Русские традиции Из истории традиций русского стола Каждый народ имеет свой уклад жизни, обычаи, свои неповторимые песни, танцы, сказки. В каждой стране есть излюбленные блюда, особые традиции в убранстве стола и приготовлении пищи. Много в них целесообразного, исторически обусловленного, соответствующего национальным вкусам, образу жизни, климатическим условиям. Тысячелетиями складывался этот образ жизни и эти привычки, в них собран коллективный опыт наших предков. Во многом своеобразие народных блюд обусловливалось именно особенностями русской печи. Основное достоинство русской кухни — умение вбирать в себя и творчески дорабатывать, совершенствовать лучшие блюда всех народов, с которыми приходилось общаться русским людям на долгом историческом пути. Именно это сделало русскую кухню самой богатой кухней в мире. БЛЮДО РУССКОЙ КУХНИ — любое блюдо, к которому подается 0,5 л водки.
ВЫТИ ОБЕДЕННЫЕ или время еды. Выть — старое русское слово, обозначающее пору еды. Каждая выть, каждая столовая пора издавна носила свое название, сохранившееся до нашего времени. перехватка (7 часов утра), полдник (11 часов утра), обед (3 часа дня),паобед (17—18 часов), ужин (20—21 час) и паужин (23 часа). Не все эти выти выполнялись одновременно. завтрак (от 6 до 8 часов утра), полдник (от 10 до 11 часов утра), обед (между 14 и 15 часами), чай (17—18 часов), ужин (20—21 час). В основном эти выти признаны и поныне в качестве рационального времени еды для больниц, интернатов, санаториев. Полдник ныне чаще называют вторым завтраком, а как напоминание от паужина в санаториях остался кефир перед сном, через полтора-два часа после ужина. завтрак бывает в 7.30—8 часов, затем миди (во Франции) в 12 часов, а в большинстве стран Западной Европы, по английскому образцу, ленч — в 13 часов. Это, собственно, наш обед, хотя по дипломатической терминологии — это завтрак. В 17— 18 часов файв-о-клок (чай или по дипломатической терминологии коктейль) и в 20 часов — обед , который фактически сходен с нашим ужином, поскольку в этот «обед» не подают супа. супэ (souper), т. е. вечерний или ночной ужин, который устраивают лишь тогда, когда празднество затягивается далеко за полночь. В этом случае в 23.30 или в 24.00 часа, а то и в час ночи, подают различные закуски и традиционный в таких случаях луковый суп, от которого этот ночной ужин и получил свое название, а затем легкое горячее рыбное второе (но часто ограничиваются одним супом). Практически к супэ прибегают крайне редко, буквально два-три, от силы четыре-пять раз в году, в большие праздники.
Прием гостей В семнадцатом веке, каждый, уважающий себя горожанин и тем более если он к тому же зажиточный не мог обойтись без проведения праздничных пиров, ведь это входило в их жизненный уклад. Готовиться к праздничному пиру начинали задолго до торжественного дня - особо тщательнейшим образом вычищали и прибирали весь дом и двор, к приходу гостей все должно было быть безупречно, все должно было блестеть как никогда. Из сундуков извлекались парадные скатерти, посуда, полотенца которые так бережно хранились для этого дня.
Порядок подачи блюд Когда уже все участники трапезы рассаживались по своим местам, хозяин разрезал хлеб на кусочки и вместе с солью подавал каждому гостю отдельно. Этим своим действием в очередной раз подчёркивал гостеприимство своего дома и глубокое уважение ко всем присутствующим. «жаркое» ), а уж потом, в конце обеда – супы («ушное» ). Отдохнув после супов, на десерт кушали разнообразные сладкие заедки .
Как пили на Руси Традиции пития на Руси сохранённые и дошедшие до нас, своими корнями уходят в стародавние времена, а во многих домах сегодня, как и в далёком прошлом отказаться от еды и выпивки означает обидеть хозяев. Также дошла до нас и повсеместно практикуется традиция пить водку не мелкими глотками, как принято к примеру в европейских странах, а залпом, сразу.
