На уфимском стадионе «Строитель» начались подготовительные работы к проведению полуфинал чемпионата России по мотогонкам на льду. Соревнования мотогонщиков пройдут 17 и 18 декабря. За выход в финал поборются 16 гонщиков из Центрального, Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов. Уфимцев ожидают зрелищные соревнования спортсменов, так как в финале чемпионата России по мотогонкам на льду будут разыгрываться не только […]

  ФК «Уфа» на выезде на стадионе «Петровский» уступил со счетом 2:0 питерскому «Зениту». В Санкт-Петербурге  на стадионе «Петровский» завершился  матч чемпионата России по футболу. Питерский «Зенит» принимал на своем поле ФК «Уфа». Победа в этой встрече осталась за хозяевами поля – 2:0. В первом периоде матча болельщики обеих команд забитых голов не увидели. Во втором тайме, на 83-й […]

  Контрольно-дисциплинарный комитет Российского футбольного союза оштрафовал футбольный клуб «Уфа» на общую сумму 150 тысяч рублей по итогам игры с казанским «Рубином». О таком решении сообщил председатель КДК РФС Артур Григорьянц. ФК «Уфа» оштрафован на 100 тысяч рублей за неподобающее поведение команды, на 30 тысяч рублей за выход за пределы технической зоны главного тренера уфимцев, а также на 20 тысяч […]

  Вчера, 27 октября, определился соперник футбольного клуба «Уфа» по четвертьфиналу Кубка России. Им стал махачкалинский футбольный клуб «Анжи», который накануне в 1/8 финала обыграл питерский «Зенит» с разгромным счетом 4:0. Напомним, 26 октября ФК «Уфа», одержав победу над «Тереком», вышел в 1/4 финала Кубка России. Четвертьфинальная встреча между футбольными клубами «Уфа» и «Анжи» состоится в Уфе на стадионе «Нефтяник».

Дамы и господа, позвольте представить вам новейшую навигацию для нового стадиона "Краснодар".

Была поставлена очень сложная задача: в очень короткий срок разработать, придумать, спроектировать и создать навигацию для лучшего стадиона на свете.

Я не предлагаю читателю поверить мне на слово, что это самый нереально мегаохуенный стадион в мире, я предлагаю приехать в Краснодар и убедиться в этом самостоятельно, даже если читатель видал футбол в гробу. Насколько сам Краснодар - убитая дыра с точки зрения уюта и городского планирования, - настолько новый стадион выглядит порталом в другую вселенную, включая и само здание, и парк вокруг него.

Есть заказчик, который обладает нетипично развитым вкусом (иначе подобный стадион не появился бы на свет), и который выдал кредит доверия. Это всегда очень хуево - когда меня люди приглашают в проект, и при этом говорят, как им нравятся мои прошлые достижения. Мои прошлые достижения не имеют никакого отношения к тому, что я могу в новом проекте полностью обосраться. И я всегда об этом помню, и начинаю любой проект так, как будто он первый в моей жизни. Потому что в тот день, когда я начну сам опираться на свои прошлые достижения, все пойдет по пизде.

Ну и к другим ребятам в жизни я так же отношусь - мне насрать на все прошлые достижения людей, меня волнует только то, насколько хорошо и талантливо они могут принять участие в текущем проекте. Если здесь и сейчас ты недостаточно пиздат, то кого ебет, что когда-то где-то ты был годен?

Короче, навигация для "Краснодара" началась для меня с главного вопроса: а как тут что-то сделать, чтобы ничего не испортить?

И сразу же родилось решение: сделать всю навигацию на ЖК-панелях, чтобы ее можно было для матча включать, а после выключать. Зрители разошлись, стадион снова стоит нетронутый. Я давно мечтал о такой системе навигации, чтобы можно было динамически управлять потоками. Типа, чтобы указатель работал с учетом контекста и знаний о ситуации вокруг. "Проходите через сектор 35, там свободнее".

Это безусловно прекрасное и очень затратное решение опоздало где-то на год. Нужно было бы демонтировать дорогие стеклянные детали на фасаде, устанавливать под ними телевизоры, проводить электричество, короче - этот гемор был уже за гранью реальности.

Дорогие заказчики, не забывайте, пожалуйста, звать дизайнеров на этапе проектирования, а не строительства! Не все ли вам равно, когда поднять телефонную трубку - год назад или сейчас?

Срочно нужно было придумать другую не менее деликатную и не менее охуенную идею. И такая идея в голову пришла: нужно избежать добавления каких-либо посторонних материалов. Вся навигация, все надписи, все пиктограммы, все цифры должны быть сделаны из того же материала, что и поверхность, на которой они расположены.

Металл - на металле, камень на камне, тона серого на оттенках бетона, черное стекло - с перфорацией и включаемой на время фоновой подсветкой.

Подробный рассказ о навигации на "Краснодаре" скоро будет опубликован на сайте студии.

И вот результат, про который я могу смело сказать: я не зря прожил этот год.