Сегодня 9 апреля, четверг ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации
Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7283
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код
perevozkibg
perevozkibg
Голосов: 1
Адрес блога: http://perevozkibg.livejournal.com/
Добавлен: 2010-05-28 23:32:10
 

Мои твиты

2014-10-09 13:09:34 (читать в оригинале)

  • Ср, 16:05: Украина увеличила максимально допустимый вес грузовых автомобилей « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/AUtS8UMWhm
  • Ср, 17:23: Европейские страсти по комисару энергетики | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/3XnhdifYAA
  • Ср, 18:01: Изслушване на кандидат-комисари: ЕП изпитва Домбровскис и Братушек http://t.co/jqcAowfAe9
  • Ср, 18:19: Commissioner hearings: MEPs grill Georgieva and Bieńkowska http://t.co/lVUioAKcZL
  • Ср, 19:09: Украина увеличила максимально допустимый вес гр...: Украина увеличила нормативный предельный вес транспортных с... http://t.co/2MsFXm3YzF
  • Ср, 21:31: Быстрый спад промышленного производства в Германии « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/3S5clwSkae
  • Ср, 22:14: Быстрый спад промышленного производства в Германии: Немецкое промышленное производство значительно снизилось в ... http://t.co/yqciFoYICt
  • Ср, 23:30: Путин открыл Бугринский мост в Новосибирске http://t.co/mjwZwKTM4S
  • Ср, 23:47: Верхний Ларс не справляется с грузопотоком http://t.co/HKEVZx7z14
  • Ср, 23:54: Верхний Ларс не справляется с грузопотоком http://t.co/N6yeoO7wuU #МАППВерхнийЛарс #Грузия #международныеавтоперевозки #очерединагранице
  • Ср, 23:56: Путин открыл Бугринский мост в Новосибирске http://t.co/g1B0SpetRZ #Бугринскиймост #Новосибирскаяобласть #рекаОбь #мосты #Новосибирск
  • Чт, 00:03: Путин не доволен ценами на строительство дорог http://t.co/D1N9V6H5Wc


Путин не доволен ценами на строительство дорог

2014-10-09 01:03:04 (читать в оригинале)

© ИТАР-ТАСС/ Станислав Красильников

НОВОСИБИРСК, 8 октября. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин недоволен соотношением "цена-качество" при строительстве дорог. Выступая на заседании президиума Госсовета, глава государства назвал эту проблему главной в дорожном строительстве. "Она всегда была болезненной, вызвала много вопросов в обществе, ее острота не изжита и сегодня", - констатировал Путин.

Президент напомнил, что "государство направляет на строительство и реконструкцию дорог значительные финансовые средства, но отдача от этих вложений зачастую неэффективна". "Даже недавно построенные автодороги нередко не соответствуют требуемым характеристикам, быстро изнашиваются, не выдерживая современных транспортных нагрузок", - перечислил глава государства.

"Черные дыры"

"Необходимо принять меры, направленные на повышение достоверности и точности сметной стоимости дорожных работ", - указал Путин. По его словам, "многие методики здесь явно устарели, в итоге сохраняются так называемые черные дыры, где исчезают выделенные средства". "Из года в год ремонтируются одни и те же дороги вместо того, чтобы поступательно наращивать объемы качественного дорожного строительства", - привел пример президент.

Он отметил "важную роль заказчиков, проектировщиков и государственной экспертизы, которые обязаны нести ответственность за прочность, качество и сроки эксплуатации дорог".

"Главгосэкспертиза должна также стать активным проводником технического прогресса в дорожном хозяйстве", - поставил задачу Путин. По его оценке, "внедрение инновационных решений пока упирается в бюрократические стены, что абсолютно не стимулирует проектировщиков и подрядчиков на использование новых, экономически целесообразных, долговечных материалов и строительных технологий".

Урон от большегрузов

В качестве одной из мер по сохранению дорожного полотна Путин назвал упорядочение движения большегрузов по дорогам общего пользования. "Большой урон им (дорогам) наносят большегрузные автомобили", - отметил президент.

"Очевидно, что необходимо упорядочить их движение по дорогам общего пользования", - заявил Путин. В связи с этим он поддержал идею о том, чтобы взвешивание фур проводили региональные службы совместно с ГИБДД.

