ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Закрытые дороги в Румынии 21.04.2013

2013-04-21 17:28:26 (читать в оригинале)

Закрытые дороги в Румынии:

 

DN 57 (Dubova) – км 24+600-24+700 – -
DN 57B (Pirlipeti) – км 57+844- – -
DN 6 (Domasnea) – км 0+000-3+200 – DOMASNEA (CS)-DOMASNEA (CS)
DN 7 (Arad) – км 540+248- – -
DN 76 (Soimus) – км 1+000-1+200 – -

 

 

Дороги с повышенным автомобильным движением:

DN 22 (SMARDAN – MACIN) – км 86+442-99+000 – SMARDAN (TL)-MACIN (TL)
DN 57 (Svinita) – км 40+700- – -
DN 66 (Aninoasa) – км 122+480-122+521 – -
DN 76 (Halmagiu) – км 57+570-61+735 – -
DN 7A – км 11+640- – VALEA LUI STAN (VL)-SALISTEA (MALAIA) (VL)
DN 1 – км 94+700-95+000 – BANESTI (PH)-NISTORESTI (PH)
DN 11 – км 90+000-125+000 – POIANA SARATA (BC)-ONESTI (BC)
DN 12A – км 38+000-100+000 – GHIMES (BC)-TARGU OCNA (BC)
DN 12B – км 0+000-21+000 – TARGU OCNA (BC)-SLANIC MOLDOVA (BC)
DN 14 – км 3+500-51+000 – SIBIU (SB)-MEDIAS (SB)
DN 14 – км 57+500-89+400 – MEDIAS (SB)-SIGHISOARA (MS)
DN 15 – км 78+800-103+700 – TARGU MURES (MS)-REGHIN (MS)
DN 15A – км 0+000-18+000 – REGHIN (MS)-SARATEL (BN)
DN 15B – км 54+000-60+000 – DUMBRAVA (NT)-TIMISESTI (NT)
DN 17A – км 20+000-21+000 – VATRA MOLDOVITEI (SV)-VATRA MOLDOVITEI (SV)
DN 17B – км 3+000-15+000 – VATRA DORNEI (SV)-CALINESTI (DARMANESTI) (SV)
DN 2 – км 11+800-18+300 – AFUMATI (IF)-AFUMATI (IF)
DN 2 – км 409+000-421+000 – FALTICENI (SV)-BUNESTI (SV)
DN 2 – км 441+000-449+000 – SUCEAVA (SV)-DARMANESTI (SV)
DN 21 – км 70+000-87+000 – IAZU (IL)-SLOBOZIA (IL)
DN 22 – км 227+000-287+000 – BAIA (TL)-OVIDIU (CT)
DN 23A – км 20+000-27+000 – TATARANU (VN)-MARTINESTI (VN)
DN 24A – км 2+000-3+000 – ZORLENI (VS)-ZORLENI (VS)
DN 24C – км 0+000-4+000 – VANATORI (POPRICANI) (IS)-POPRICANI (IS)
DN 28 – км 0+000-37+000 – STRUNGA (IS)-BALTATI (IS)
DN 28A – км 10+000-12+000 – RUGINOASA (IS)-BLAGESTI (IS)
DN 28B – км 47+000-50+000 – FLAMANZI (BT)-FLAMANZI (BT)
DN 29A – км 7+000-9+000 – ADANCATA (SV)-CALUGARENI (BT)
DN 2A – км 113+754-115+236 – GIURGENI (IL)-
DN 2A – км 124+000-162+500 – HARSOVA (CT)-GALBIORI (CT)
DN 2E – км 3+100-22+700 – RADASENI (SV)-CAPU CODRULUI (SV)
DN 2F – км 16+000-28+000 – SECUIENI (BC)-FUNDU TUTOVEI (BC)
DN 2F – км 78+000-81+000 – REDIU (VASLUI) (VS)-VASLUI (VS)
DN 39 – км 8+988- – CONSTANTA (CT)-MANGALIA (CT)
DN 56 – км 0+000-80+820 – CRAIOVA (DJ)-CALAFAT (DJ)
DN 6 – км 132+435-222+182 – MIHAESTI (OT)-CRAIOVA (DJ)
DN 6 – км 268+390-298+000 – FILIASI (DJ)-TAMNA (MH)
DN 66 – км 48+900-126+000 – ROVINARI (GJ)-ANINOASA (HD)
DN 67C – км 34+800-67+400 – NOVACI (GJ)-
DN 73 – км 1+285-7+000 – MARACINENI (AG)-MARACINENI (AG)
DN 73 – км 11+100-13+800 – DARMANESTI (AG)-DARMANESTI (AG)

