Эдуард_Волков Голосов: 2 Адрес блога: http://www.liveinternet.ru/users/2503040/ Добавлен:

Актер, сыгравший Высоцкого, впервые появился на публике (ВИДЕО)

2011-09-22 12:58:32 (читать в оригинале)

Life News  презентация киноленты прошла в обстановке строжайшей секретности. Когда в зал вошел исполнитель роли Высоцкого, все зааплодировали. Сходство оказалось просто невероятным - под слоем грима артист был совершенно неузнаваем. Интригу, которая длится уже около года, создатели биографической картины о Высоцком, решили сохранить вплоть до выпуска фильма.

ВИДЕО

Напомним, сценарий картины написал сын Владимира Семеновича актер Никита Высоцкий. Фильм повествует о пяти днях 1979 года, когда певец пережил клиническую смерть на гастролях в Узбекистане.

ТРЕЙЛЕР

Среди наиболее вероятных претендентов на роль Высоцкого СМИ ранее называли Сергея Безрукова, Владимира Вдовиченкова и Андрея Соколова.

Тэги: <<высоцкий., бедствие, биология,психология,социология, в.высоцкий, видео, высоцкий, живой>>, кино,театр, любознательный, музыка, никита, новость, презентация, происшествие, спасибо, трейлер, фильм, человек,его
Комментарии | Постоянная ссылка

---

СМИ выяснили "окончательную" версию крушения ЯК-42 под Ярославлем?

2011-09-22 12:39:55 (читать в оригинале)

разбившегося под Ярославлем самолета Як-42 несвоевременно начал переход в режим взлета, неправильно выставил стабилизатор при взлете, а второй пилот на разгоне нажал на тормоз, что и привело к крушению лайнера, сообщил агентству "Прайм" источник близкий к ходу расследования авиакатастрофы.

По его словам, экипаж начал взлет в «пониженном» режиме, что позволяет самолету в течение 3-5 сек набрать скорость 50-70 км/час. Далее экипаж должен был перейти к «взлетному» режиму и взлетать. Процесс разгона и взлета занимает не более 30-40 сек с момента выхода самолета на взлетно-посадочную полосу и непосредственно взлета.

«Не достигнув необходимой скорости, пилоты ставят «номинал», чтобы набрать скорость, и еще 15 секунд катятся по полосе, набирая скорость. В это время они изменяют положение стабилизатора, но недостаточно для взлета. Поскольку ускорение практически нулевое. Второй пилот, который сидит справа, «хлопнул» тормоза, но затем они все-таки решили взлетать, что объясняет следы от торможения на полосе. Но им не хватило нескольких метров для нормального взлета, и они, задев матчу, упали», – рассказал источник.

По словам источника, у Як-42 есть особенность - очень тихая кабина пилотов, и часто пилоты не пользуются переговорным устройством, чтобы общаться друг с другом, поэтому часть переговоров может не записаться. Однако в кабине пилотов установлены дополнительные микрофоны, но, как отметил источник, "если не говорить прямо в них, запись получится очень плохой".

Кроме того, источник сообщил, что шасси самолета прошли экспертизу, установлено, что они были в порядке, передает РИА "Новости".

Согласно предварительным данным расшифровки переговоров и параметрических ящиков, пилоты упустили момент перехода во "взлетный" режим и продолжали катиться по ВПП в "пониженном" режиме дольше, чем это необходимо, отметил собеседник агентства.

Видимо то, что второй пилот нажал на тормоза и является загадочной "дополнительной силой торможения", которая, согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета (МАК), не дала самолету набрать нужную для взлета скорость.

Так как в МАК до сих пор не объяснили, что это за «сила торможения», СМИ с помощью экспертов авиации стали наперебой строить собственные догадки. К примеру, «Московский комсомолец» счел, что в следах торможения нашла официальное подтверждение версия «ошибка блондинки». Как предположила газета, пилоты могли начать разгон с не отключенным стояночным тормозом.

Почему рухнули башни-близнецы? Ответ получен

Э.В.:Самое печальное, что на сторонников бредовой идеи, что сами власти США причастны к теракту, эта публикация не подействует...

Сочетание действия системы пожаротушения (разбрызгивания воды) и расплавленный алюминий из корпусов самолетов, вероятно, вызвало взрывы, обрушившие башни-близнецы в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. Об этом сообщил эксперт на технической конференции, прошедшей в среду, 21 сентября.



"Если моя теория верна, тонны алюминия потекли вниз по башне, где расплав вступил в контакт с несколькими сотнями литров воды", - сказал Кристиан Сименсен, ученый из SINTEF, независимого технологического научно-исследовательского института, основанного в Норвегии.



"На основе других несчастных случаев и научных экспериментов, проведенных в алюминиевой промышленности, мы знаем, что реакции такого рода приводят к самопроизвольным взрывам", - добавил он.



В официальном отчете в обрушении башен-близнецов обвиняли перегрев и выход из строя конструкционных стальных балок в центре здания. Сименсен эти объяснения отвергает.



Учитывая количество расплавленного металла, взрывы были достаточно мощными, чтобы разрушить внутреннюю секцию каждого здания, говорит он. Это, в свою очередь, привело к тому что верхние части каждой башни упали на нижние секции.



Чистого веса верхних этажей было достаточно, чтобы сокрушить нижнюю часть здания, как карточный домик.



