Атомный ледокол «Ленин» является первым на земле надводным судном с силовой ядерной установкой. «Ленин» был разработан и построен в СССР в 1957 году для нужд обслуживания Северного торгового морского пути. В 1989 году ледокол причалил к своей вечной стоянке для того, чтобы спустя двадцать лет снова исполнить долг перед Родиной, хотя уже в совсем ином качестве. 

ВИРТУАЛЬНЫЙ ТУР ПО МУЗЕЮ "ЛЕДОКОЛ "ЛЕНИН"

Разработка необходимого в те времена атомохода была поручена ЦКБ-15, который на данный момент носит название «Айсберг», что произошло в период с 1953 по 1955 года сразу после утверждения решения о строительстве большого атомного ледокола, а именно осенью 20 ноября 1953 года Советом министров Советского Союза. Для выполнения проекта №92 в должности главного конструктора был назначен Неганов В.И. Атомный ледокол «Ленин» проектировался под строгим и четким руководством Африкантова Игоря Ивановича. Для выполнения данной задачи специально предназначенная сталь для корпусов АК-28 и АК-27 была разработана в научном институте под названием «Прометей», который занимался как раз разработкой новых ледоколов и их усовершенствования.

В 1956 году судно уже было заложено на знаменитом судостроительном заводе имени А. Марти, расположенном в городе Ленинграде. Ответственным лицом и главным строителем в этом деле выступил В.И. Червяков. На Кировском заводе были сооружены судовые турбины; на электромеханическом Харьковском заводе – главные электрогенераторы, а специально предназначенные гребные электродвигатели были разработаны и созданы на ленинградском заводе под названием «Электросила».

Зимой 5 декабря 1957 года состоялся торжественный спуск ледокола «Ленин» на воду. Почти через два года, а именно 12 сентября 1959 года, с верфи известного Адмиралтейского завода он был отправлен в первые ходовые испытания под командованием Пономарева П.А. Известно, что не только в период строительства, но и во время испытаний на борту перебывало большое количество делегаций, а также представителей самых разных стран, включая и Гарольда Макмиллана – премьер-министра Великобритании и Ричарда Никсона – вице-президента США. Зимой 3 декабря 1959 года атомоход был сдан в руки Министерству морского флота, а с 1960 года он оказался в составе морского пароходства города Мурманска.

С точки зрения конструктивного решения атомный ледокол «Ленин» представлял собой гладкопалубное судно, имеющее удлиненную среднюю надстройку и две мачты; в кормовой части судна имелась взлетно-посадочная площадка, предназначенная для осуществления взлетов вертолетов ледового контроля и разведки. Паропроизводительная ядерная установка судна была выполнена согласно водо-водяному типу и располагалась в центральной части судна, вырабатывая при этом необходимый для четырех главных турбогенераторов пар, которые питались постоянным током от трех гребных электродвигателей. Сами электродвигатели приводились в действие тремя гребными винтами, два из которых – бортовые, а один – средний. Они отличались особенно прочной конструкцией. На судне «Ленин» располагались две атомные вспомогательные электростанции. Процесс управления всеми судовыми устройствами, механизмами и системами производился в дистанционном порядке. Для нужд экипажа были созданы хорошие условия для достаточно длинного проживания в условиях Арктики.

Атомный ледокол обладал большой мощностью энергетической установки, а также очень высокой автономностью – именно по этим причинам он показал превосходную работоспособность уже в процессе первых навигаций.

Буквально вторую жизнь ледокол «Ленин» получил в декабре 2009 года, а именно в период, когда праздновалось 50-летие со дня освоения Арктики. Именно этот ледокол стал символом данного события, ведь если судить по его пройденным милям, то можно с уверенностью сказать, что он обошел весь мир, совершив кругосветное путешествие. С момента открытия музея в нем побывало 40 тысяч человек, поток которых не уменьшается из года в год. Особенно интересным стал обед в кают-кампании атомного ледокола, а также экскурсия в амбулаторию корабля. Даже сегодня легендарный ледокол «Ленин» вызывает массу эмоций и восхищения посетителей музея.

МОЙ ВИДЕОРОЛИК 2011 ГОДА "МУЗЕЙ "АЛ "ЛЕНИН"

Музей-ледокол "Ленин"

©SBlavat™

Предупреждение:

проект работает в  тестовом режиме, 

поэтому полученная фотография может оказаться нечеткой.

Почитайте там комментарий и инструкцию

к последующим сеансам фотографирования!

У Вас будет 5 попыток сфотографироваться.

Это первая попытка.

 

©SBlavat™

Часть ВНЕПЛАНОВЫЕ

Публикуемые записки содержат исключительно текст.

Сведения о Швеции глазами стороннего -  это не

ВикипедиЯ и не энциклопедические сведения.

Население Швеции составляет

более 9,5 миллионов человек. 

Шведы назвали самые сексуальные профессии 

В Швеции среди мужчин и женщин самой сексуальной считается профессия врача.

Так считают 20% шведских мужчин и 26% женщин.

клик>>>

О этом сообщили эксперты сайта E-kontakt.se, проводившего соответствующий опрос.

Второе место у мужчин получили медсестры, а вот женщины предпочитают поваров.

Учителя у тех и других заняли третье место, сообщает портал Euromag.

Отмечается также, что женщины и мужчины едины в своем мнении,

что наиболее сексуальными являются профессии,

представители которых заботятся о других людях.

Самые сексуальные профессии в Швеции по версии мужчин

1. Врач – 20%.

2. Медсестра – 20%.

3. Учитель – 17%.

4. Дизайнер – 14%.

5. Повар – 11%.

6. Журналист – 6%.

7. Генеральный директор – 4%.

8. Стюардесса – 4%.

9. Психолог – 3%.

По версии женщин

1. Врач – 26%.

2. Повар – 16%.

3. Учитель – 13%.

4. Пожарный – 11%.

5. Дизайнер – 10%.

6. Полицейский – 8%.

7. Журналист – 6%.

8. Психолог – 5%.

9. Генеральный директор – 4%.

ad. for blog S. Blavat (Stockholm)

MIGnews.com

Sweden - Russia 2001-2013. 

ПРОДОЛЖЕНИЕ "внеплановых" следует...

©SBlavat™