Страшно смотреть на пятничное движение после публикации американского отчета по рынку труда. Я давно не встречал пейролс с хвостом в 70 пунктов. Утром на торгах в Азии курс AUDUSD обновил максимум и по последним котировкам пара торгуется по 0,9102. Рынок проигнорировал положительную статистику из США. Считаю, что сегодня от достигнутого максимума будет коррекция к линии lb.

Следом за единой валютой курс AUDUSD укрепился до 67-го градуса. Уровень 0,9067 выступает сильным сопротивлением и не дает покупателям прорваться к следующему уровню. Поскольку РБА жалуется на высокий курс австралийского доллара, и ВВП Австралии за 3 квартал оказался ниже ожиданий, то под сильный NFP от AUDUSD на 17:30 мск рассматриваю резкое падение до 0,90. Это не означает, что именно так и будет. Но продажи по AUDUSD приоритетнее.

Австралийский доллар после выхода слабого показателя ВВП за 3 квартал продолжил падать и остановился на 135-ом градусе. На текущий момент откат с минимума 0,8997 составил 45-ть градусов. Думаю, пара может откатить до 67-го градуса и затем на американской сессии продажи AUD возобновятся. На вечер запланированы важные события по фунту и евро, поэтому австралийский доллар может через кроссы получить краткосрочную поддержку.

А пятницу курс AUDUSD восстановился до 0,9139 и сегодня утром после выхода китайского индекса деловой активности в производственном секторе устремился к 0,9161 (90 гр). В любом случае AUD будет оставаться под давлением. Учитывая, что сегодня понедельник – день с низким объемом, по основному сценарию жду отката к lb. Если откат начнется, то lb сменит угол наклона.

Специалисты по тюнингу немецкого ателье ATT TEC попытались нивелировать различия между кабриолетами BMW 335i и M3, разработав для стандартной «трешки» специальный тюнинг-пакет, предусматривающий две стадии доводки силовой установки автомобиля.
Стандартный 3-литровый мотор кабриолета BMW 335i развивает 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента, но уже после первой «операции», за которую в ателье ATT TEC назначили цену €2,355, мощность двигателя вырастает до 345 л.с., а крутящий момент — до 481 Нм.
Если заказчик пожелает сделать свой кабриолет более быстрым, то автомобилю придется пройти вторую стадию доводки, в ходе которой тюнеры форсируют «движок» до 362 л.с., что на 19 единиц больше, чем находится под капотом кабриолета BMW M3 прошлого поколения. Выполнение второй части тюнинг-пакета стоит €4,130.
За €1,843 в ателье готовы установить на машину боковые вентиляционные отверстия в стиле BMW M3, а также за €3,475 «обуть» модель в 20-дюймовые многоспицевые диски со спортивной резиной Michelin Pilot. Компания по желанию заказчика может доработать интерьер кабриолета BMW 3-й серии.

Источник