"Алюминиево-водный сценарий" также объясняет взрывы внутри здания незадолго до их падения, хотя тогда возникла "теория заговора" - предполагали, что внутри башен были установлены мины-ловушки.



Сименсен не только изложил свою теорию на международной конференции по технологии материалов в Сан-Диего, Калифорния, но представил подробные расчеты в статье, опубликованной в журнале Aluminium International Today.



"В алюминиевой промышленности с 1980 года официально зарегистрировано более 250 взрывов из-за контактов с водой расправленного алюминия", - подчеркнул докладчик.



В контролируемом эксперименте, проведенном Alcoa Aluminium, 20 кг расплавленного алюминия вступали в реакцию с 20 литрами воды при наличии небольшого количества ржавчины. В итоге, взрыв уничтожил всю лабораторию и оставил кратер диаметром 30 метров.



Для сравнения: самолеты, по расчетам Сименсена, "доставили" в каждую башню по 30 тонн алюминия, не меньше.



Сименсен предполагает, что два реактивных самолета немедленно попали внутри небоскребов в ловушку из изолирующего слоя строительного мусора.



Мусор - особенно штукатурка, которая блокирует передачу тепла – как-будто бы создал защиту для остальной части здания.



Но в то же время, в нем вокруг самолета возникла супер-горячая зона наподобие печи, которая еще больше нагревалась за счет сгорания топлива.



Алюминиевый сплав, который в корпусах реактивных самолетов также содержит магний, плавится при температуре 660 градусов по Цельсию (1220 градусов по Фаренгейту). При нагревании до 750 С (1382 F), сплав "становится как жидкость, как вода," – пояснил Сименсен.



Этот расплавленный алюминий мог стекать вниз по лестницам и через щели в полах, вызывая химическую реакцию с водой из разбрызгивателей, включившихся на нижних уровнях.



Период плавления - от 30 до 45 минут – соответствует (с момента ударов) времени взрывов и последующего обрушения обоих зданий.



Как отметил Сименсен, если его теория верна, то можно извлечь соответствующие уроки, которые помогут избежать подобных катастроф, если еще один большой самолет упадет на небоскреб.



"Мы могли бы разработать механизмы быстрого опорожнения системы разбрызгивания воды на этажах, расположенных ниже точки удара", - сказал он.



Или, к примеру, установить автоматически отстреливаемую ракету с огнезащитным наполнением, которое могло бы покрыть корпус сам

Два взгляда: На чьей земле “Дом Бога”? и Палестинские беженцы: 63 года спустя

 Палестинские беженцы: 63 года спустя

Вифлеем в Палестине известен двумя самыми большими лагерями палестинских беженцев – Аида и Дейша. Их обитатели – выходцы из более чем 40 деревень, занятых евреями, или разрушенных во время арабо-израильской войны 1948 года.

Проблема беженцев одна из ключевых в палестинско-израильском конфликте.

Ахмад Насралла Джибрил написал название деревни под Иерусалимом, где он родился, над входом в свой дом. Другие, как дорогой сувенир хранят ключи от когда-то принадлежавших им домов.

“Во время войны между евреями и арабами евреи начали бомбить нашу деревню, так что все мы, старые и молодые были вынуждены бежать, – рассказывает Ахмад Насралла Джибрил.- Я помню это, мне было 8 лет. Израильтяне разрушали деревню, была война, они закладывали взрывчатку под дома и так разрушили всю деревню”.

Семья Дауда Ахмада Джалиля эль Хасрака – дважды беженцы. В 1948 году они покинули свой дом под Вифлеемом, чтобы поселиться на территориях тогда подконтрольных Иордании. Оттуда они были вынуждены бежать в 1967.

“Мы услышали о резне в Дер-Ясине, и люди испугались за своих жен и детей , поэтому мы бежали, ведь мы были простые крестьяне. это была наша земля, – вспоминает Дауд Ахмад Джалиль эль Хасрак.- В деревне было около 300 жителей, и у каждого свой кусок земли, хорошей, плодородной земли. Они жили работая на этой земле и были счастливы”.

Жена Дауда Ахмада вспоминает, как мало вещей удалось сберечь их семье:

“Мы унесли с собой, что могли. Тогда у людей было немного вещей. Мы взяли одежду, постели и кухонную утварь”.

В семье, как святыни хранятся два предмета кухонной утвари, которые они смогли забрать из дома в 1948 году – ручная мельница для зерна и сито, чтобы просеивать муку, свидетельствующие об их крестьянском прошлом. .

Самир Ауис, хотя и родился в лагере беженцев, испытывает тягу к земле своих предков, тем более сильную, что не может даже ступить на нее.

“Я живу в лагере беженцев, но сердце мое живет в моей родной деревне, хотя у меня не было возможности побывать в моей деревне увидеть ее своими глазами из-за израильской оккупации. Она ведь находится за зеленой линией, хотя и в 10 минутах отсюда”, – говорит Самир Ауис.

Аида и Дейша – только два названия в истории всех палестинских беженцев.

С официальной точки зрения Израиль не прогонял ни одного палестинца с его земли. Но он не позволяет им вернуться и не выплатил никакого возмещения ущерба, вопреки резолюции ООН, текст которой высечен на камне при входе в лагерь беженцев Дейша.

Copyright © 2011 euronews

Как Совет Федерации РФ превратился в посмешище