източник: Дорожная Админстрация Румынии

---

Мои твиты

2013-04-21 13:17:42 (читать в оригинале)

• Сб, 12:39: Мои твиты http://t.co/HNwmtxhuBP
• Сб, 12:46: Служба эвакуации автомобилей: Международные автомобильные перевозки, частные владельцы автомобильного транспо... http://t.co/SSC3QyteTr
• Сб, 15:54: Таможенное оформление товаров в Таможенном союзе: Выступление главы ФТС А.Бельянинова в верхней палате вызвал... http://t.co/nK11tXgOwE
• Сб, 17:13: МКАД освободился от грузовиков | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/AmnPfen0GR
• Сб, 18:00: Перевозки из Китая http://t.co/tSMiz2ZcwZ
• Сб, 18:46: http://t.co/oo8lZbAmiX Россия восстановила квоты по ЕКМТ
• Сб, 18:58: МКАД освободился от грузовиков http://t.co/D1ZpwBB1OE
• Сб, 18:58: Перевозки из Китая http://t.co/BrB282DZH8
• Сб, 19:00: http://t.co/W6v5GNLI7J В марте произошел обвал импорта в Россию
• Сб, 19:17: Импорт в Россию обвалился в марте « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/8xdjJnmzcF

Сб, 19:17: Страхование автогражданской ответственности водителя: принципиальные отличия полиса ОСАГО от КАСКО « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/GbNMpiYha7

Сб, 19:44: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/uhTjCqpc6R

Сб, 19:44: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/vXaJ5hbIKb

Сб, 19:45: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/fDQ4W3Jrqy

Сб, 20:59: Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/26v9f7rNPZ

Сб, 21:50: Система бронирования на майские праздники: Исполнительное агентство Автомобильная администрация (ИААА) информ... http://t.co/QSX4iBpAJY

Сб, 22:43: Российским капиталам в офшорах предлагают амнистию via @rbcdailyinfo http://t.co/EuObGx3XvT

Сб, 22:53: Осенью экономика скатится в рецессию via @rbcdailyinfo http://t.co/xyWbMR8uoh

---

Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД

2013-04-20 20:44:36 (читать в оригинале)

ATN-TRANS ltd поделился ссылкой

Система бронирования на майские праздники « АТН-ТРАНС ЕООД

---

Перевозки из Китая

2013-04-20 19:00:26 (читать в оригинале)

