Участие в гоночных сериях становится неотъемлемым атрибутом для автопроизводителей роскошных автомобилей, при помощи чего они стараются показать, что могут сделать их транспортные средства без ограничений скорости или ПДД, и тем самым привлечь внимание потенциальных клиентов. Итальянцы из Ferrari участвует в серии Challenge, Lamborghini – в Blancpain Super Trofeo, немецкий Porsche использует несколько машин во всемирном Carrera Cup. Maserati же старается продемонстрировать свои возможности в Trofeo World Series. Нынешний Trofeo станет для итальянцев уже третьим. Именно к этому событию и была официально представлена специальная версия купе GranTurismo – Gran Turismo MC Trofeo, которая перед стартом очередного гоночного сезона была существенно обновлена. Автомобиль получил новую аэродинамику, сбросил лишние килограммы, в результате чего ему удалось значительно улучшить время прохождения круга на автодроме Валлелунга – гоночной трассе к северу от Рима, где машина проходила тестовые заезды. Улучшение действительно значительное – более 2.5 секунд. Не считая полностью нового аэродинамического обвеса и повсеместного применения углеродного волокна, Maserati Gran Turismo MC Trofeo не сильно отличается от серийного автомобиля: все тот же хорошо знакомый нам 4.7-литровый двигатель V8 мощностью 444 л.с. и 510 Нм максимального крутящего момента + шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Улучшить время на круге помогло углеродное волокно – машина стала значительно легче, и новый обвес – [...]

Привет, дорогие коллеги и не менее дорогие читатели! Сегодня пост посвящается сладкоежкам! А Вы любите шоколад? Как можно не любить шоколад!? В виде плиток, начинок, горячей жидкости… автомобилей?! Нет–нет, друзья я не переел шоколада , просто сегодняшний тюнинг проект так и называется «Шоколад»! Заинтересовались? Тогда вперед – постигать новое и прекрасное искусство автомобильного шоколада тьфу [...]

Английский тюнинг жив! В эти выходные центром автомобильного творчества стало ежегодное мероприятие — Auto Italia Brooklands 2012, на которое съехалось много известных тюнинг фирм, чтобы похвастать своими последними наработками. Нет-нет… здесь Вы не встретите какой-то бюджетный автомобиль или малолитражку, здесь полет повыше – заряженные тюнингом спорткары и суперкары. Одной из самых-самых стала премьера тюнинг программы [...]

Новый внедорожник выглядит стремительно, но не громоздко, очень спортивно, но по-прежнему элегантно.



При длине 4,99 метра, он прекрасно вписывается в сегмент спортивных SUV. При этом высота автомобиля всего 1,66 метра, что значительно меньше, чем у одноклассников. Вместе с внушительной шириной в 1,99 м Lamborghini Urus имеет идеальные спортивные пропорции.

Главное условие отменной динамики – это двигатель каждого Lamborghini. Цель – не менее 440 кВт / 600 л.с. и постоянный полный привод, как само собой разумеющееся.

Urus имеет значительно меньший вес, чем у одноклассников, и придерживается одной из главных идей философии дизайна Lamborghini – легкости. Для снижения веса инженеры использовали интеллектуальный подход и микст из различных материалов. В салоне также использованы легкие композиты, в области создания которых Automobili Lamborghini обладает большим опытом.



За рулем установлены статичные подрулевые переключатели для управления коробкой передач с двойным сцеплением, а всеми остальными функциями, такими как указатели поворотов, выключатели фар и стеклоочистителей, можно управлять с программируемых клавиш на рулевом колесе или через дисплей на центральной консоли.

Туда же выводится вся дополнительная информация о навигации, мультимедиа и климат-контроле. Еще один экран touch screen доступен для задних пассажиров.

В сети появились первые уникальные фото внедорожника Lamborghini Urus SUV. Производитель же уверял, что впервые его можно увидеть только на автошоу в Пекине.