ATN-TRANS ltd Голосов: 1 Адрес блога: http://alexander-tsaregorodtsev.ya.ru/ Добавлен: 2010-05-28 23:22:13

Наказание за движение транзитных грузовиков на МКАД в дневное время увеличено до 1000 рублей

2013-04-10 21:49:29 (читать в оригинале)

Напомним, что международные перевозки груза автомобильным транспортом эти ограничения не касаются.

Наказание за движение транзитных грузовиков на МКАД в дневное время сегодня выросло с 300 рублей до 1000 рублей. Вступил в силу закон, который увеличивает административный штраф за транзит транспорта в запрещенное для движения время с 6.00 до 22.00 мск в пределах МКАД.

Закон предусматривает наложение штрафов за транзит грузовиков весом более 12 тонн, которые движутся на МКАД и небольших грузовиков более 1 тонны, которые передвигаются в дневное время на территории столицы, ограниченную размерами Третьего транспортного кольца.

Наказание будет увеличено поэтапно – от сегодняшних 1000 рублей, до пяти тысяч рублей с 1 июля.

Как отмечалось ранее мэром Москвы Сергеем Собяниным, «абсолютно не устраивает количество грузовиков, которые действуют в соответствии с нашими решениями, так что мы будем наращивать административные штрафы на ежемесячной основе и в результате они дойдут до 5000 рублей «. Это весьма «крупный штраф», власти на такое значительное увеличение не пошли сразу именно для того, чтобы транспортные компании могли приспособиться к новым условиям транспортной логистики.

Транзитные перевозки тяжелых грузовиков весом более 12 тонн в Москве были введены в период с 06:00 до 22:00 мск с 1 марта. С 1 мая эти ограничения будут распространяться на не-транзитные перевозки. В курортный сезон – с 1 мая по 1 октября – запрет будет действовать до полуночи по пятницам, субботам, воскресеньям, в канун праздничных и нерабочих праздничных дней.

По данным департамента транспорта, с наложением ограничений число грузовиков на дорогах сократился почти на треть. Многие транспортные компании скорректировали свою логистику, ведь стоять на обочине значительно дороже, чем ехать по объездному маршруту.

---

Мои твиты

2013-04-10 13:17:43 (читать в оригинале)

• Вт, 12:32: Автоломбарды: ваши деньги на колёсах http://t.co/MLeFrtsBZ8
• Вт, 12:32: Мои твиты http://t.co/neDm0UaSHr
• Вт, 12:32: Контейнерные перевозки – безопасный и экономически выгодный способ транспортировки грузов http://t.co/YYfJQhWBvX
• Вт, 12:56: Контейнерные перевозки – безопасный и экономически выгодный способ транспортиро | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/niKZv70plL
• Ср, 09:13: Киев - Ташкент свободный транспорт 17.04 http://t.co/Y2yVHsWeLC

---

Контейнерные перевозки – безопасный и экономически выгодный способ транспортировки грузов

2013-04-09 13:27:40 (читать в оригинале)

Как показывает статистика контейнерных перевозок, импорт и экспорт товаров в прошлом году осуществлялся преимущественно морским транспортом.

Контейнерные перевозки, ещё называемые контейнеризацией – это концепция модульной погрузки и транспортировки грузов. В процессе перевозок используют контейнеры в соответствии с требованиями стандартизации ISO. Стандартизированные размеры позволяют выстраивать точные логистические цепочки доставки груза к месту назначения, используя интермодальные схемы. Контейнерные перевозки существуют в трёх вариантах:

• морские;
• наземные (автомобильные и железнодорожные);
• воздушные.

Перевозка грузов контейнерами – один из самых надёжных, безопасных и оперативных способов транспортировки. Как следствие, именно контейнеризация пользуется наибольшим рыночным спросом на рынке перемещения тарных и штучных грузов. Основные достоинства контейнерных перевозок:

1. Значительная экономия на погрузочно-разгрузочных работах;
2. Прозрачная логистика и оптимальное соотношение скорости к стоимости доставки;
3. Возможность «сквозных» перевозок;
4. Повышенная защита от непогоды и взлома;
5. Перевозка специальными контейнерами грузов разной фактуры;
6. Удобство хранения на складах и сортировочных площадках.

По данным статистики, контейнеризация сокращает простой транспорта в пять и более раз, и является самой быстрой и экономически оправданной. Эффективность доставки выгодно отличается в меньшую сторону в сравнении с конкурирующими видами грузоперевозок. Согласно февральской таможенной статистике 2013 года общая доля контейнеризации в импортных операциях составила 23% от всего объёма транспортируемых грузов, причём по разделению видов транспорта, это:

• морской – 86%;
• железнодорожный – 5%;
• авто – 3%;
• состав – 5%;
• авиа – 0,06%.

Так как 86% выпало на долю морских перевозок, можно предположить, что главный транспортный поток идёт через порты Новороссийска и Балтики. Осмыслив поле таможенной декларации G 29, становится ясно, что доминирует в морской контейнеризации Балтика; далее Новороссийск; затем Владивосток и Калининград.

В статистике среза стран импортёров на первом месте находится Китай. На втором – Корея, оставившая позади Германию. США на пятом месте. Отдельно стоит отметить Словакию, занимающую 9 место с 8 российскими импортёрами.