Строительство новых объектов

Говорил глава государства и об уже реализуемых и реализованных проектах. В частности, он напомнил о необходимости построить мост через Керченский пролив до конца 2018 года. "Построены сложнейшие дорожные объекты - для Олимпийских игр в Сочи, для саммита АТЭС во Владивостоке и Универсиады в Казани.

Завершена программа достройки 16 так называемых внеклассных мостов индивидуального проектирования через крупные реки России. Их сооружение было начато еще в советский период. До конца 2018 года нам предстоит реализовать еще один сложнейший мостовой проект - переход через Керченский пролив", - сказал он.

"Федеральные, региональные, муниципальные, сельские дороги должны строиться в единой логике, чтобы транспортная инфраструктура была рациональной и удобной. Надежно связывала всю огромную территорию России, наши города, поселки общим транспортным каркасом", - обозначил задачу президент, призвав наращивать сеть качественных дорог.

Он также напомнил, что еще в своем послании Федеральному собранию в 2012 году поставил задачу как минимум удвоить в предстоящее десятилетие объемы строительства и реконструкции дорог. "Прошу правительство и руководителей регионов ориентироваться на эту цель - и в ходе сегодняшнего обсуждения, и в своей практической работе", - указал Путин.

Развитие скоростных магистралей

Также президент предложил правительству РФ подумать о разработке специальной программы развития скоростных магистралей. "Мы добились здесь определенного прорыва благодаря использованию механизма государственно-частного партнерства, - констатировал он. - Полагаю, что правительству надо подумать о разработке специальной программы развития скоростных магистралей и о механизмах поддержки таких проектов на региональном и муниципальном уровне".

Путин отметил необходимость "более настойчиво и энергично развивать конкуренцию в этой сфере, привлекать в отрасль как можно больше предпринимателей, в том числе малый и средний бизнес".

Безопасность на дорогах

Отдельно остановился глава государства на проблеме смертности от дорожно-транспортных происшествий и системе ЭРА-ГЛОНАСС, которая призвана сократить время прибытия экстренных служб к месту аварии. Оказалось, что эта разработка, на которую за три года было потрачено почти 4 млрд руб., в бюджет следующих лет не попала, и средства на ее эксплуатацию пока выделять не планируется.

"Знаю все бюджетные ограничения. Принимал участие с самого начала в вашей работе, тяжелой и сложной работе по подготовке бюджета на следующий и последующие два года, - заявил Путин, обращаясь к членам кабмина. - Работа действительно очень сложная, но такие вещи, на которые уже затрачены миллиарды, мы не можем их бросить на полпути. Это совершенно не по-государственному".

Президент добавил, что для успешного функционирования этой системы, которая должна заработать в 2015 году, нужно обеспечить все магистрали устойчивой мобильной связью.

Комментируя предложение о повышении цен на топливо для пополнения дорожных бюджетов, Путин обратил внимание на недопустимость коррупции в этой ситуации. "Люди готовы заплатить еще какую-то там копеечку или рубль, но они должны понять, что эти деньги пойдут на реальное строительство, а не растворятся где-то в карманах чьих-то и у тех, кто не должным образом этим процессом руководит", - указал он. Саму же озвученную на заседании инициативу, по словам главы государства, еще должно рассмотреть и оценить правительство РФ.



Верхний Ларс не справляется с грузопотоком

2014-10-09 00:47:53 (читать в оригинале)

Верхний ларс_red.jpgМинистр транспорта Армении Гагик Бегларян заявил, что перевал “Верхний Ларс”, находящийся на российско-грузинской границе в Северной Осетии, нельзя открыть просто по желанию. И подчеркнул, что заторы на “Верхнем Ларсе” доставляют неудобства как Армении, так и Грузии. И что работы по поддержанию трассы на перевале в надлежащем состоянии ведутся настолько интенсивно, насколько это возможно.
“Большего на данный момент сделать практически нельзя”, — добавил Бегларян во время своего выступления. И сказал, что оправдан также и нынешний режим эксплуатации дороги — с 07:00 до 19:00, установленный с конца сентября: “Если дорогу будут эксплуатировать в темное время суток, повысится риск чрезвычайных происшествий. А жизнями людей рисковать нельзя”. С чем, несомненно, сложно поспорить.
Меж тем заторы у КПП уже изрядно измотали руководство компаний, занятых грузоперевозками, а еще больше — дальнобойщиков. Особенно напрягают их очереди с грузинской стороны. В одной из транспортных компаний вчера рассказали, что авто простаивают там аж по 5 дней! Одна фура, к примеру, пробыла у таможенно-пограничного кордона с 25-го по 29 сентября. В обратном направлении автомобили этой фирмы пока не трогались, но по слухам, и с российской стороны им предстоит простоять дня два.