Царские пиры Благодаря многим дошедшим до нас старинным рукописям мы прекрасно осведомлены о праздничном и повседневном столе царя и бояр. И это благодаря пунктуальности и чёткости исполнения своих обязанностей придворных служащих.
Крестьянский пир Но традиции пировать и трапезничать были и не столь богатых слоях общества, и были не только у богатых и знатных членов общества.
Русское гостеприимство О русском гостеприимстве известно всем и так было всегда. (Впрочем, какой народ скажет о себе, что он не гостеприимный?! Грузины? Армяне? Французы? Чукчи? Итальянцы или греки? И далее по списку...) ПОСЛЕДНЕМ СОЧИНЕНИИ ВЕЛИКОГО РОМАНИСТА АЛЕКСАНДРА ДЮМА
Источник
Сегодня отправляемся на довольно специфическую железную дорогу. Эта африканская железная дорога рекордсмен. Входит в топ-десятку (по версии интернета))) железных дорог рекомендуемых к посещению. Итак:
Железная дорога Мавритании состоит из одной линии между портовым городом Нуадибу и крупнейшим городом северной Мавритании Зауратом.
Собственно карта железной дороги. Протяжность 700 км.
"Рекордность" же ее заключается в том что по ней ходят поезда длинной свыше 3 км. Это самые длинные поезда в мире. В составе свыше 200 вагонов.
Машинист не видит конца своего поезда. Что везет такой длинный поезд? Железную руду.
Именно для перевозки руды с рудников Заурата к океанскому порту Нуадибу и построена эта железная дорога в 1960 годах.
Пустой поезд проходит дистанцию за 12 часов. Груженый же поезд тянут четыре локомотива и время в пути занимает около 18 часов.
В качестве локомотивов с 60х годов использовался французский Alstom CC05.
А с 1980 годов Мавритания закупила 21 новый локомотив американского Caterpillar - EMD SDL40.
Помимо вагонов под руду, в поезде есть несколько платформ для перевозки грузов через Сахару, от автомобилей до оборудования и несколько цистерн (в Заурате проблемы с водоснабжением). А еще в составе есть и единственный пассажирский вагон. В этом вагоне есть первый класс (четыре ветхие полки) и второй — две длинные деревянные скамьи и пол, где лежат на одеялах и коврах местные жители. В первом классе вагона ездят туристы, стоимость проезда для них достигает 5 долларов. Если же туристов нет то в вагон набивается до 150 местных жителей, но грохот и жара вынуждает их принимать другие решения...
Местный люд поджидает медленно ползущий поезд и запрыгивает на понравившейся вагон. Впрочем так можно сделать и на конечной станции...вернее площадке...ведь станций, платформ и т.д. на жд ветке не имеется вовсе.
Ну а под конец поста немного о месте, где проложена жд дорога Мавритании.
Рассмотрим Нуадибу одну из конечных точек железной дороги.
.
Нуадибу второй после столицы (Нуакшота) величине город Мавритании. Население свыше 100 000 человек. Промышленность не развита. Главный доход - порт.
. Побережье Атлантического океана в районе Нуадибу является одним из лучших мест для занятий водными видами спорта и рыбалки...
...но в стотысячном городе меньше 20 отелей...
Жилые "элитные" дома Нуадибу.
Вид на город.
Центр Нуадибу.
Трущобы Нуадибу.
Указатель в порт.
Рыболовство и торговля главное занятие местного люда.
А еще Наудибу знаменит своим кладбищем кораблей на побережье океана.
Место тут опасное и корабли часто садятся на мель. А может за взятки их тут и оставляют умирать.
Но в любом случае для дайверов настоящая находка.
Кто готов рвануть в Мавританию и проехаться на самом длинном поезде в мире, через Сахару, восседая на железной руде?))
Можно иметь близость в постели с человеком, и никогда друг друга не любить… А можно полюбить душу, глаза, родинку на лице, и улыбку, даже никогда не целовавшись… Но попав в объятья страсти, сгорать и умирать от нежности и любви!!!