Важным моментом является процедура растаможивания грузов. Здесь важна квалификация таможенного представителя и отсутствие дополнительной корректировки таможенной стоимости – КТС. Так как подавляющее большинство участников ВЭД занимаются растаможиванием самостоятельно, они существенно экономят на оплате процедуры, но и случаи с корректировкой КТС у них возникают чаще, чем у таможенных представителей. Для оптимального подбора партёра по растаможке груза имеет смысл воспользоваться рейтингами таможенных брокеров, регулярно публикуемыми на профильных сайтах. 

Таможенная статистика, в частности поле декларации G19, позволяет увидеть ситуацию «в целом». Анализируя импорт и экспорт прошлого года, можно спрогнозировать динамику рынка контейнерных перевозок на ближайшее время. Статистика импорта говорит о том, что для перемещения древесины и цветов, контейнеры фактически не используются, а вот кофе и чай транспортируют преимущественно в контейнерах. Показатель – 85%. Злаки и овощи перевозят в 20 случаев из ста, а фрукты – 35/100.

Таможенная статистика экспорта чугуна и стали даёт 2,5% контейнеризации в сфере чёрных металлов. У цветных металлов, в частности никеля и меди, эти показатели гораздо выше, и составляют 30-40% всего объёма экспорта.

---

Мои твиты

2013-04-09 13:02:38 (читать в оригинале)

• Пн, 13:54: Мои твиты http://t.co/XKsiH24q7b
• Пн, 20:38: Матчевая встреча в клубе «Оплот»: Болгария vs Украина | Спортивный клуб "Оплот" http://t.co/OWid4ny1nR
• Пн, 20:50: 6 апреля 2013 года. 3-Бой - Станислав Енчев VS Сергей Сокол: http://t.co/tStMFtSCpL с помощью @youtube
• Пн, 21:00: 6 апреля 2013 года. 2-Бой - Пеппи Иванов VS Бекбулат Магомедов: http://t.co/NjUqvHOTP7 с помощью @youtube
• Пн, 21:03: 6 апреля 2013 года. 4-Бой - Валентин Николов VS Александр Бутенко: http://t.co/TyVgTaxXGD с помощью @youtube
• Пн, 21:22: 6 апреля 2013 года. 5-Бой - Йордан Кирчев VS Владимир Гынжу_: http://t.co/RsztnViRQI с помощью @youtube
• Пн, 21:43: 6 апреля 2013 года. 6-Бой - Виктор Николаев VS Александр Долотенко: http://t.co/xo83r0SMPQ с помощью @youtube
• Пн, 22:10: Матчевая встреча в клубе «Оплот»: Болгария vs Украина | Спортивный клуб "Оплот" http://t.co/1tVXs6o4gI
• Пн, 22:52: MAN запускает производство газового двигателя « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/cotQcNXbOV
• Пн, 22:52: Морские перевозки растут « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/JotGyq7DI3

---

Автоломбарды: ваши деньги на колёсах

2013-04-09 12:53:28 (читать в оригинале)

Автоломбарды: ваши деньги на колёсах

Кризис превратил доступность в получении банковских кредитов в недоступность. Поэтому получить большую сумму денег стало возможным только в автоломбарде под залог собственного автомобиля. Явное преимущество автоломбарда перед различными кредитными организациями, и банками в том числе, с их заём под залог недвижимости и различными кредитами. Автоломбард быстро и просто заключает сделки, не требует множества справок и обязательных поручителей.

За последние несколько лет автоломбарды основательно отодвинули на второй план банки в экспресс-кредитовании. И пока банки вели расчеты по возможным рискам в новых экономических реалиях, автоломбарды старались утолить потребность в спросе на доступные и быстрые займы на недолгие сроки. И в период кризиса спрос на такие услуги значительно возрос.

Эксперты, и специалисты автоломбардов говорят о том, что «Банки, отказавшиеся в период кризиса от экспресс-кредитования, потеряли часть потенциальных клиентов». Граждане, которым срочно были нужны деньги, не захотели дожидаться, пока рынок розничного кредитования снова оживёт, а прямым сообщением направили свои стопы за ссудой в автоломбард.

Специалисты утверждают, что автоломбарды стали тем кредитным учреждением, где можно получить в короткие сроки большую сумму денег. И всё что для этого нужно, это оформить полагающиеся документы для залога автомобиля. И пакет требуемых документов при этом сведён к минимуму. А также время, которое требуется для этой процедуры, занимает мало времени. Именно поэтому, человек, остро нуждающийся в деньгах, пойдёт в автоломбард, а не в банк или другую кредитную организацию.

Кто же обращался в автоломбард чаще всего? По утверждениям тех же экспертов, в период кризиса чаще всего прибегали к услугам ломбардов люди, представляющие средний класс. Эти быстрые деньги им были нужны для того, чтобы поддержать достойный уровень нормальной жизни или для внесения взносов за ранее взятый кредит в банке. Так как кредитные учреждения довольно чувствительно ужесточили правила займов, а некоторые и вовсе отказались выдавать кредиты, то соответственно, потенциальные заёмщики просто отказались от услуг банков, кредитных союзов и других кредитных организаций. А ломбарды, как в старые добрые времена, ссужали деньгами под залог, несмотря на катаклизмы кризиса, и взять деньги в ломбарде было проще и приемлем.

Популярность автоломбардов начавшаяся со времён кризиса, и на сегодняшний день не угасает среди граждан нашей страны.