Иные грузоперевозчики уверяют, что дело не только в ремонте автодороги после сошедших не так давно селей, но и в возросшем грузопотоке: турецкие экспортеры активизировались в связи с вето, наложенным Россией на европейскую пищепродукцию.
По слухам, 10 октября “Верхний Ларс” будет и вовсе закрыт — дня на два, пока не пройдет опасность схода оползня. После этого, как уверяют источники, КПП задействуют уже круглосуточно. Факт радостный. Но очевидно, что
с учетом часто возникающих на “Верхнем Ларсе” форс-мажорных ситуаций стоит задуматься об альтернативном пути в Россию.
Ныне есть идея задействовать паром по некогда существующему маршруту — порт Кавказ-Поти. Ранее плавсредство встало на прикол из-за нерентабельности функционирования. Сейчас компания “Апавен” лоббирует идею задействования этого морского пути — альтернативного и стратегически важного. Поддержит ли идею правительство, куда совсем скоро обратятся грузоперевозчики, неясно. Представители сферы очень надеются на понимание. В противном случае скопления грузов, машин и пассажиров будут иметь место еще не раз — впереди зимний период, когда проезд по гористой местности официально считается закрытым, но дальнобойщики все же пускаются в путь. Как говорится, на свой риск и страх.


Путин открыл Бугринский мост в Новосибирске

2014-10-09 00:30:21 (читать в оригинале)

Открытие самого большого моста в Новосибирске является важнейшей составной частью создания инфраструктуры транспортной логистики в центральной части России.

bm13.jpgВ Новосибирске торжественно открыт новый мост с самым большим арочным пролетом в СНГ. Этот уникальный инженерный объект стратегически важен для города, так как два старых моста через Обь перегружены и не справляются с растущим транспортным потоком. А перед этим происходили испытания моста, которые продолжались 1,5 месяца. Решающее испытание прошло 27 сентября, когда по мосту проехали 24 груженых КАМАЗа общим весом 600 тонн.
Бугринский мост имеет уникальную конструкцию с арочным пролетом длиной в 380 метров – самым большим на территории СНГ. При этом общая длина моста через Обь составляет 2097 метров. А общая протяженность строительного объекта, включающего в себя транспортные развязки на ул. Ватутина и ул. Большевистской, путепроводы и два надземных пешеходных перехода– 5,48 километра.
Разработчиком проекта и генподрядчиком строительства стала компания  ОАО «Сибмост». Общая стоимость возведения объекта с учётом расселения и сноса в зоне строительства составила 17,11 млрд рублей.
Строительство моста началось 15 февраля 2010 года. В апреле 2014 года состоялась торжественная церемония надвижки арки моста через Обь: на высоте 70 метров строители сомкнули две половины конструкции общим весом 3600 тонн.
Накануне контролирующие органы выдали все документы и разрешения, позволяющие запустить мост в эксплуатацию и с 8 октября открыть по нему движение транспорта.
Но перед этим в течение 1,5 месяцев шли испытания моста. Как рассказал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Валерий Жарков, «специалистами-проектировщиками, инженерами ОАО «Сибмост» и представителями заказчика велась кропотливая работа по проведению испытаний эстакадной части моста, арочного пролета, вантовой системы. На сегодня все работы завершены, получено заключение Ростехнадзора о соответствии моста всем требованиям и разрешение на ввод его в эксплуатацию», - сообщил Жарков.
Мост испытывали большими нагрузками, а возможные дефекты искали самой современной техникой. Так, 27 сентября для проверки прочности моста с одного берега на другой проехали 24 КамАЗа груженые песком, создавшие проектную нагрузку в 600 тонн.
О том, как это было, опубликовал свой фоторепортаж блогер wizarden.
Испытания начались в 10 утра и продлились до вечера, мы снимали до 12 утра.
bm0.jpg


















