Биотехнологии строительства

   2011-06-30 01:33:42
Новою разработку представил Krieg Dosier, профессор архитектуры ...
+ развернуть текст   сохранённая копия

Тэги: dosier, krieg

Korg. История фирмы. Часть 13

   2011-06-23 12:47:49
+ развернуть текст   сохранённая копия

Тэги: korg

Korg. История фирмы. Часть 12

   2011-06-20 21:01:55
+ развернуть текст   сохранённая копия

Тэги: korg

Французская кабина Renault для украинского КрАЗа

   2011-06-20 10:19:54

На днях, руководителям автохозяйств Кременчуга было показано новое шасси КрАЗ H23.2R с кабиной от французского грузовика Renault Kerax. Шасси с колесной формулой 6х4 предназначено для монтажа специальных надстроек с технологическим оборудованием, используемых в строительстве, ремонте и обслуживании объектов коммунального хозяйства, промышленных предприятий и дорог. Внешне, за исключением логотипа "КрАЗ", этот автомобиль - точная копия французского грузовика.

А вообще, налицо увядание российского и украинского автопрома. Выпускаемые сейчас модели уже безнадежно устарели, их модернизация идет "со скрипом". Автозаводам проще закупать кабины и элементы шасси за рубежом, чем разрабатывать самим. Слухи о том, что КамАЗ будет оснащать свои грузовики кабинами от Actros ходят уже давно. ЗИЛ несколько лет подряд показывает прототипы бескапотных грузовиков с китайскими кабинами. Урал довольно давно использует кабины IVECO. Теперь вот еще и КрАЗ, который впрочем, параллельно доводит и свою собственную кабину. С двигателями вообще беда. Более менее современные двигатели, которыми сейчас оснащаются наши грузовики - это лицензионные Renault ярославского производства, или... китайский Cummins. И уже, кажется, никто не верит в то, что наш автопром возродится. Можно сколько угодно повышать пошлины на ввоз подержанных автомобилей, наш автопром это не поднимет...

http://www.autocentre.ua

Французская кабина Renault для украинского КрАЗа первоначально появилась на TrucksPlanet Mon, 20 Jun 2011 10:19:54 +0400.

    Внедрение самых передовых инноваций и коммерческий успех далеко не всегда шагают рука об руку. Однако компания Korg умеет добиваться и того, и другого (даже если широкое признание того или иного инструмента порой приходило лишь годы спустя). Свое поразительное "чутье" и свою оригинальность она сохранила и на протяжении 90-х годов, к середине которых компания вплотную занялась расширением возможностей применения технологии физического моделирования звука, а доведением до совершенства своих интерактивных рабочих станций.
   К 1995 году фирма Yamaha, бывший совладелец Korg, завладела инициативой и выпустила в свет два замечательных синтезатора, работающих по принципу того самого физического моделирования - Yamaha VL1 и  Yamaha VL7. Оркестровые пресеты этих синтезаторов особенно отличались поразительным реализмом звучания и исполнительской выразительностью (в чем, собственно, и заключается главное достоинство этой технологии). Korg, разумеется, тоже активно работал в этом направлении, однако, в отличии от Yamaha, чьи синтезаторы были адресованы самому широкому кругу музыкантов, Korg разрабатывал некую полу-секретную технологию, получившую название "OASYS" (Open Architecture Synthesis – синтез с открытой архитектурой). Слухи и легенды говорят о том, что самый первый синтезатор OASYS был сконструирован еще в 1992 году, однако похоже на то, что никто из посторонних его своими глазами не видел.