| Сегодня 3 января, пятница |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 American LaFrance - Century2011-06-04 21:06:10... ;clear:both;'> American LaFrance - Century первоначально появилась ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, century, lafrance American LaFrance - Pacemaker2011-06-04 13:27:40... . American LaFrance представил еще ... both;'> American LaFrance - Pacemaker ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, pacemaker American LaFrance - 1000 Series Turbo Chief2011-06-03 21:51:12... г. American LaFrance предпринял вторую ... :both;'> American LaFrance - 1000 Series ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, chief, lafrance, turbo American LaFrance - 1000 Series2011-06-03 00:19:07... логотипа American LaFrance с ... both;'> American LaFrance - 1000 Series ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: 1000, american, lafrance, series American LaFrance - Pioneer III2011-06-02 00:19:01... поколение American LaFrance Pioneer III ... both;'> American LaFrance - Pioneer III ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: american, lafrance, pioneer
Главная / Главные темы / Тэг «lafrance»
|
  
Категория «Архитектура»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
Серия 900/1000 находилась в производстве уже 15 лет - дольше, чем любая другая модель за всю историю существования компании. Что-то новое было явно необходимо. Так на свет появилась полностью переработанная серия Century, представленная на ежегодной конвенции IAFC в Балтиморе (Baltimore), Мэрилент, в октябре 1973 г. Кабина новой серии Century шириной 2130 мм (на 200 мм шире кабины серии 900/1000) имела на 20% большую площадь остекления, чем предыдущая серия. Задняя часть кабины заметно расширилась и практически полностью закрыла ранее выступающие колесные арки. Задние боковые окна кабины были изогнуты для того, чтобы обеспечить наилучший обзор пожарным, сидящим сзади.
В 1972 г. American LaFrance представил еще одну новую серию. Оснащенный популярной 5-местной кабиной компании TCM из Цинциннати (Cincinnati), недорогой Pacemaker был создан для того, чтобы заполнить нишу между бюджетным Pioneer и топ-моделью компании 1000 Series. Стандартным двигателем для нового Pacemaker был V6 Detroit Diesel. Как и Pioneer, гамма Pacemaker была впоследствии расширена и включила различные типы лестниц, в том числе и с полуприцепом. Pacemaker производился всего 4 года, до прекращения производства в 1976 г.
В 1972 г. American LaFrance предпринял вторую попытку создания газотурбинного пожарного грузовика. Большое внимание публики на выставке IAFC 1972 г. заслужил желтый American LaFrance 1000 Series с газотурбинным двигателем Detroit Diesel Allison GT 404 мощностью 325 л.с. После выставки грузовик отправился в пробег по западному побережью. Этот прототип можно отличить по двум хромированным трубам за кабиной. Увы, эта модель не стала успешнее первых трех с газотурбинным двигателем Boeing, представленным на десять лет раньше. После нескольких лет, газотурбинный двигатель заменили на обычный дизельный.
В начале 70х тенденция пожарной индустрии сместилась в сторону лучше оснащенных моделей. С кучей свободных федеральных денег, пожарные департаменты захотели иметь на своих пожарных автомобилях всевозможные звонки и свистки. В 1970 г. American LaFrance отреагировал на эту тенденцию, представив премиум версию своей самой популярной серии 900. Новая серия 1000 получила в стандартное оснащение все то, что являлось опциями на серии 900. Насосы и лестницы премиум серии 1000 можно отличить по алюминиевой отделке передней нижней части кабины и логотипа American LaFrance с изображением американского орла. Также все грузовики серии 1000 получили дополнительные хромированные элементы. Многие из них были заказаны с отделкой насоса элементами из нержавеющей стали. Стандартным двигателем для грузовиков серии 1000 стал дизель Detroit Diesel. Модельный ряд включал 4 насосных автомобиля - Spartan с насосом производительностью 3800 л/мин, Metropolitan с насосом производительностью 4800 л/мин, Dominion с насосом производительностью 5700 л/мин и Chieftain с насосом производительностью 7600 л/мин. Несмотря на появление этой премиум модели, более простая и дешевая серия 900 все еще была доступна для департаментов, которые не хотели тратиться на дорогую серию 1000.
Третье поколение American LaFrance Pioneer III увидело свет в 1975 г. Светотехника грузовика была значительно переработана. Над основными фарами появилась целая гирлянда спецсигналов, выделенная в отдельную функциональную область. В стандарте, автомобили комплектовались насосами производительностью 3800 л/мин. Но кроме насосных автомобилей, в гамму входили пожарные лестницы и спасательные автомобили.
Загрузка...