Перед началом испытаний прогулялся по мосту.
Над декоративными элементами всё ещё продолжаются работы.
bm2.jpg


















Смонтировали законцовки.
Для испытаний по всему пролёту поставили измерительные приборы и инженеров.
bm4.jpg


















Вообще, испытания проходили не так как я ожидал. На старых фотографиях я видел, как во время подобных испытаний загоняли грузовики с песком во всю длину моста. Здесь всё происходило немного прозаичней.
Грузовиков было немного. Для начала заехала колонна из 12 машин на определенный участок моста, еще столько же ждали своей очереди на берегу.
bm5.jpg




















Инженеры замерили возникшую нагрузку, затем «коробку» переместили в другую точку, опять померили.
И так несколько раз, по заранее разработанному плану.
Вес загруженного КамАЗа 25 т. Соответственно, по мосту перемещали в разные точки 300 тонн.
Теперь создаётся давление на правую сторону пролёта.
bm7.jpg



















Во время таких испытаний, по-традиции, под мост заплывает катер с руководством, дабы продемонстрировать надёжность конструкции. Часть журналистов посадили на отдельный катер для съемки этого мероприятия, а я решил поснимать с моста.
Катер с журналистами.
bm9.jpg



















Ожидая катер, встретил вот такой прибор.
Это спутниковый приёмник GPS-Глонасс, в отличии от бытовых приборов, способен замерять отклонения до нескольких миллиметров.
bm8.jpg



















Затем количество КамАЗов удвоили. Теперь по мосту перемещается вес в 600 тонн.
bm11.jpg



















Грузовики двигались медленно, останавливаясь на разных участках моста. Вдоль маршрута их следования установили датчики, фиксирующие колебания моста. Пролёты проверили специалисты Сибирской геодезической академии с помощью специальной лазерной установки. Они утверждают, что этот способ позволяет заметить даже малейшие отклонения в конструкции.
На этом решающее испытание закончилось.
Ну а сегодня, 8 октября, первыми новый мост проверяют 500 велосипедистов: участники движения «Привет, велосипед» устроили на открытии праздничный велопробег.
С 19.00 по местному времени (16.00 мск) на правом и левом берегах Оби начнутся концерты — один возле торгового центра «Мега», второй в парке «Городское начало». Две площадки объединит телемост.
«Обе площадки оборудуют видеоэкранами. В мероприятиях примут участие ветераны-мостостроители, официальные лица и творческие коллективы Новосибирска. Кроме того, новосибирцам расскажут об истории строительства городских мостов», — рассказала о сценарии праздника начальник городского департамента культуры, спорта и молодёжной политики Анна Терешкова.
Вечером возле торгового центра «Меги» покажут лазерное шоу, а в 21.00 на площадках по обоим берегам устроят фейерверк.
bm12.jpg
bm14.jpg


Мои твиты

2014-10-07 13:06:35 (читать в оригинале)

  • Пн, 16:01: Болгарское правительство сформирует коалиция, выступающая за евроинтеграцию - Газета.Ru | Политикаhttp://t.co/AvFfjFTyut с помощью @gazetaru
  • Пн, 21:21: Усиленные проверки грузовиков и автобусов в Болгарии « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/Zn96A3b6aq
  • Пн, 21:35: Усиленные проверки грузовиков и автобусов в Болгарии « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/xdVoO7dysG
  • Пн, 22:56: Доллар в России пробил отметку в 40 рублей | BGLOGIST - транспортная логистика http://t.co/1G8n8zOFOD
  • Вт, 01:17: Усиленные проверки грузовиков и автобусов в Бол...: Начинаются усиленные проверки грузовых автомобилей и автобу... http://t.co/px1cBoflLz
  • Вт, 11:06: Усиленные проверки грузовиков и автобусов в Болгарии « АТН-ТРАНС ЕООД http://t.co/xdVoO7dysG


Страницы: ... 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 ... 

 


Самый-самый блог
Блогер ЖЖ все стерпит
ЖЖ все стерпит
по сумме баллов (758) в категории «Истории»
Изменения рейтинга
Категория «Музыка»
Взлеты Топ 5
+382
399
Follow_through
+328
331
שימותו הקנאים
+320
334
Tomas50
+317
357
krodico
+307
359
Ланин Сергей
Падения Топ 5


Загрузка...Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.