Международное атомное время (TAI, фр. Temps Atomique International) — время, в основу измерения которого положены электромагнитные колебания, излучаемые атомами или молекулами при переходе из одного энергетического состояния в другое.


англ. Universal Time) — шкала времени, основанная на вращении Земли.
Всеми́рное координи́рованное вре́мя (UTC) — стандарт, по которому общество регулирует часы и время. Отличается на целое количество секунд от атомного времени и на дробное количество секунд от всемирного времени UT1.

Земное время, Terrestrial Time (ТТ) — современный астрономический стандарт, разработанный Международным астрономическим союзом для определения времени астрономических наблюдений, сделанных с поверхности Земли. Земное время является наследником динамического времени и эфемеридного времени.

Земное время отличается от шкалы времени, используемого для повседневного применения (UTC). Единица времени TT — секунды в системе СИ, основанные на стандарте цезиевых атомных часов.

Современные единицы измерения времени основаны на периодах обращения Земли вокруг своей оси и вокруг Солнца, а также обращения Луны вокруг Земли. Такой выбор единиц обусловлен как историческими, так и практическими соображениями: необходимостью согласовывать деятельность людей со сменой дня и ночи или сезонов.

Исторически основной единицей для измерения коротких интервалов времени были сутки (часто говорят «день»), отсчитываемые по минимальным полным циклам смены солнечной освещённости (день и ночь).

За начало отсчёта времени принята полночь.


Материал из Википедии — свободной энциклопедии

GEFCO Германия с 2007 года предоставляет логистические услуги международному немецкому производителю полуприцепов Schmitz Cargobull, которые осуществляются по принципу доставка «just-in-time», что означает «точно в срок». Годовой грузовой оборот GEFCO составляет около 25000 тонн груза, большая часть которого предназначена для завода производителя, находящегося в городе Альтенбург. От общего объема грузов, которые перевозятся с заводов поставщиков в [...]

В ходе предстоящей выставке IAA в Ганновере Schmitz Cargobull - ведущий в Европе производитель прицепов и полуприцепов будет привлекать аудиторию рядом полезных продуктов и услуг. Использование современных технологий широко воплощено в продуктах компании. Это значительно позволяет улучшить возможность по доставке груза. Широко используются новинки в электронной области. Новый трейлер S.CS MEGA имеет раздвижной занавес Speed Curtain (типа "гармошка"), который позволяет открыть или закрыть его в течение не более 35 секунд.Все задачи выполняет электроника. S.KO COOL - рефрижератор, оборудован для погрузки и транспортировки двух уровнях. Безусловные технические новинки позволяют повысить гибкости в использовании транспортного средства и усилить безопасность при загрузке. Самосвал полуприцеп S.KI LIGHT характеризуется очень низким собственным весом - от 5 тонн и, следовательно, большей полезной нагрузкой. Новое шасси S.CF 40 ' для перевозки контейнеров имеет раздвижной мост, который позволяет оптимально распределять нагрузку на мосты при использовании контейнера от 20 до 40 футов, в соответствии с требованиями Европейского Союза. Так же на выставке будут показаны надстройки Schmitz M.KI и M.KO для грузовиков.

В ходе предстоящей выставке IAA в Ганновере Schmitz Cargobull - ведущий в Европе производитель прицепов и полуприцепов будет привлекать аудиторию рядом полезных продуктов и услуг. Использование современных технологий широко воплощено в продуктах компании. Это значительно позволяет улучшить возможность по доставке груза. Широко используются новинки в электронной области. Новый трейлер S.CS MEGA имеет раздвижной занавес Speed Curtain (типа "гармошка"), который позволяет открыть или закрыть его в течение не более 35 секунд.Все задачи выполняет электроника. S.KO COOL - рефрижератор, оборудован для погрузки и транспортировки двух уровнях. Безусловные технические новинки позволяют повысить гибкости в использовании транспортного средства и усилить безопасность при загрузке. Самосвал полуприцеп S.KI LIGHT характеризуется очень низким собственным весом - от 5 тонн и, следовательно, большей полезной нагрузкой. Новое шасси S.CF 40 ' для перевозки контейнеров имеет раздвижной мост, который позволяет оптимально распределять нагрузку на мосты при использовании контейнера от 20 до 40 футов, в соответствии с требованиями Европейского Союза. Так же на выставке будут показаны надстройки Schmitz M.KI и M.KO для грузовиков.