Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная / Главные темы / Тэг «cfm»
![Главные темы](/themes/1/i/menu/tt/main_themes.png)
COLLECTION PREMIERE MOSCOW 2013 2013-09-09 07:10:19
C 4 по 7 сентября 2013 года в Москве ...
+ развернуть текст сохранённая копия
C 4 по 7 сентября 2013 года в Москве прошла выставка моды CPM (Collection Premiere Moscow), которой в этом году исполнилось 10 лет. Это крупнейшая на сегодня выставка моды в Восточной Европе, в которой участвует более 30 стран, более 1500 экспонентов, на которой проходит более более 50 показов всего за 4 дня выставки. Основные разделы СРМ: по странам (Италия, Испания, Турция, Германия, Франция, Россия), по темам (fashion & Denin - casual, Kids - детское, Premium - дорогое, Body&Beach - белье). На расширенной площади 58000 м² разместились 1600 коллекций из 34 стран, демонстрирующих ведущие тренды весенне-летнего сезона 2014. Традиционно сильная сторона выставки- это деловой форум (лекции, семинары, мастер-классы, тренд-симинары. Организаторами делается серьезный акцент на работе с прессой (нон-стоп регистрация все 4 дня- даже за час до закрытия; пресс-центр с прекрасным ресторанным кейтерингом и компьютерами, а также большим количеством отлично выполненных пресс-материалов и отдельной точкой доступа к Wi-Fi для прессы). Ну и, конечно, нельзя не отметить немецкое качество организации, которое каждый раз приятно удивляет и заставляет сравнивать с отечественными неделями моды, не в лучшую сторону в адрес последних… Это действительно профессиональное и серьёзное мероприятие и именно поэтому оно не посещается московскими fashion-блогерами. Неудивительно, фото отсюда не напечатают в светской хронике глянцевых журналов, здесь нет brandwall'ов, точно не угостят бесплатным Prosecco, а фото для инстаграмма вряд ли будут провокационными. А возможность пообщаться лично с, к примеру, Alberto Scaccioni - главой CFMI, организующей Pitti Uomo, вряд ли нужна блогерам, это же не покинувшая Glamour Оксана Он, с которой можно сфотографироваться на зависть одетым в ZARA подругам. Итак, какими же будут тренды сезона весна-лето 2014? SHARP & SEXY Весьма прямолинейный современный образ минималистичен в крое и деталях. Объем играет важную роль – силуэты графичны и чисты, ощущается влияние архитектуры. Цветовая гамма ограничивается откровенным черным, белым, цветом морской волны и естественными тонами. Формы женственные, подчеркивающие фигуру, в то же время заигрывают с мужскими пропорциями, такими как широкие плечи и акцентированные отделки по краю. RADICAL & FUTURISTIC Графичные принты определяют моду на футуристичные материи и четкий крой. Функциональная спортивная одежда использует прохладную кожу, лак, неопрен и смесовые ткани, образ как бы сконцентрирован на внутреннем содержимом, что придает ему максимальную выразительность. Цветовая гамма базируется на черном и белом, а неоновые оттенки: оранжевый, электрик и ярко розовый словно приводят базовые цвета в движение. Важную роль играет использование прозрачных элементов, которые как будто ставят визуальную границу и силуэту, и цветам. MODERN & NATURAL Тенденция свободных и комфортных образов в стиле Casual с некоторым фестивальным оттенком. Деним, принты с использованием коллагена, полоски, цветочные рисунки – основные проводники этих идей. Из тканей используется джерси в сочетании с кожей, коротковорсовый мех, иногда даже перья и тонкая шерсть с целью придания образу большей индивидуальности. Незаменим мотив, вызывающий в памяти тропические джунгли: от камуфляжа, до цветочных принтов – разрешено все. Людмила Разгуляева-Благонравова, идеолог и основатель марки премиальной марки домашней обуви ![IMG_5545 (525x700, 353Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862006_IMG_5545.jpg) Анна Чапман, президент фонда поддержки молодых ученых 3. ![IMG_5653 (525x700, 453Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862007_IMG_5653.jpg) 4. ![IMG_5659 (525x700, 405Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862010_IMG_5659.jpg) 5. ![IMG_5662 (700x700, 558Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862011_IMG_5662.JPG) 6. ![IMG_5666 (700x700, 658Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862012_IMG_5666.JPG) 7. ![IMG_5719 (700x525, 496Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862013_IMG_5719.JPG) 8. ![IMG_5721 (700x525, 405Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862014_IMG_5721.JPG) 9. ![IMG_5722 (700x525, 453Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862015_IMG_5722.JPG) 10. ![IMG_5723 (525x700, 387Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862016_IMG_5723.jpg) 11. ![IMG_5725 (700x525, 521Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862017_IMG_5725.JPG) 12. ![IMG_5726 (525x700, 432Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862018_IMG_5726.jpg) 13. ![IMG_5727 (525x700, 366Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862019_IMG_5727.jpg) 14. ![IMG_5728 (525x700, 447Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862020_IMG_5728.jpg) 15. ![IMG_5732 (525x700, 311Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862021_IMG_5732.jpg) 16. ![IMG_5734 (525x700, 391Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862022_IMG_5734.jpg) 17. ![IMG_5736 (525x700, 499Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862023_IMG_5736.jpg) 18. ![IMG_5737 (525x700, 411Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862024_IMG_5737.jpg) 19. ![IMG_5741 (525x700, 446Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862025_IMG_5741.jpg) 20. ![IMG_5743 (525x700, 417Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862026_IMG_5743.jpg) 21. ![IMG_5745 (525x700, 385Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862027_IMG_5745.jpg) 22. ![IMG_5749 (525x700, 426Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862028_IMG_5749.jpg) 23. ![IMG_5750 (700x525, 458Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862029_IMG_5750.JPG) 24. ![IMG_5754 (700x220, 229Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862031_IMG_5754.JPG) 25. ![IMG_5755 (525x700, 421Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862032_IMG_5755.jpg) 26. ![IMG_5758 (525x700, 433Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862033_IMG_5758.jpg) 27. ![IMG_5761 (525x700, 340Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862034_IMG_5761.jpg) 28. ![IMG_5763 (525x700, 459Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862035_IMG_5763.jpg) 29. ![IMG_5765 (525x700, 450Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862036_IMG_5765.jpg) 30. ![IMG_5766 (525x700, 329Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862037_IMG_5766.jpg) 31. ![IMG_5768 (525x700, 450Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862038_IMG_5768.jpg) 32. ![IMG_5774 (525x700, 317Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862039_IMG_5774.jpg) 33. ![IMG_5776 (700x525, 382Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862040_IMG_5776.JPG) 34. ![IMG_5779 (525x700, 440Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862041_IMG_5779.jpg) 35. ![IMG_5781 (525x700, 362Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862042_IMG_5781.jpg) 36. ![IMG_5783 (525x700, 360Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862043_IMG_5783.jpg) 37. ![IMG_5785 (525x700, 252Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862044_IMG_5785.jpg) 38. ![IMG_5786 (525x700, 500Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862045_IMG_5786.jpg) 39. ![IMG_5787 (525x700, 233Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862046_IMG_5787.jpg) 40. ![IMG_5791 (700x700, 330Kb)](http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862047_IMG_5791.JPG) CEO Real Profit Group и совладелец шоурума BRIDGE Андрей Якоби ![IMGP0197 (468x700, 170Kb)](http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/8/104/862/104862048_IMGP0197.JPG)
Тэги: 2014, alberto, bridge, collection, cpm, moscow, pitti, premiere, scaccioni, uomo, андрей, анна, весна, лето, чапман, якоби
Четверг 12.01.12 – отбор акций, комментарии. 2012-01-12 12:08:17
Вчера мы наблюдали первую реальную попытку убить наметившийся в новом году байный ...
+ развернуть текст сохранённая копия
Вчера мы наблюдали первую реальную попытку убить наметившийся в новом году байный тренд. Утром прилично просели, однако к концу сессии основные индексы и сектора американского фондового рынка отвоевали свои позиции, а NASDAQ даже вырос. Засим, пациент пока скорее жив, чем мертв.
