Требования ВМС США к полноприводным пожарным насосам с колесной формулой 6х6 привели к созданию этого необычного грузовика, который получил обозначение YDXF1. Созданный в 1954 г., автомобиль оснастили двигателем, который уже широко применялся на других военных автомобилях - двухкарбюраторным 6-цилиндровым Continental модели S680-1 объемом 13.4 л и мощностью 320 л.с. при 2800 об/мин. Кабина от пожарных автомобилей серии 700 была установлена очень высоко, для того чтобы расположить под ней элементы привода переднего моста. К тому же, высокая посадка обеспечивала прекрасную обзорность, а 355 мм дорожный просвет вкупе с шинами размерностью 14.00x20 обеспечивали прекрасную проходимость. 5-ступенчатая военная трансмиссия и двухступенчатая раздаточная коробка Timken T13 обеспечивали 10 скоростей вперед, а военные 5-тонные оси Timken давали передаточное число 6.443:1. По сути, шасси было аналогичным тому, что использовали 5-тонные полноприводные грузовики M44. Модель YDXF1 с колесной базой 4830 мм имело полную массу 16800 кг. На себе грузовик нес 2800 л пенообразователя, которая смешивалась насосом производительностью 7600 л/мин. Основной водяной насос имел производительность 2800 л/мин. Позже выпускались версии 4х4 военных пожарных насосов.

Подробнее »

American LaFrance - YDXF1 первоначально появилась на TrucksPlanet Sun, 29 May 2011 14:27:05 +0400.