Совсем недавно, наши фото шпионы нацелили объективы своих фотоаппаратов на этого маленького пришельца в Берлине, который судя по всему, является новым  концептом, который приготовил Ауди к Франкфуртскому Автошоу. Велика вероятность, что этот концепт выйдет в свет под электро крылом  Audi, его тихий ход подсказал нам, что он пользуется только электрическим приводом, в тандеме с одноместной посадкой, похоже, эта модель эволюционировала от концепта Volkswagen L1, который был показан на Франкфуртском Автосалоне в 2009 году. Тогда Фольксваген предлагал маленький дизельный гибрид, и его дизайн был представлен достаточно забавным лодкообразным корпусом, который расширялся к задним колесам. Но этот проект Ауди больше похож на зализанную версию сити-кара Gordon Murray T.25. Пока мы не имеем представления, что подготовили нам техники Ауди, поэтому будем ждать новостей из Германии в следующем месяце. Посмотрите фото нового электрического концепта Ауди в галерее ниже сравнить модели Ауди

Тема электро удочки давно обсуждается на нашем форуме: "Электро удочка-супер схема!!!" Хочется и на сайте задать этот злободневный вопрос, касающийся всех любителей живой природы для обсуждения. По статистике поисковой системы... Подробнее »

Только что, из Франкфурта, мы получили новую информацию об электромобилях БМВ, но перед тем как рассказать об основных элементах концепт каров BMW i, их философии и инженерных инновациях. Новые модели i3(и3) и i8(и8), официально эти два «зеленых» автомобиля пока именуются концептами, но на самом деле они уже достаточно близкие к серийному производству машины. i3 В оригинале он был представлен как «концепт МегаСити (MegaCity concept)», БМВ i3 будет первым автомобилем, который выйдет под брендом «i» и появится в продаже в следующем году. В обоих новинках впервые будет серийно использована технология LifeDrive architecture, которая судя по всему будет представлена модулями Life и Drive. Как нам подсказывает название, часть Live относится к водителю и пассажирам, и эта платформа была создана для каждой модели в отдельности. В случае i3 (ай3), это сверхлегкая структура кузова, которая была создана из комбинации алюминия и углепластика, с модулем Drive установленным в днище автомобиля, что позволило избавиться от трансмиссионного тоннеля и освободить место для полноценной четырех местной посадки. Под легким кузовом, находятся системы привода, включающие в себя сцепление, батарею и привод, расположенными вдоль, вместе со структурными компонентами и элементами безопасности. Литий-ионная батарея с жидкостным охлаждением расположилась в нижней части кузова, и питает электромотор расположенный прямо над осью заднего привода. [...]