Сегодня, как обычно по четвергам, новости по труду. Утром снова будет волатильно.
Earnings for 12.01.2012
Отчеты компаний [...]
Тэги: cfn, cis, clearstation, tif, акция, отбор, паттернам, премаркет, технический
Нихт клювен клацн клацн 2011-07-19 11:49:15
Привет блоггеры! Вы наверно заметили, что в Ботинке стала появляться коммерческая реклама. Мы ...
+ развернуть текст сохранённая копия
Привет блоггеры! Вы наверно заметили, что в Ботинке стала появляться коммерческая реклама. Мы сейчас нежно и настойчиво продаём её дабы у блога появился некий постоянный доход, который позволит постепенно улучшать систему, а также оплатит ежемесячный расход площадки, сейчас это ~3000 шек. в месяц. Никому не нужно объяснять что произошло после того, как блоггеры совсем недавно помогли Ботинку финансово. Для танкистов: состоялся переезд к другому провайдеру, были докуплены необходимые детали, изменен дизайн, оптимизирована система и мы стали реже "падать", страницы блога загружаются быстро, настроение улучшилось.
![5f64e0313ca6d1a0b4f3d83642bbe60b_first-mouse.jpg](http://botinok.co.il/sites/default/files/images/5f64e0313ca6d1a0b4f3d83642bbe60b_first-mouse.jpg)
Первая в мире мышь для персональных компьютеров
Дальше
![](http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2UJNnuM3UDabS2ZKJ_gieyVdjsY/0/di)
![](http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2UJNnuM3UDabS2ZKJ_gieyVdjsY/1/di)
Тэги: cpc, cpm, бабка, блог, комьюнити, реклама
Chevrolet - C8 / C15 / C30 / C60 кабина No.13 2011-07-07 16:20:13
На стандартизованные грузовики Ford и Chevrolet устанавливалась одна и та же кабина, которая модернизировалась в процессе выпуска. Первый тип кабины (разработанный Сидом Сваллоу (Sid Swallow) из Ford), второй и третий были названы No. 11, 12 и 13, соответственно. Третий вариант кабины No.13, полностью канадской конструкции, появился с конца 1941 г. и производился до окончания войны. Кабина имела обратный наклон плоского лобового стекла, чтобы минимизировать блики от солнца и сделать грузовики менее видимыми с воздуха. CMP производства Chevrolet оснащались 3.5-литровыми 85-сильными 6-цилиндровыми рядными двигателями, а самая тяжелая 3-тонная модель C60X - 4.4-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем GMC американского производства.
Подробнее »
Chevrolet - C8 / C15 / C30 / C60 кабина No.13 первоначально появилась на
TrucksPlanet Thu, 07 Jul 2011 16:20:13 +0400.
Тэги: c15, c30, chevrolet, cmp
Chevrolet - C8 / C15 / C30 / C60 кабина No.11 и 12 2011-07-06 14:54:44
![](http://www.trucksplanet.com/photo/ ...
<br />
<a href="#" onclick="togglePost(4184238);return false"><small>+ развернуть текст</small></a> <a href="/blogs/153722/posts/id/4184238/chevrolet_-_c8_c15_c30_c60_kabina_no11_i_12.php"><small>сохранённая копия</small></a><br />
<div id="post_4184238" style="display: none"><br />
<img src=)
Canadian Military Pattern (CMP, или Канадский Военный Дизайн) производился в огромных количествах в период Второй Мировой войны для использования в армиях союзников Великобритании. Такие грузовики также экспортировались в Советский Союз по программе ленд-лиза. Во время войны CMP использовались по всему миру - в Северной Африке, Сицилии, Италии, России, Бирме, Филиппинах (1941-1942), Северной Европе, и во время вторжения войск союзника в Западную Германию. Они также принимали участие в некоторых послевоенных конфликтах в Индонезии, Французском Индокитае и португальских колониях в Африке.