Анализ импорта и экспорта грузов в течение 2012 года позволяет отслеживать определенные тенденции транспортного сектора экономики. О том, что изменилось или, напротив, стабилизировалось в международных грузоперевозках за прошедший год, ИА «РЖД-Партнер.Ру» рассказал владелец логистического портала Answer-logistics Андрей Ковалев.
– Какие направления в импорте грузов были наиболее востребованы в 2012-м?
– В прошлом году в направлениях импортных перевозок, безусловно, лидировал Китай, доставка товаров из китая - важное направление перевозки. Основные порты отправок: Шанхай, Циндао, Нинбо, Яньтянь, Далянь.
По сравнению с 2011-м количество запросов по перевозкам из Китая выросло примерно на 15–20% и составило более 2/3 от общего количества. Хотя нужно понимать, что пришедший на портал запрос – еще не готовая заявка на перевозку. 70% от их количества традиционно касаются контейнерных перевозок, оставшиеся 30% делятся пополам между сборными грузами, состоящими, как правило, из небольших партий образцов товаров для некрупных импортеров, и негабаритными грузами в виде различного оборудования, механизмов, а также крупной техники.
– На каких условиях обычно происходит работа с грузами из КНР?
– В основном товары из Китая импортируются на условиях FOB, согласно которым китайский импортер доставляет их на борт судна, но иногда в импортных контрактах китайский производитель ставит условия поставки EXW, при которых покупатель сам забирает товар с предприятия-импортера, доставляет до ближайшего порта и грузит на судно. Так можно избежать возможных проблем с грузом или вовремя принять меры по их решению. Это немаловажный нюанс при торговле с Китаем. У нас, например, в этом году было несколько таких поставок – ввозили оборудование для детских развлекательных центров. В общей сложности по такой схеме пришло порядка 25 40-футовых контейнеров.
В последнее время китайские производители, по-прежнему стремясь к привлекательной цене товаров, стараются максимально удешевить и их транспортировку, для чего активно вникают в вопросы логистики, включая перевозки до порта, фрахта и пр. В контрактах все чаще встречаются условия FOB и CIF.
– Наблюдались ли при этом какие-то тенденции по видам грузов?
– В последние пару лет тенденции по видам грузов, прибывающих в Россию из Китая, выстроились достаточно четко: стройматериалы, сантехника и сантехнические узлы, товары народного потребления (одежда, посуда, мелкая бытовая техника, игрушки), различные химические волокна, ткани, спорттовары, сувениры. Во второй половине года начинают идти опасные грузы, например фейерверки.
– Изменился ли характер импорта из европейских стран?
– Из Европы в РФ традиционно идет много накатной техники: различные строительные и дорожные машины, автобусы, грузовики, тягачи, новые легковые автомобили. Здесь основной игрок – Германия. Есть много судоходных паромных и ро-ро линий из Киля, Любека, Ростока, Засница, осуществляющих постоянные перевозки подобной техники.
– Какие изменения произошли в целом по импорту по сравнению с прошлым годом? С чем они связаны?
– Практически все игроки на рынке транспортно-экспедиторских услуг отмечают незначительное снижение объемов импорта. Связать это можно с несколькими факторами: падением спроса, увеличением количества отечественных производителей и качества их продукции. Небольшое снижение объемов отмечалось по стройматериалам, строительной фурнитуре, скобяным изделиям, товарам легкой промышленности, продуктам.
– Наблюдались ли изменения в соотношении видов транспортных услуг, например, в виде перехода от железнодорожных перевозок к автомобильным?
– Баланс между полными морскими перевозками, например из портов Китая через порты Европы в порт Санкт-Петербург, и комплексными – коротким морским плечом из Китая до Владивостока, Находки или Восточного, а затем по железной дороге в разные регионы России, – устоялся. Объемы перевозок здесь зависят от пропускных возможностей железных дорог, иногда – от нехватки железнодорожного парка в виде платформ и достаточно стабильного спроса на такие перевозки.
Грузы, предназначенные для Москвы и Северо-Запада России, традиционно доставляются морским путем через Европу. Товары для Урала и Сибири достаточно часто едут по железной дороге, в том числе прямо из Китая. Вариант с использованием стальных магистралей привлекателен четкими сроками доставки груза и возможностью перевозки тяжеловесных контейнеров.
В целом при определении способа перевозки учитываются несколько факторов: устоявшиеся стереотипы, экономическая составляющая, пожелания владельца груза по срокам доставки, – поэтому каждый экспедитор сам решает, какой сервис предложить клиенту.

Беседовала Марина Ермоленко


Источник информации РЖД-Партнер

---

МКАД освободился от грузовиков

2013-04-20 18:24:33 (читать в оригинале)

Количество тяжелых грузовиков, которые используют движения автомобильную магистраль МКАД в дневное время, продолжает сокращаться. Об этом сообщил департамент транспорта города Москва. Сообщается об уменьшении потока грузовиков транспортных компаний на 32% и увеличение средней скорости 71,2 км / ч.

Однако, несмотря на штраф в тысячу рублей от каждой камеры, эта мера не отпугнула от движения по кольцу очень многих транзитных дальнобойщиков. В свою очередь, власти не планируют останавливаться на этом этапе, и вскоре правила игры будут еще более суровым. Экономическая мотивация не нарушать это правило появится когда штраф от нарушения будит большим, чем штраф за нарушение доставки груза транспортной компанией. Однако эффект никогда не будит достигнут, если стоимость штрафа заказчик будит закладывать в стоимость перевозки.

Так, с 1 мая, МКАД уже будет закрыт не только для транзита, но и для местных грузовых автомобилей, а штраф составит 2000 рублей. С 1 июля штрафной тариф за проезд под каждую видеокамеру уже составит 5000 рублей. Кроме того для грузовиков, в период с 1 мая по 1 октября, срок будет продлен с 06.00 – 22.00 и 06.00 – 00.00.

Обратите внимание, что грузовики полностью не исчезнуть с МКАД. Для транспортных компаний при условии выдачи разрешений разрешающих перемещение в пределах кольца в дневное время. На данный момент они выданы в количестве несколько тысяч, а общая квота для Москвы и Московской области составляет несколько десятков тысяч.