Чтобы оживить Teana, нужно выжать педаль тормоза и нажать на кнопку Start, при этом красивый овальный ключ (точно такой же у Infiniti) может попрежнему оставаться в кармане. Но на случай разрядки батареи предусмотрена возможность вставить его в специальный слот.
После перевода селектора в положение D нужно отпустить «ручник», точнее «ножник», который свидетельствует о том, что помимо России в числе наиболее приоритетных для Nissan стран состоят США. Там Teana местной сборки продают как Altima.
Это я к тому, что Teana в смысле комфорта кажется мне лучше Camry, скажу больше, комфорт – второе имя Teana. Когда захлопываешь за собой увесистую дверь, весь мир с его разнообразием шумов остается где-то очень далеко.
Машина в равной степени заботится обо всех находящихся в салоне: доволен будет и водитель, и пассажиры заднего дивана, которые, учитывая царящий здесь простор, запросто могут «сообразить на троих».
Например, в списке оснащения значится подогрев и вентиляция передних сидений, однако соответствующие клавиши пришлось искать долго – они оказались запрятаны под крышку центрального подлокотника. А в самом боксе – розетка на 12 В и разъем для подключения внешних аудиои видеоустройств.
Удивило то, что на автомобиле представительского класса электропривод стеклоподъемников с функцией 1Touch (в одно нажатие) и антизащемлением установлен только на водительской двери, а рулевая колонка, как и прежде, регулируется только по углу наклона.
В салоне Teana все лучшее, что может предложить Nissan, и даже больше, потому как интерьер машины по дизайну и качеству максимально приближен к моделям люкс-подразделения Infiniti. Мягкая, тонкая кожа и податливые пластики, хром, алюминий и вполне «натуральное» дерево в отделке, которого стало заметно меньше, чем в первой Teana. На этом фоне Camry с ее желтым «деревом», посеребренным пластиком и полупрозрачной пластмассой выглядит бюджетно.
Сходство с Infiniti усиливает также большой сенсорный дисплей информационной системы, расположенный в центре передней панели, и ниже – характерная крупная многофункциональная «шайба» контроля, вокруг которой сгруппированы второстепенные кнопки. В соответствии с современной бизнесмодой Teana оснащена «умным ключом» Intelligent Key и кнопкой Start/Stop, раздельным климат-контролем со встроенным ионизатором и микрофильтром и круиз-контролем.
Если говорить конкретно о Teana, то мне показалось, что ее дизайн представляет собой вариацию на тему Mercedes-Benz S-класса с легкими майбаховскими мотивами. Что ж, неплохой ориентир! Перейдем к деталям. Новые, агрессивные фары, затянутые далеко на крылья, вкупе с объемной сферической решеткой радиатора зрительно придают автомобилю стремительность.
«Плечевые» дугообразные подштамповки боковин кузова, идущие от передних крыльев до задних фонарей, повторяя форму линии крыши, гармонично завершают эстетический образ седана премиум-класса. По мнению главного дизайнера Nissan Teana Кинчи Сайто, такое стилистическое решение должно ассоциироваться с японским мечом – катаной – символом высшего качества.