В начале 1937 г., Ford Motor Company Canada и General Motors of Canada получили заказ от Канадского Министерства Обороны на разработку канадского прототипа 1.5-тонного легкого пехотного грузовика, который затем был адаптирован под требования Британской Армии. К 1938 г. интерес канадской армии сместился к более тяжелым грузовикам с колесными формулами 4х4 и 6х4. В 1939 г. семейство канадских военных грузовиков, удовлетворяющих строгим британским нормам, было готово к производству. Изначально грузовики получили общее обозначение "Department of National Defence (DND) Pattern" (Дизайн Министерства Национальной Обороны"). Но когда объемы производства резко возросли и стало ясно, что грузовики будут служить во многих заграничных странах, было решено переименовать модельный ряд в "Canadian Military Pattern (CMP)" ("Канадский Военный Дизайн"). Большее количество грузовиков CMP было произведено канадскими отделениями Chevrolet и Ford. Некоторое количество таких грузовиков из канадских машинокомплектов собрали в Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке (2600 шт.), Индии (9500 шт.) и Египте. Всего более 400,000 грузовиков CMP произвели в Канаде, примерно половина из которых была собрана в период Второй Мировой войны.
CMP производства Chevrolet оснащались 3.5-литровыми 85-сильными 6-цилиндровыми рядными двигателями, а самая тяжелая 3-тонная модель C60X - 4.4-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем GMC американского производства. На стандартизованные грузовики Ford и Chevrolet устанавливалась одна и та же кабина, которая модернизировалась в процессе выпуска. Первый тип кабины (разработанный Сидом Сваллоу (Sid Swallow) из Ford), второй и третий были названы No.11, 12 и 13, соответственно. Первые 2 типа были очень похожи. Основное их различие заключалось в том, что у кабины No.12 радиатор состоял из двух частей (верхняя часть откидывалась вместе с капотом). А вот последний тип No.13 был совершенно другим. Впрочем, все 3 типа кабин имели полукапотную компоновку с характерным курносым носом. Такая компоновка была выбрана для удовлетворения требованиям британской армии, которая подразумевала транспортировку таких грузовиков кораблями.
Производством кузовов для грузовиков семейства CMP занимались небольшие канадские компании в Онтарио и Манитобе, организовавшие в военное время Steel Body Manufacturers Association by the Department of Munitions and Supply (Ассоциация производителей стальных кузовов Департамента Боеприпасов и Амуниции). Широкий ряд кузовов включал бортовые кузова, цистерны для воды и топлива, эвакуаторы, зубные врачебные кабинеты, технички, транспортировщики лодок, противотанковые орудия и т.д. Военный модельный ряд CMP состоял из:
- Chevrolet C8 (4x2, колесная база 2500 мм, грузоподъемность 400 кг);
- Chevrolet C8A (4x4, колесная база 2500 мм, грузоподъемность 400 кг);
- Chevrolet C15 (4x2, колесная база 2500 мм, грузоподъемность 750 кг);
- Chevrolet C15A (4x4, колесная база 2500 мм, грузоподъемность 750 кг);
- Chevrolet C15TA Armoured Truck (4x4, колесная база 2500 мм, грузоподъемность 750 кг, бронеавтомобиль);
- Chevrolet C30 (4x4, колесная база 3400 мм, грузоподъемность 1500 кг);
- Chevrolet C60S (4x4, колесная база 3400 мм, грузоподъемность 3000 кг);
- Chevrolet C60L (4x4, колесная база 4000 мм, грузоподъемность 3000 кг);
- Chevrolet C60X (6x6, колесная база 4050+1300 мм, грузоподъемность 3000 кг, двигатель 4.4-литровый GMC);
- Chevrolet CGT Field Artillery tractor (F.A.T.) (4x4, колесная база 2500 мм).
Подробнее »
Chevrolet - C8 / C15 / C30 / C60 кабина No.11 и 12 первоначально появилась на
TrucksPlanet Wed, 06 Jul 2011 14:54:44 +0400.
Тэги: c15, c60, chevrolet
Главная / Главные темы / Тэг «cfm»
|
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
|