Немецкая фирма Klepper разработала складную байдарку с электромотором на солнечных батареях E-Kayak. Сама по себе складная байдарка не является новинкой. Она была придумана ещё в 1905 г. немецким студентом-архитектором Альфредом Хойрихом (Alfred Heurich), который через пару лет продал патент на байдарку на деревянной раме под названием Dolphin основателю фирмы Йоханну Клепперу (Johann Klepper). А уже благодаря усилиям Клеппера байдарка (не только складная) стала популярной у туристов всего мира.

E-Kayak оснащён электрическим двигателем, питающимся от свинцово-кислотного аккумулятора. Поскольку возможности аккумулятора ограничены, лодка оборудована также жёсткими или складными солнечными панелями, которые закрепляются на палубе и обеспечивают достаточно подзарядки для бесперебойной работы аккумулятора (и, соответственно, двигателя) в течение дня. Двигатель встроен в руль, который можно быстро выдвигать и убирать обратно ногой.

Солнечная энергия сегодня покрывает менее 1% энергетического баланса Сингапура. По планам доля должна быть увеличена до 5% к 2025 году. Но даже и эти сравнительно скромные результаты заставляют сингапурских энергетиков искать ответ на главный вопрос гелиоэнергетики: как сохранять электричество от солнечных батарей для ночного времени?

Аккумулирование электричества в специальных мощных батареях – путь дорогой и неэффективный. Один из альтернативных вариантов – использовать в качестве таких резервуаров батареи электромобилей.

Как без лишнего труда оставаться здоровым и активным

Оператор сотовой связи МТС сообщил о запуске в Приморье первой базовой станции, работающей на солнечной энергии.

Станция с питанием от альтернативного источника энергии расположена в труднодоступном месте на сопке перевала Китовое ребро в Тернейском районе на высоте около 700 метров над уровнем моря в трёх километрах от автомобильной дороги Рудная Пристань – Терней. Строительство этой станции обеспечило стабильным сигналом связи оживленную трассу и сделало доступным использование на этом участке решений МТС по мониторингу транспорта предприятий.

Энергокомплекс станции состоит из 72 солнечных панелей, аккумулятора и дизель-генератора. Солнечные батареи способны генерировать мощность до 19 кВт. Система полностью автоматизирована и имеет дистанционный мониторинг.

Как утверждает нью-йоркская компания MOVE Systems, в недалеком будущем в Соединенных Штатах соленые сушки, хот-доги и другой фаст-фуд будет продаваться в более экологически чистых мобильных автолавках общепита, работающих на солнечной энергии.

Согласно проекту, разработанному MOVE Systems и утвержденному Муниципальным советом Нью-Йорка, на улицах города на днях появились 500 новых энергоэффективных передвижных продовольственных точек. Каждый автофургон MRV100 для торговли фаст-фудом оснащен солнечными батареями на крыше, блоком аккумуляторных батарей, дополнительным топливным баком, а также гибридной силовой установкой.

Любимый продукт в диете большинства ньюйоркцев, уличный фаст-фуд, в последние несколько лет стал еще более популярным. В настоящее время по улицам города ездят почти 8000 автофургонов, предлагающих жителям быстрые (но не совсем здоровые) завтраки, обеды и ужины. В большинстве из этих автофургонов еда готовится на плитах, работающих на сжиженном газе (пропане), достаточно горючем топливе, которое нельзя назвать экологически чистым и безопасным.