно отличаются от распространенных грузовых моделей повышенной проходимости по конструкции. Они сложнее по устройству, а управление ими и обслуживание требуют специальной подготовки.

Автомобили семейства МАЗ—535 — это тягач модели «535А» с металлической платформой и тентом и седельный тягач «535В» для буксировки полуприцепов. Другое семейство включает базовую модель — седельный тягач МАЗ—537, а также тягач «537А» с металлической платформой и модификации седельных тягачей МАЗ—537Г, МАЗ—537Д, МАЗ—537Е. Оба семейства объединяет общность компоновочных и конструктивных решений: установленный между кабиной и платформой силовой агрегат, гидротрансформатор и планетарная коробка передач, постоянный привод на все восемь колес, блокируемые межосевые и межколесные дифференциалы.

МАЗ-535А.

У МАЗ—535 и МАЗ—537 во всех модификациях двенадцатицилиндровый дизель Д12А рабочим объемом 38880 см3. Он ведет прямое происхождение от танкового двигателя В—2 периода Великой Отечественной войны. Модификации этого дизеля применялись на карьерных самосвалах МАЗ—525, МАЗ—530, БелАЗ—540. Особенности конструкции — алюминиевый картер, азотированный коленчатый вал, четыре клапана на цилиндр, расположенные в головке блока два распределительных вала, система смазки с «сухим» картером — роднят его с гоночными автомобильными двигателями и авиамоторами. Картину дополняют предпусковой подогреватель, двухступенчатая фильтрация воздуха и две автономные системы пуска — посредством электростартера и сжатого воздуха.

МАЗ-537.

В гидромеханическую трансмиссию входит гидротрансформатор, без вмешательства водителя плавно изменяющий крутящий момент в зависимости от дорожных условий. Правда, диапазон его изменения не очень широк, поэтому в трансмиссию включены трехступенчатая планетарная коробка передач и двухступенчатая раздаточная. Таким образом, у машины шесть передач. Кроме того, когда действуют вторая или третья ступени коробки, гидротрансформатор можно блокировать специальным устройством. В этом случае узел работает в режиме гидромуфты, внутренние потери в нем уменьшаются и возрастает скорость движения. Если на пути встречается незатяжной подъем или какое-либо препятствие, водитель может нажатием кнопки на панели приборов разблокировать гидротрансформатор, который сразу же увеличит передаваемый им крутящий момент на нужную величину.

В интересах повышения проходимости межколесные дифференциалы первой и второй пар колес сделаны как механизмы повышенного трения, межколесные же третьей и четвертой пар — самоблокирующиеся. Привод на все колеса — неотключаемый.

МАЗ-537А.

Способствуют повышению проходимости шины размером 18,00—24 дюйма (их диаметр около 1,7 метра), большой дорожный просвет, а также лебедка для самовытаскивания. У МАЗ—535А централизованная система регулирования (от 2,0 до 0,7 кгс/см2) давления воздуха в шинах, также улучшающая проходимость.

Тот же МАЗ—535А снабжен независимой торсионной подвеской всех колес, у остальных машин ее имеют только две передние пары колес. Задние две пары у МАЗ—535В, МАЗ—537А, МАЗ—537Г и других модификаций — с безрессорной балансирной подвеской.

Управление восьмиколесными МАЗами облегчено благодаря гидроусилителю руля, пневмогидравлическому приводу тормозов, дистанционному приводу переключения передач, кнопочному контролю блокировки гидротрансформаторов. Четырехместная кабина оснащена двумя отопителями: один связан с системой охлаждения двигателя, другой — автономен. Стеклоочистители имеют высокоэффективный пневматический привод, так же как и один из звуковых сигналов.

Примечание. Масса буксируемого прицепа дана для дорог с твердым покрытием. Для седельного тягача указана полная масса буксируемого им полуприцепа.

