конкретнее меня. фото Владимира Захарова, 24 декабря 2012 года, Петербург, библиотека Маяковского

(вечер поэта Дмитрия Шабанова, восьмое от начала дня и четвёртое с конца дня дело. при съёмке использовалась библиотечная кошка).

С поэтами Валерием Земских и Хамдамом Закировым, а тж с рождественским колокольчиком, сумерками, свечами, бокалами вин и бумажками стихов.

рождественские встречи при свечах, с Таней Перцевой

Только что, из Франкфурта, мы получили новую информацию об электромобилях БМВ, но перед тем как рассказать об основных элементах концепт каров BMW i, их философии и инженерных инновациях. Новые модели i3(и3) и i8(и8), официально эти два «зеленых» автомобиля пока именуются концептами, но на самом деле они уже достаточно близкие к серийному производству машины. i3 В оригинале он был представлен как «концепт МегаСити (MegaCity concept)», БМВ i3 будет первым автомобилем, который выйдет под брендом «i» и появится в продаже в следующем году. В обоих новинках впервые будет серийно использована технология LifeDrive architecture, которая судя по всему будет представлена модулями Life и Drive. Как нам подсказывает название, часть Live относится к водителю и пассажирам, и эта платформа была создана для каждой модели в отдельности. В случае i3 (ай3), это сверхлегкая структура кузова, которая была создана из комбинации алюминия и углепластика, с модулем Drive установленным в днище автомобиля, что позволило избавиться от трансмиссионного тоннеля и освободить место для полноценной четырех местной посадки. Под легким кузовом, находятся системы привода, включающие в себя сцепление, батарею и привод, расположенными вдоль, вместе со структурными компонентами и элементами безопасности. Литий-ионная батарея с жидкостным охлаждением расположилась в нижней части кузова, и питает электромотор расположенный прямо над осью заднего привода. [...]