| Сегодня 8 февраля, суббота |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 Atkinson - 3800 Mk 22012-01-21 17:54:38... только на грузовиках Atkinson, но в ... #ccc;clear:both;'> Atkinson - 3800 Mk 2 ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: atkinson, mk2 Atkinson - Mk 12012-01-20 22:25:20... Сборка грузовиков Atkinson в Австралии ... ;clear:both;'> Atkinson - Mk 1 ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: atkinson Atkinson - Hylodes2012-01-17 22:43:58... 5px'> Atkinson организовывал ... :both;'> Atkinson - Hylodes ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: atkinson, hylodes Atkinson - Continental2012-01-17 18:56:25... 5px'> Atkinson пробовал ... :both;'> Atkinson - Continental ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: atkinson, continental Atkinson - Viewline2012-01-16 22:43:45... /photo/atkinson/viewline_prototype/ ... clear:both;'> Atkinson - Viewline ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: atkinson, viewline
Главная / Главные темы / Тэг «atkinson»
|
 
Категория «Download»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
В 1966 г. на шасси стали устанавливать местную кабину из стекловолокна, которую производила компания Reinforced Plastics Pty. Ltd. Она получила прозвище "Скиппи" (Skippy), имела двойные стенки с воздушной прослойкой между ними для защиты от жары, а также вентиляционные отверстия над лобовым стеклом. Серия Mk 2 оснащалась двигателями Detroit Diesel, Gardner, Caterpillar или Cummins мощностью от 250 до 340 л.с. Эта кабина изначально была доступна только на грузовиках Atkinson, но в дальнейшем постоянно модернизировалась и выпускалась до 80х.
Сборка грузовиков Atkinson в Австралии началась в 1962 г. с модели Mk 1, которая являлась практически точной копией английской модели Mk I со стеклопластиковой кабиной. Отличить австралийские экземпляры можно по лобовому стеклу, которое состояло не из 2х панорамных частей, а из 4х; а над фарами были установлены элементы дополнительной вентиляции кабины.
Atkinson организовывал различные зарубежные дочерние компании и в 1960 г. увеличил производственные мощности в Lancashire за счет приобретения компании Atherton Bros., которая производила бетоносмесители на шасси грузовиков. Их производственные методы идеально подходили для изготовления самосвалов. Такие грузовики в 1965 г. стали известны как Hylodes, когда Peter Hamilton Equipment Ltd. разместил заказ на миллион фунтов и стал дистрибьютором этих грузовиков. Самосвалы были доступны с 7.6- или 10.7-кубовыми кузовами, с одноместной или двухместной кабинами. В качестве силовой установки, обычно, выступал двигатель Cummins. Часть самосвалов или шлаковозов построили на 4-осных шасси. В гамму также входили седельные тягачи T7566C для особо тяжелых грузов, способные работать с автопоездами полной массой 75 т.
Atkinson пробовал выйти на европейский рынок разными способами. Одним из них была попытка установки немецких кабин от грузовиков Krupp на свои шасси. К тому времени компания Krupp уже перестала выпускать свои грузовики из-за экономического кризиса. Так, с 1969 г. Atkinson начал предлагать в Европе 26- и 38-тонные модели, которые оснащались дизельными двигателями Rolls-Royce Eagle 220 и 260, 6-ступенчатыми КПП ZF, мостами Kirkstall и усилителем рулевого управления ZF. Они также имели заднюю подвеску Cary Laminaire и тормоз-замедлитель.
В 1966 г. на Commercial Motor Show компания Atkinson показала необычную модель Viewline. Прототип, представленные на выставке, отличался нехарактерной для компании решеткой радиатора, но в серию пошла версия с классическим вертикальным радиатором.
Загрузка...