Забавная история, где и ГИБДДшники, и рекламщики со своими лингвистическими оправданиями предстают все в том же свете. Ну, и просто тема покупки прав так и этак - http://www.pravda.ru/society/how/01-08-2011/1085586-autoprava-0/

В результате столкновения пассажирского автобуса и грузового автомобиля погибли пять человек, 19 получили ранения.




Автобус «Азия Грандберд», на борту которого находились четыре десятка человек, следовал из Семипалатинска в Томск.

Неожиданно машину стало клонить влево, и она мало-помалу оказалась на встречной полосе движения. Заснувший за рулем водитель стал причиной страшной аварии - грузовик КамАЗ, груженный стройматериалами, на огромной скорости просто не успел уклониться от столкновения.

Со страшным грохотом тяжелые машины врезались друг в друга, некоторых людей от удара выбросило вперед из салона «Азии».

Скорость удара была такова, что некоторые фрагменты разбитого грузовика пролетели через весь салон и выбили заднее стекло автобуса.


Машина вспыхнула после столкновения

КамАЗ опрокинулся набок, а автобус загорелся.

- ДТП случилось на трассе Новосибирск - Красноярск - Иркутск, в пяти километрах от населенного пункта Мошково, - сообщил Life News сотрудник пресс-службы МЧС по Томской области Евгений Пинчуков. - Количество людей, находившихся в автобусе, уточняется. По предварительным данным, их было около 40. Пять человек погибли, среди них трехлетняя девочка, которая ехала со своей бабушкой.

Список пострадавших:

1. Гаврилов Сергей Николаевич, 45 лет, Томск
2. Авдеенко Зоя Оразбековна, 28 лет, Томск
3. Голец Виктор Семенович, 39 лет, Томск
4. Уринов Ильхом Истанович, 43 года, Томск
5. Сытникова Анна Анатольевна, 17 лет, Рубцовск
6. Петрова Ирина Александровна, 50 лет, Томск
7. Яковлева Ольга Павловна, возраст уточняется, Томск
8. Жураев Махмуд Исманжанович, 50 лет, Новосибирск
9. Оклимец Тамара Ивановна, 72 года, Томск
10. Кодиров Икромджан Миржалилович, 50 лет, Новосибирск
11. Левкин Андрей Анатольевич, 9 лет, Томск
12. Амантаев Рустам Раифович, 23 года, Томск
13. Ахтамзянова Елена Владимировна, 31 год, Томск
14. Хасанова Карина Владимировна, 23 года, Томск
15. Фомиченко Сергей Валерьевич, 33 года, Томск
16. Соколов Александр Валерьевич, 26 лет, Томск
17. Устюжанина Любовь Илларионовна, 53 года, Томск
18. Корнеева Любовь Евгеньевна, 28 лет, Томск
19. Шнейт Валентина Николаевна, 55 лет, Казахстан.

В списке погибших опознана только 3-летняя Виктория Яковлева.

Бабушка, которая ехала с ней в автобусе, в тяжелом состоянии лежит в Мошковской больнице. Женщина получила ожоги почти 100 процентов кожного покрова и находится в крайне тяжелом состоянии.



Всего в больницах оказались 11 человек. Среди них также есть дети. 6 человек отвезли в ЦРБ села Мошково, двоих - в медсанчасть № 25 Новосибирска, двоих - в областной ожоговый центр, одного ребенка доставили в детскую больницу № 3.

Среди пассажиров автобуса были жители Казахстана и Таджикистана.

Нескольких пассажиров после оказания первой помощи отпустили.

15 пассажиров, которые отделались в аварии испугом, на попутном автобусе отправили в Томск.

Известно, что владелец «Азии Грандберд» – частный предприниматель, житель Томска.

По распоряжению губернатора Томской области Виктора Кресса создан оперативный штаб для помощи семьям пострадавших и погибших.

Cледственный комитет России по Новосирибской области возбудил уголовное дело по факту ДТП КамАЗа с пассажирским автобусом.

- Дело возбуждено по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть двух или более лиц», - рассказал источник в СК в Новосибирской области. - По предварительным данным, столкновение произошло по вине водителя автобуса, который выехал на встречную полосу.