Справа - высокотехнологичный поезд производства немецкой компании Сименс, более известный у нас как Сапсан.

А слева - перрон Ленинградского вокзала, на котором не то что плитку и асфальт, а даже разметку не могут ровно нанести. Если кому-то кажется, что линии ровные, предлагаю посмотреть на расстояние между желтой и белой полосами. Ну и лужи тоже намекают.

Ну как бы это и все наблюдение.

Прокатился на скоростном поезде Сапсан, когда ездил к родственникам. Записал небольшое видео внешнего вида поезда и внутреннего пространства.





Ссылка на видео: https://youtu.be/SzdKPXrqDTY

Прокатился на скоростном поезде Сапсан, когда ездил к родственникам. Записал небольшое видео внешнего вида поезда и внутреннего пространства.





Ссылка на видео: https://youtu.be/SzdKPXrqDTY

Прокатился на скоростном поезде Сапсан, когда ездил к родственникам. Записал небольшое видео внешнего вида поезда и внутреннего пространства.





Ссылка на видео: https://youtu.be/SzdKPXrqDTY

Сдвоенный поезд "Сапсан" будет занесен в "Книгу рекордов Гиннесса" как самый длинный высокоскоростной поезд в мире. На прошлой неделе этот рекорд был зафиксирован и нотариально заверен в соответствии с установленными правилами в присутствии членов независимой комиссии. Замеры производили аттестованные для этой процедуры сотрудники Октябрьского центра метрологии при помощи поверенной эталонной измерительной рулетки. Результат замера – 500 м 78 см, что и стало подтверждением рекорда – поезд "Сапсан" в 20-ти вагонном исполнении является самым длинным поездом в мире. В ближайшее время после оформления необходимых документов соответствующая запись будет занесена в "Книгу рекордов Гиннесса".
Сдвоенный состав высокоскоростного поезда "Сапсан" отправился в свой первый рейс 1 августа. Его конструктивной особенностью является возможность управления двумя составами одновременно из головной кабины. Это позволяет увеличить провозную способность без увеличения частоты движения поездов. Таким образом, курсирование соединенных поездов осуществляется по действующему расписанию, не создавая препятствий для пропуска пригородных поездов. Сегодня сдвоенные составы с общим количеством 1050 мест курсируют ежедневно в сообщении между Москвой и Санкт-Петербургом.