Cигнaл Интepнeтa в гopoдe oбecпeчивaeтcя нaличиeм бaзoвыx cтaнций и cпeциaльным кaбeлeм. B этoм cлyчae cигнaл cтaбилeн и гapaнтиpyeт зaкaзaннyю тapифoм cкopocть. A чтo дeлaть зa гopoдoм,гдe нeт oптикo-вoлoкoннoгo кaбeля? Зa гopoдoм нeт бaзoвoй cтaнции и пpoлoжeнныx мaгиcтpaлeй oптикo-вoлoкoннoгo кaбeля для … read more

© 2012 Строим б а н ь к у. Все права защищены с помощью сайта MyFreeCopyright/p>

По правилам, чтобы повернуть направо, я должен включить правый поворотник. Но на примыкающих дорогах это особенно бессмысленно - все, кто стоит за мной, не ожидают, что я могу деться куда-либо, кроме как направо. А те, кто едут по основной дороге, не увидят моего поворотника, потому что он от них надежно спрятан.

Поэтому я включаю левый поворотник, чтобы его видели водители с большой дороги. Хотя это не по правилам.



А вы как?

16.11.10 Крайон выпустил новое сообщение. Кто он такой — это такая космическая сущность, которая вещает уже много лет через товарища Ли Керрола в Америке. Как бы пророчества о будущем и как надо жить. Хотя конкретики в его сообщениях мало если не сказать больше. Вообщем думайте сами, надо оно Вам или нет. Я – Крайон из […]

В Киеве лет десять назад начали устанавливать рядом с красным сигналом светофора зеленую стрелку, которая разрешает поворот на красный. (Фото - 2007 год.)




В Москве по примеру Киева год назад начали появляться зеленые стрелки у красных сигналов светофора. Пока это эксперимент на паре десятков перекрестков. (Тему пробила организация "Пробок.нет" - http://probok.net, - которая на удивление много и качественно уже сделала, кроме собственного сайта, где нет такой простой вещи как раздела "десять наших самых охуенных достижений", хотя сами достижения имеются).




Подобных знаков много в Германии. Что любопытно, их, как и знаменитых теперь Берлинских человечков с пешеходных светофоров, сделали в ГДР. Поначалу после объединения решили от всего восточного наследия избавиться, но народу понравилось, поэтому знаки эти вешают вовсю. Там, где идет экспериментальная фаза (в Западной части страны), под стрелкой вешают поясняющий текст, в остальных местах, где эксперимент признан состоявшимся, висит уже одна только стрелка.




Наш читатель Иван Титов делится удивительным историческим фактом:

"Боковые секции светофоров появились в СССР в 1961 году. А до этого действовал знак, разрешающий поворот направо на красный сигнал светофора. На фото Ленинград, 1957 год. Перекресток Невского и наб. Фонтанки."




Когда без стрелки не обойтись, мы считаем очень важным обозначать запрет поворота каким-либо осмысленным сигналом. Сейчас стрелка просто не горит, поэтому водители не знают - это нельзя поворачивать или лампочка перегорела. А ночью боковой секции бывает просто не видно, особенно когда светофорная секция без бленды, по форме которой можно угадать наличие стрелки.

Мы предлагаем, когда не горит зеленый, показывать что-то красное. Например, как это сделано в нашем концепте "Светофорус-1" (он же "Люксофор", http://www.artlebedev.ru/everything/luxofor/)




Нам приятно, что наш пример вдохновил белорусских производителей плоских светофоров, которые сделали светящийся красный круг, когда не горит зеленая стрелка. Такие сфетофоры я встречал пока только в Ульяновске.

Распространенные «подставы» российских гаишников. «Прятки».   Как разводят?   Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке.   Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима. […]