Компания GEFCO партнер Dacia с 2008 года, организовала новое мультимодальное логистическое решение для автомобильного производителя. Оно сочетает в себе участие железнодорожного и автомобильного транспорта. Со своей базы в Питешти, Румыния, GEFCO перевозит готовые автомобили на румынский и итальянский рынки.

С этого года автомобили перевозятся в Италию при помощи группы Mercurio, GEFCO владеет 70% этого транспортного предприятия.
GEFCO стала первой компанией в Румынии в 2008 году, которая обеспечивает решение задач логистического блока компании Dacia при помощи железнодорожного транспорта. В настоящее время служба GEFCO огранизует поставки деталей из Германии и Бельгии в Центр сборочных компонентов (CKD-центр) в Питешти, отсюда они доставляются на сборочную линию завода Dacia. Готовые машины доставляются автомобильным и железнодорожным маршрутом из Питешти в Индустриальный парк Пармы для распространения в Италии – в среднем один поезд в неделю в 2011 году.
Великолепные литературные произведения известного драматурга современности.Дина Рубина скачать книги. Понять и проникнуться духом Средней азии. Ощутить весь колорит этого региона.
ZHEFKO обеспечивает высокую пропускную способность во время пиковых моментов в процессе производства Dacia при помощи специально организованной доставки морским видом транспорта в различные итальянские порты. Автомобили, идущие на экспорт в страны Ближнего Востока, Персидского залива и Африки – в среднем 5-6 поездов в неделю, идут по железной дороге и сухопутными видами транспорта в порт Констанца. GEFCO выполняет перевозку в среднем 100 000 автомобилей в год для Dacia, рекорд по перевозкам был поставлен в октябре 2011 года, когда количество перевезенных автомобилей составило 9800 штук.
Партнерство между GEFCO и Mercurio, крупнейшим игроком на рынке по транспортировке и распределению автомобилей, помогло возобновить контракт на распространение автомобилей Dacia в Италии через центр в Парме, где GEFCO и Gruppo Mercurio уже работает с объединенными усилиями.
В 2010 году перевозки готовых автомобилей Dacia между заводом в Питешти и портом Констанца составляли 64 920 тонн. Этот объем перевозок осуществлялся при помощи железной дороги, что позволило заказать на 8431 меньше грузовиков для перевозки.

Итак, у Вас "упала" БД. Приступаем к быстрой "реанимации". Предупреждаю лишь о том, что данные советы могут не помочь при большом количестве ошибок в БД.

1. Для ремонта баз данных рекомендуется использовать именно утилиту командной строки gfix. Повреждения баз данных могут быть исправлены как при помощи только gfix, так и одновременно gfix и gbak. Делаем копию БД, ибо с оригиналом работать небезопасно. При копировании Вы должны быть уверены, что в БД никто не работает в данный момент;

2. Проверяем БД на наличие повреждений. Для этого открываем командную строку (либо консоль *nix), переходим в директорию с БД и выполняем:

gbak.exe (или ./gbak в *nix) -v -full -user SYSDBA -pass masterkey database.gdb

3.Если выдаются ошибки "checksum error", выполняем команду:

gfix.exe -v -ignore -user SYSDBA -pass masterkey database.gdb

4.Если предыдущая команда обнаружила ошибки, их необходимо исправить командой:

gfix.exe -mend -user SYSDBA -pass masterkey database.gdb

5.Проверяем:

gfix.exe -v -full -user SYSDBA -pass masterkey database.gdb

6.Если на данный момент все еще есть ошибки, надо попытаться сделать бэкап, отключив при этом сборку "мусора" (ключ -g):

gbak.exe -b -v -ig -g -user SYSDBA -pass masterkey database.gdb database.gbk

Ключ -ig игнорирует ошибки при чтении структур данных, пытаясь сохранить в бэкап все неповрежденные структуры и данные;

7. Теперь пытаемся восстановить базу данных:

gbak.exe -c -r -v -user SYSDBA -pass masterkey database.gbk new_database.gdb

8. Если же все-таки не получилось нормально "свернуть-развернуть" БД, но доступ к ней есть, можно попробовать утилитой IBPump скопировать хотя бы часть данных.

Более подробная информация здесь.