| Сегодня 3 января, пятница |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 American LaFrance - Type 23 / 25 / 26 / 28 / 30 / 332011-05-09 11:13:16... ;clear:both;'> American LaFrance - Type 23 / 25 ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, type American LaFrance - Type 18 / 21 / 22 / 24 / 292011-05-06 23:55:03... ;clear:both;'> American LaFrance - Type 18 / 21 ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, type American LaFrance - Type 172011-05-06 21:19:06... ;clear:both;'> American LaFrance - Type 17 первоначально ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, type American LaFrance - Type 13 / 162011-05-06 20:51:53... ;clear:both;'> American LaFrance - Type 13 / 16 ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, type American LaFrance - Type 15 / 192011-05-05 21:39:04... American LaFrance продолжил ... both;'> American LaFrance - Type ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, type
Главная / Главные темы / Тэг «lafrance»
|
  
Категория «Архитектура»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
Концепция переднеприводных бензиново-электрических гибридных лестниц Type 13 / 16 была использована в конструкции бензиновых переднеприводных лестниц Type 23 / 25 / 26 / 28/ 30. Type 23 (1914) был переднеприводным трактором с 4-цилиндровым двигателем мощностью 72 л.с. для установки на его базе пожарных лестниц. Type 25 (1914) - 26-метровая лестница на переднеприводном шасси с 6-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. Type 26 (1915) - то же самое, но с 4-цилиндровым двигателем мощностью 72 л.с. Устанавливались также и другие размерности лестниц. Type 28 (1915) - переднеприводная сервисная лестница, с меньшей колесной базой и 6-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. Type 30 (1914) - водонапорная башня с 6-цилиндровым двигателем. Type 33 - переднеприводный сервисный грузовик с 4-цилидровым двигателем мощностью 72 д.с. (1916) или 6-цилиндровым двигателем мощностью 105 л.с. (1922). Обе модели с увеличенной по сравнению c Type 28 колесной базой.
Переднеприводный трактор Type 18 предназначался для установки паровых насосов. В 1913 г. появилась первая модель Type 18 с 6-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. Через год появилась версия с 4-цилиндровым двигателем. В 1914 г. появились Type 21, Type 22 и Type 29 для паровых насосов Metropolitan. Первый оснащался 6-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с., а два остальных - 4-цилиндровым двигателем мощностью 72 л.с. В том же году представили модель Type 24 с 4-цилиндровым двигателем мощностью 72 л.с. и колесной базой 3480 мм.
Type 17 - четырехколесный седельный тягач с лестницей на полуприцепе. Он предлагался с 23- и 26-метровой лестницей и 4-цилиндровым 72-сильным или 6-цилиндровым 100-сильным двигателем на выбор. Грузовики имели цепной привод. Продававшийся отдельно Type 17 можно было использовать со старыми лестницами и водонапорными башнями.
В 1912 г. была представлена одна из самых оригинальных разработок компании - бензиново-электрическая гибридная 20-метровая лестница Type 16. Мощность силовой установки равнялась 72 л.с. Type 13 был 4-колесным трактором с такой же силовой установкой.
American LaFrance продолжил разработку еще более мощных 6-цилиндровых двигателей для привода насосов возросшей производительности. К 1915 г. компания предлагала 2 сверхмощных высокопроизводительных насосных автомобиля - Type 15 (1913-1925) и Type 19 (1915-1928). Type 15 имел двигатель мощностью 200 л.с. и насос производительностью 5300 л/мин - почти столько же, сколько выдавали самые большие паровые насосы. Всего 15 шт. Type 15 было построено. Type 19 оснащался менее мощным 150-сильным двигателем и насосом производительностью 4500 л/мин.
Загрузка...
